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玩改車

標(biāo)題: 別克君越1.5T動力小馬拉大車?試試ECU升級動力刷出新操控! [打印本頁]

作者: aescn8    時間: 2018-11-21 12:58
標(biāo)題: 別克君越1.5T動力小馬拉大車?試試ECU升級動力刷出新操控!
繼威朗1.5以后,別克又推出了代號20T的君越1.5T,要知道被詬病動力的皇冠2.5L動力參數(shù)都要高于這個水平。別克似乎在小馬拉大車的路上越走越遠(yuǎn)。因為本身君越在中國市場是一款很特別的車,車身長度超過了5米,軸距也達(dá)到了2.9米。對于這樣一臺尺寸堪比C級車水平的大車來說,1.5T發(fā)動機(jī)確是在動力方面沒有什么優(yōu)勢。僅僅能達(dá)到夠用的水平。




這臺1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力170匹,最大扭矩        252牛米,匹配的是7速雙離合器變速箱。具體駕駛感受如何呢?總結(jié)以下幾點:

1、從起步到時速50~60公里的時候,會有比較明顯的頓挫感。從一擋升二擋,從二擋升三擋的時候,都能夠比較明顯的察覺到。

2、時速超過60公里,渦輪徹底介入之后,它的動力表現(xiàn)相對平順。

3、發(fā)動機(jī)還有一個不大不小的問題——噪音。其實君越整車的隔音降噪水平是比較高的,也正因為如此當(dāng)發(fā)動機(jī)由于動力不足而嘶聲竭力的壓榨動力的時候,發(fā)動機(jī)的噪音就會比較明顯的傳入車內(nèi)了。因為使用了小排量發(fā)動機(jī)而導(dǎo)致這臺車的售價也跟著便宜了不少,也就忍了。

4、高速后段加速能力差強(qiáng)人意,畢竟1.5T的底子擺在那,既要保證低扭強(qiáng)勁,又想發(fā)揮高速再加速能力,這不現(xiàn)實。




綜上所述我覺得新君越1.5T很有必要進(jìn)行原廠ECU程序調(diào)校,提升馬力和扭矩來改善小馬拉大車的狀態(tài)。


美系專用設(shè)備針對通用E80的ECU,可以支持OBD直接讀寫,但是操作時間需要當(dāng)天讀數(shù)據(jù),第二天寫入(時差問題)




升級前后通過LOG路測以及試駕反饋,效果車主滿意,渦輪壓力值上調(diào)0.2Bar,換擋平順性改善明顯,低扭給勁,提速過程中急加速超車反應(yīng)變快,整車動力儲備得到提升,雖然依舊有小馬拉大車的感覺,但是相比原廠已經(jīng)舒服很多!

提升空間







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