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玩改車

標(biāo)題: 汕頭日產(chǎn)樓蘭全車日本中道隔音—汕頭悅心汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 汕頭悅心影音    時間: 2018-10-25 16:15
標(biāo)題: 汕頭日產(chǎn)樓蘭全車日本中道隔音—汕頭悅心汽車音響改裝

在我們的生活中，愛車也許是伴隨我們時間最多的了，很多車主不管是在上班路途中還是自駕原形中，都希望自己的愛車能夠給到自己非常安靜的空間；但是現(xiàn)在車廠在成本的控制中不得不考慮成本，所有中低端車型在生產(chǎn)中，對于原車都幾乎沒有給到隔音處理，所以在行駛過程中，我們感覺到的胎噪，路噪，風(fēng)噪等等都不盡人意。日產(chǎn)樓蘭作為日產(chǎn)車系中高端車型，同樣在原車隔音方面幾乎沒有處理，這款車在行駛過程中，胎噪與路噪的表現(xiàn)可以說對于有一些要求的車主都沒辦法接受這個事實；只要在形式一般路面速度到了80邁，車內(nèi)的噪音讓人無法接受，給到非常大的壓抑。


配置清單：
施工車型：日產(chǎn)樓蘭
施工項目：全車隔音
施工材料：日本中道Q-ma黑武士/日本中道Q-pad超級炸彈/GT-ALS隔音隔熱墊
施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝


原車門板只有一層很薄的隔灰防水膜，并沒有做任何的隔音處理。


車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。首先車門內(nèi)層鈑金采用Q-mat頂級減震墊進(jìn)行減振隔音,強(qiáng)化鈑金！




第二層密封隔音處理，車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板。止震處理可以加強(qiáng)門板鋼性，做了雙層隔音處理有效降低行車時車門鈑金較薄產(chǎn)生的共振。 在車門外層鋼板內(nèi)側(cè)貼上一層止震板，在減少噪音影響的同時，使得車門更近似于一個獨立箱體，為揚(yáng)聲器提供更好的表現(xiàn)環(huán)境。隔音能讓車門變得更加厚實，施工完成后，車外噪音被有效阻隔。




底盤的隔音主要是改善路噪；碎石與鈑金撞擊的雜音，強(qiáng)化車體，底盤隔音后，鈑金就更加扎實，車內(nèi)會安靜許多，，底盤隔音采用的雙層隔音，鋪得滿滿的，一層是Qmat減振板，一層是GT隔音隔熱墊，雙層隔音下來，效果是十分明顯的












翼子板隔音的主要目的是大幅度降低傳入車內(nèi)的輪胎噪聲。首先第一層用Q-mat減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，衰減胎噪噪音


第二層用GT-ALS隔音隔熱墊，可以隔除噪音，有很好的保溫作用，還有優(yōu)良的密封材料！


后備箱沒做隔音之前，只有很少的止震材料鋪著，車子出廠之前，廠家都是在隔音方面省預(yù)算，更著重提升動力，所以說，汽車隔音是非常有必要加強(qiáng)和升級的。日本中道減震材料滿鋪在底盤和后葉子板部位，降低后備箱的共振低頻噪音效果非常明顯！


第二層在使用GT隔音隔熱墊處理，不僅可以吸收噪音還可以有效阻隔熱量。


點評：日產(chǎn)樓蘭全車隔音后，車體鈑金變得更加沉穩(wěn)厚實，密封性大幅度提升，車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪均得到有效控制，細(xì)膩安靜的一面展露無遺！





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