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玩改車

標(biāo)題: 奔馳C200L刷ECU升級動力：改善換擋提速更猛艾森出品！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2018-10-24 11:35
標(biāo)題: 奔馳C200L刷ECU升級動力：改善換擋提速更猛艾森出品！
想當(dāng)年每一個開翼神的車友都有一個EVO的夢；每個本田車迷都夢想擁有一部Civic Type-R，現(xiàn)如今愛上奔馳C200L的奔馳迷都會夢想擁有一臺自己的C63；它不會太過于踏實，也不會滿足平凡的日常生活，所以在家庭、工作、生活等各種外在因素的影響下，大多數(shù)奔馳迷都擱淺了這個夢。不過一些小眾群體在研究另一條路，如何用改裝向夢想靠攏，于是我們結(jié)識了這臺奔馳C200L 4MATIC；






現(xiàn)階段改裝：

C63包圍；BMC進氣；

MRG中尾段排氣；

Carlsson CR1/10輪轂；

氣動；尾翼；

動力需求：

1、換擋平順性優(yōu)化，原車2-3-4有頓挫；

2、提速有勁，動力輸出更為充沛；

3、排氣改動后低扭有損耗，希望得到彌補；



給出的解決方案：ECU程序定制


在施工前做艾森A2-SCAN原車 log測試，通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉(zhuǎn)速、時速、燃油修正等參數(shù)測試分析，真正實現(xiàn)精準(zhǔn)定制調(diào)校。




數(shù)據(jù)讀寫國產(chǎn)，需要拆ECU處理，定制數(shù)據(jù)并非簡簡單單的灌入




升級之后試駕：

1、換擋頓挫感減弱，原車變速箱自帶機械原因?qū)е逻€存在些許，不過完全能接受；

2、渦輪介入之前的遲滯感減弱，動力輸出更為順暢，有勁；

3、百米測試：升級后雨天濕地比升級前干地縮短1.3S，磨合期后干地實測會更好；

4、低扭有改善，車身起步油門靈敏度合適；





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