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玩改車

標(biāo)題: 動(dòng)靜結(jié)合 日產(chǎn)天籟汽車音響改裝英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT65.3—廣州賣... [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時(shí)間: 2018-10-11 14:26
標(biāo)題: 動(dòng)靜結(jié)合 日產(chǎn)天籟汽車音響改裝英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT65.3—廣州賣...
日產(chǎn)天籟是日產(chǎn)家族的一款中高級(jí)車型，它將精確駕控工程學(xué)及絕對(duì)舒適工程學(xué)做了完美的搭配，為同級(jí)別車型樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿。而且日產(chǎn)天籟還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車的寬度、長(zhǎng)度做了調(diào)節(jié)，讓整車看起來更為寬敞，為車主提供了良好的用車環(huán)境。



改裝車型—日產(chǎn)天籟



【原車音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)日產(chǎn)天籟的車主對(duì)汽車的舒適性要求極高。然而原車在隔音和音響兩方面的表現(xiàn)都不是特別理想，使得汽車的舒適性也受到了很大的影響。為了改善這種情況，車主來到廣州賣音樂，對(duì)汽車做了隔音和音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
處理器：德國(guó)艾索特H8
前聲場(chǎng)喇叭：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT65.3
后聲場(chǎng)喇叭：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT65.2
低音：美國(guó)K牌
功放：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)G4(兩臺(tái))
(1)四門隔音：軍工炸彈
(2)腳踏板隔音：
第一層：航空炸彈(止震)
第二層：軍工SPL 08(隔音棉)
第三層：軍工Noise  black 03(止震隔音)
(3)后尾箱隔音：
第一層：航空炸彈(止震)
第二層：軍工SPL 08(隔音棉)
第三層：軍工noise  black 03(止震隔音)
(4)前后葉子板
第一層：航空炸彈
第二層：軍工SPL 08
第三層：軍工Noise  black 03：止震隔音(后葉子板才能用)
第四層：軍工記憶棉10(吸音棉)

拆開汽車的門板飾蓋以后，可以看到原車門把內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，導(dǎo)致門板部位噪聲很大。改裝技師使用軍工炸彈，對(duì)門板做了雙層的隔音處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。但原車的底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理，改裝技師先使用航空炸彈，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用軍工SPL 08和軍工Noise  black 03隔音材料，對(duì)底盤和尾箱做了密封處理，使得隔音效果更為理想。



使用軍工炸彈對(duì)門板做第一層隔音處理


使用航空炸彈對(duì)腳踏板做第一層隔音處理


使用軍工SPL 08對(duì)腳踏板做第二層密封處理


使用航空炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理


使用軍工炸彈對(duì)后擋板做了隔音處理




汽車在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪。為阻止胎噪傳入，改裝技師在車廂內(nèi)部，使用STP隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部，使用STP隔音材料，對(duì)汽車的葉子板做了隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。

原車主機(jī)解析力不高，功率供給也非常的小。導(dǎo)致汽車播放出來的音頻信號(hào)很容易在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失，音響系統(tǒng)穩(wěn)定性也比較差。因此改裝技師為汽車主機(jī)添加了一臺(tái)德國(guó)艾索特H8處理器，它可以過濾主機(jī)產(chǎn)生的雜音，使得音源更為干凈；并為汽車音響系統(tǒng)添加了兩臺(tái)英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)G4功放，從而解決了原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問題，讓喇叭的發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。



使用軍工SPL 08對(duì)尾箱做第二層隔音處理


使用STP隔音材料對(duì)輪轂做三層隔音處理


使用航空炸彈對(duì)葉子板做第一層隔音處理


使用軍工記憶棉10對(duì)葉子板做第二層隔音處理


引擎蓋做隔音處理




根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT65.3套裝喇叭，它的高音使用了絲質(zhì)振膜，使得音樂高頻部分清晰亮麗，極具穿透力；中音和中低音單元，使用了編織纖維音盆，讓中低音部分靈敏性高、穩(wěn)定性好。后聲場(chǎng)使用的國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT65.2喇叭，則與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂味道的統(tǒng)一性。



英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT65.3高音單元安裝在A柱


高音單元的倒模安裝


前聲場(chǎng)喇叭的安裝效果


中低音喇叭安裝在汽車原位


德國(guó)艾索特H8處理器




原車音響系統(tǒng)并沒有超低音單元，使得音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只美國(guó)K牌超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低音部分的表現(xiàn)更具有彈性。



美國(guó)K牌低音單元


超低音通過引線方式安裝在汽車尾箱




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后做道路測(cè)試，即便是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)噪聲也非常的小，完全在可接受范圍以內(nèi)。而音響的品質(zhì)也有了質(zhì)的提升，為車主帶來了非常理想的聽音體驗(yàn)。











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