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玩改車(chē)

標(biāo)題: 重慶渝大昌大眾朗逸汽車(chē)音響改裝瑞典卓美全車(chē)隔音安博士 [打印本頁(yè)]
作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2018-11-22 15:29
標(biāo)題: 重慶渝大昌大眾朗逸汽車(chē)音響改裝瑞典卓美全車(chē)隔音安博士
本帖最后由 重慶渝大昌音響 于 2018-11-28 11:29 編輯

這臺(tái)大眾朗逸的車(chē)主對(duì)駕乘舒適性要求極高，雖然大眾朗逸在提升整車(chē)舒適性方面下了不少功夫，但車(chē)主在用車(chē)過(guò)程當(dāng)中，依然發(fā)現(xiàn)原車(chē)有很多不足，隔音和音響就是其中較為重要的兩個(gè)方面。在走高速時(shí)，車(chē)主發(fā)現(xiàn)朗逸產(chǎn)生的噪音很雜很大；在放歌的時(shí)候，也能明顯覺(jué)察到失真的情況，人聲和樂(lè)器聲都是十分模糊的。為解決原車(chē)隔音/音響問(wèn)題，車(chē)主在朋友推薦下來(lái)到了重慶渝大昌。

改裝車(chē)型——大眾朗逸


大眾朗逸汽車(chē)音響改裝配置：
處理器：美國(guó)DB DSP
前聲場(chǎng)：瑞典卓美XP-6.2B+卓美UX60SQ中音（組合三分頻）
功放1：意大利史泰格ST401 四聲道
功放2：意大利史泰格ST401 四聲道
低音：德國(guó)零點(diǎn)GZTW25X  10寸
音響線材：鳴悅
工藝：三分頻中音、高音A柱倒模
全車(chē)隔音：安博士豪華型（安博士黑玉止震板+安博士B200吸音棉+安博士引擎蓋專(zhuān)用膜+安博士車(chē)門(mén)密封條）
備注：四門(mén)三層隔音施工（第三層史泰格S15太空記憶棉）

即將升級(jí)的器材大合照


施工前對(duì)車(chē)身做好防護(hù)


原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪較為明顯。技師使用安博士黑玉止震板對(duì)門(mén)板做內(nèi)外雙層隔音處理，再使用史泰格S15太空記憶棉對(duì)門(mén)板外層進(jìn)行吸音處理，提高密閉性，有效降低門(mén)板共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。為使得隔音更為徹底，技師還為門(mén)板加裝了安博士車(chē)門(mén)密封條。

門(mén)板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振




門(mén)板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入


汽車(chē)行駛時(shí)底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲，技師先使用安博士黑玉止震板對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理，不僅可以抑制底盤(pán)低頻共振噪聲，也可以增強(qiáng)鈑金剛性。在此基礎(chǔ)上，再使用安博士B200吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理，防止風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪聲傳入。

底盤(pán)第一層止震，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


底盤(pán)第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，除有尾箱共振噪聲產(chǎn)生以外，排氣管共鳴噪聲也會(huì)通過(guò)輪轂傳入到尾箱。技師使用安博士黑玉止震板和安博士白棉對(duì)尾箱和輪轂做雙層隔音處理，減少尾箱共振噪聲。為減少胎噪傳入，技師還使用安博士隔音材料對(duì)輪弧和翼子板做了隔音處理。

尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲


尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


輪弧及翼子板的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑


發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不僅會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會(huì)烘烤引擎蓋，加速引擎蓋漆面的老化。技師一方面使用安博士隔音材料對(duì)U型槽做隔音處理，減少機(jī)械噪聲傳入；另一方面使用引擎蓋專(zhuān)用膜對(duì)引擎蓋做隔熱處理，起到保護(hù)引擎蓋的作用。

引擎蓋、U型槽隔音，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)引起的共振傳入車(chē)廂




引擎蓋粘貼專(zhuān)用隔熱膜，有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，保護(hù)漆面


在音響升級(jí)方面，技師根據(jù)車(chē)主的預(yù)算及要求，將前聲場(chǎng)喇叭改裝成由瑞典卓美兩分頻和卓美中音組合而成的三分頻套裝，它的層次感分明、保真效果理想。經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的聲場(chǎng)定位以后，將高音和中音單元倒模安裝在A柱，挺高聲場(chǎng)，增加聲場(chǎng)的深度和寬闊度，減少因?yàn)檎凵浞瓷涞仍斐刹槐匾穆暷軗p耗，讓車(chē)主有更好的聆聽(tīng)感覺(jué)。中低音單元?jiǎng)t安裝在做了三層隔音的門(mén)板原位。

拆下來(lái)的原車(chē)?yán)?br />

原車(chē)?yán)扰c卓美中低音喇叭（右）對(duì)比照


接線安裝卓美中低音喇叭，并加裝防水罩進(jìn)行保護(hù)


前門(mén)使用史泰格S15太空記憶棉進(jìn)行第三層隔音后，將卓美中低音喇叭裝于原位


制作A柱模具


卓美高音和中音喇叭倒模裝于A柱


為使得音樂(lè)量感更足，真正營(yíng)造出具有感染力的音樂(lè)氣氛。技師為音響系統(tǒng)添加一只德國(guó)零點(diǎn) 10寸超低音單元，通過(guò)引線方式將其安裝在尾箱當(dāng)中，移動(dòng)起來(lái)更加簡(jiǎn)單方便，同時(shí)也便于后期維護(hù)和保養(yǎng)工作。

原車(chē)主機(jī)解析力較差，功率供給也很小，確實(shí)難以推動(dòng)這套勁爆的三分頻系統(tǒng)，需要另外加裝獨(dú)立的功放，提供充足的功率供給，才能更好地挖掘出三分頻喇叭的潛力。兩臺(tái)意大利史泰格ST401四聲道功放憑借強(qiáng)大的解析力和控制力，滿(mǎn)足大功率喇叭的功率需求，讓每一個(gè)喇叭單元都能夠穩(wěn)定發(fā)聲。除此之外，為主機(jī)添加一臺(tái)美國(guó)DB DSP音頻處理器，可以使音頻信號(hào)更加干凈、細(xì)膩，為喇叭提供優(yōu)質(zhì)的音源。將處理器和功放一起吊裝在尾箱，可以有效節(jié)省存儲(chǔ)空間。

兩臺(tái)功放和一臺(tái)處理器引線裝于尾箱上方


零點(diǎn)10寸低音置于尾箱


最后調(diào)音，打造最佳的音響效果


總結(jié)：經(jīng)過(guò)隔音和音響兩方面的升級(jí)，大眾朗逸猶如脫胎換骨，整車(chē)在舒適性和娛樂(lè)性方面有了很大程度提升，再次與朗逸并肩上路，朗逸早已不再是當(dāng)初那滿(mǎn)身“缺點(diǎn)”的朗逸。車(chē)主既可以安靜開(kāi)車(chē)，也可享受聽(tīng)歌的樂(lè)趣…

改裝店家：重慶渝大昌汽車(chē)影音
改裝熱線/微信同號(hào)：18983051881
地址：重慶市渝北區(qū)金開(kāi)大道人和和睦北路加新沁園2號(hào)附46號(hào)（天湖美鎮(zhèn)5號(hào)門(mén)對(duì)面）






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