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玩改車

標(biāo)題: 西安上尚哈佛H7新車無(wú)損音響改裝德國(guó)禾弦+美國(guó)3M全車隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 上尚音響西安店    時(shí)間: 2018-11-16 17:24
標(biāo)題: 西安上尚哈佛H7新車無(wú)損音響改裝德國(guó)禾弦+美國(guó)3M全車隔音
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開汽車音響，開開心心地度過(guò)自己在路途上的美好時(shí)光，這是最理想的狀態(tài)。不過(guò)目前來(lái)看，大部分的原車音響效果都較為一般，而且多為沒(méi)有隔音，想要舒適的音樂(lè)聆聽就得改。今天來(lái)到西安上尚的是輛還沒(méi)上牌的全新哈佛H7。

哈佛H7配置清單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)禾弦H162兩分頻；
后聲場(chǎng)：卡頓HQ206兩分頻；
隔音部位：四門、引擎蓋、后尾箱；
隔音品牌：美國(guó)3M隔音；

前聲場(chǎng)作為主聲場(chǎng)，德國(guó)禾弦162兩分頻無(wú)損原位安裝。是一款適合入門級(jí)的改裝喇叭無(wú)論是主機(jī)直推還是功放推動(dòng)都能滿足你耳朵的需求?？梢哉f(shuō)這套喇叭屬于“能文能武”的一款典范喇叭，無(wú)論是人聲、流行或是大動(dòng)態(tài)的舞曲類音樂(lè)，它都可以游刃有余的演繹出來(lái)，而且每一個(gè)細(xì)節(jié)的刻畫都十分到位，不愧是德國(guó)工匠風(fēng)格。

德國(guó)禾弦高音安裝

德國(guó)禾弦中低音喇叭的用料充足，做工精細(xì)

哈佛H7原車?yán)绕胀ù盆F、紙質(zhì)面盆、塑料盆架，和市場(chǎng)上專業(yè)的汽車音響是無(wú)法相堤并論的。

前門板雙層美國(guó)3M隔音及德國(guó)禾弦中低音喇叭安裝完成

后聲場(chǎng)采用卡頓HQ206兩分頻喇叭擔(dān)當(dāng)，聲音自然干凈，層次分明，細(xì)節(jié)感突出，與前聲場(chǎng)完美銜接，車門原位便捷安裝，為后排乘客帶來(lái)細(xì)膩的聽音感受，充分的為前聲場(chǎng)做輔助。

卡頓HQ206高音安裝

卡頓HQ206中低音安裝完成

看看拆開的原車四個(gè)門板，可以發(fā)現(xiàn)原車門板內(nèi)部只有一層防水塑料，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作任何有效隔音處理。因此改裝技師使用健康環(huán)保世界品質(zhì)“美國(guó)3M”隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是為聲場(chǎng)喇叭制作了一個(gè)密封的箱體一般，有效減少了風(fēng)噪對(duì)音響品質(zhì)的干擾。

門板內(nèi)層“美國(guó)3M”隔音

引擎蓋隔音是先貼上一層3M隔音減震板，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳出及抑制蓋板產(chǎn)生的共振；然后再貼上一層引擎艙蓋專用的3M吸音棉，把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長(zhǎng)期高溫導(dǎo)致漆面變色，延長(zhǎng)漆面的使用壽命。

拆開的后備箱：當(dāng)汽車在路況較差的環(huán)境下行駛的時(shí)候后備箱總有些碎石的敲擊聲音，且原車的尾箱和兩邊的輪轂隔音措施非常之欠缺因此該部位的隔音就在所難免，所以這就需要進(jìn)行隔音處理進(jìn)行降噪抑制共振。

后備箱第一層使用美國(guó)3M止震板進(jìn)行粘貼，增強(qiáng)鈑金厚度，抑制共振，尾箱輪轂位置也做了隔音處理，減少胎噪的傳入。


后備箱及輪轂第二層美國(guó)3M吸音棉吸收噪音。美國(guó)3M吸音棉，隔熱 ，防火 ，綠色環(huán)保 ，超強(qiáng)吸音，升級(jí)加厚，采用環(huán)保優(yōu)質(zhì)棉，無(wú)毒無(wú)味無(wú)任何揮發(fā)性氣體。


點(diǎn)評(píng)：音響和隔音的安裝在技師熟練的技能下很快就完成了，車主也是相當(dāng)?shù)臐M意。跟原車音響一對(duì)比，瞬間聲音的飽和度和質(zhì)感就出來(lái)了，高頻部分明亮有質(zhì)感了，中低頻也渾厚飽滿許多，聲音的層次感就出來(lái)了，自然聽起來(lái)也干凈，舒服了。





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