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標(biāo)題: 雷克薩斯RX270音響改裝案例——匠心孕育好聲音 [打印本頁]
作者: 粵聲音響改裝    時(shí)間: 2018-11-7 14:08
標(biāo)題: 雷克薩斯RX270音響改裝案例——匠心孕育好聲音
雷克薩斯是本田旗下一款豪華SUV汽車品牌，主打舒適性。車身尺寸比起寶馬X3、奧迪Q5這些中級豪華SUV還大了半個(gè)級別，稍小于凱迪拉克SRX，為車內(nèi)空間提供了足夠的先天優(yōu)勢。因?yàn)檐囍髻I車時(shí)考慮的大多是城市駕駛環(huán)境，RX270的動(dòng)力剛好滿足需要，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是前驅(qū)方式，油耗也比較低；而且RX270的方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，停車入庫很輕松。然而RX270的音響讓車主有點(diǎn)失望。

【原車音響】原車動(dòng)態(tài)與解析度方面以及高頻泛音方面略有不足，低音方面“量感”還是不錯(cuò)的，但是有些混亂，令人感覺就是低音的下潛已經(jīng)超出了喇叭的極限。試?yán)葧r(shí)共振的特別厲害，可見隔音做的不到位。總體而言，如果對音樂要求不高的人來說，雷克薩斯 RX 270這部車在音響方面整體還是令人滿意的，但車主是個(gè)講究生活品質(zhì)的人，考慮良久還是決定升級音響。

配置清單：
前聲場：勁浪 focal ES165K
后聲場：勁浪focal 165AS
處理器：喜力仕helix DSP mini
功放一：喜力仕helix M four
功放二：喜力仕helix M one
電容：CAP1000
隔音：獅龍四門隔音

車門隔音是第一步，拆開門板，可以看到原車沒有明顯的隔音措施，加之車門鈑金較薄，上高速能聽到明顯的風(fēng)噪。因此，用專門的隔音材料——獅龍止震板，貼在車門內(nèi)側(cè)，既能增加鈑金厚度，減少風(fēng)噪和共振，又可以讓車門形成一個(gè)密封環(huán)境，為喇叭發(fā)聲提供條件。


前聲場的喇叭換了一套勁浪的新黃盆——ES165K。除了吸睛的標(biāo)志性黃盆外，喇叭音效也是不負(fù)眾望：靈敏性高，層次感清晰，中低頻更加飽滿，人聲效果比較突出。中低音原位安裝在車門處，為了防震和防水，還加上了特制的喇叭墊圈。

高音喇叭音盆采用“M”形芳綸纖維倒穹頂高音，原位安裝在儀表臺(tái)位置。高音延展性強(qiáng)，平滑，精確。


后聲場喇叭是勁浪165AS，低音表現(xiàn)量感好，下潛深度接受干凈，高音細(xì)節(jié)清澈突出不刺耳，各頻段過度自然，平順。中低音喇叭采用獨(dú)特錐形相位塞，使中低音有了更好的離軸響應(yīng)和更好的地位音場。

添加的喜力仕功放，保證了整車音響系統(tǒng)音源的純凈性，以及喇叭的功率輸出穩(wěn)定。喜力仕M four是喜力仕家族性價(jià)比比較高的產(chǎn)品，除了主打品牌歷來最小巧緊湊的“身材”，更主打的就是高功率。加裝的二臺(tái)功放是因?yàn)榉謩e用功放推動(dòng)前后聲場喇叭比一臺(tái)功放推動(dòng)，聲音的層次感肯定更好。


處理器是音響系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其中，車內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性是主要因素。而小體積，大能耐，易操作的特點(diǎn)讓喜力仕DSP MINI處理器成為大多數(shù)車主青睞的產(chǎn)品。


效果點(diǎn)評：
改裝后的音色細(xì)膩?zhàn)匀?，音域?qū)拸V，細(xì)節(jié)表現(xiàn)豐富，適合常見的各種音樂曲風(fēng)，極富發(fā)燒質(zhì)感，非常耐聽。追求音樂才是發(fā)燒友進(jìn)行音響改裝的動(dòng)力，好的音樂真的會(huì)讓人沉迷，一旦對音樂有了高要求，原車音響就面臨著淘汰的結(jié)局。然而改裝音響并不是一件容易的事情，慶幸的是車主并不需要擔(dān)心，初步的定好自己的喜好，其它的交給專業(yè)人就好。







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