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玩改車

標(biāo)題: 成都汽車音響 大眾途銳體驗(yàn)律動駕乘體驗(yàn) [打印本頁]

作者: 成都旭日酷車    時間: 2018-11-22 18:45
標(biāo)題: 成都汽車音響 大眾途銳體驗(yàn)律動駕乘體驗(yàn)
成都旭日酷車汽車音響  大眾途銳汽車音響改裝 體驗(yàn)律動駕乘體驗(yàn)

作者: 成都旭日酷車    時間: 2018-11-22 18:46
  大眾途銳作為大眾旗下的豪華越野旗艦車型,長著一張萬年不變的大眾套娃臉。實(shí)際上途銳是一輛十足的“西裝暴徒”。在大眾集團(tuán)世界聞名的3.0升V6發(fā)動機(jī)的加持下,途銳上山下海無所不能,上市以來一直被視為成功人士的高端座駕。但相比于途銳豪華的內(nèi)飾和超強(qiáng)的越野能力,車載音響系統(tǒng)并不盡如人意,汽車音響改裝就是解決這些棘手問題的良方,車主選擇了成都旭日酷車音響改裝店為其愛車做音響升級。

  經(jīng)過成都旭日酷車技師與途銳車主的溝通交流,選擇為途銳進(jìn)行兩分頻全主動音響改裝。
  大眾途銳汽車音響改裝配置:
  處理器:丹麥芬朗DSP6六路
  前聲場:丹麥芬朗RE-6.2CF兩分頻
  超低音:丹麥芬朗SQ-103S十寸
  功放:英國創(chuàng)世紀(jì)G4四聲道
  四門隔音:四門日本中道1590三層書架箱箱體
  特殊工藝:低音備胎不占空間倒模安裝

  在改裝之前我們先來看一下原車?yán)扰c芬朗喇叭的對比照。

  這個是車主在其他音響改裝店進(jìn)行的改裝工藝,采用的是高壓板喇叭墊圈,遇水膨脹變形,這樣容易讓喇叭塑料彈邊被擠壓變形,喇叭正常的彈性運(yùn)動也被阻礙,影響喇叭音質(zhì)

  改裝第一步:車門隔音,選擇四門日本中道1590三層書架箱箱體隔音。日本中道1590三層書架箱箱體可以防止車輛行駛中的鈑金共振,增強(qiáng)門板氣密性,是目前常用的四門隔音最佳方法,技術(shù)成熟效果明顯。

  隔音完成后,開始安裝前聲場丹麥芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭。芬朗監(jiān)聽級RE-6.2CF 為芬朗匠心之作,聲音高音溫暖細(xì)膩而耐聽,中低音彈性十足,可歌可炸,綜合性極強(qiáng)。非常適合聽動感感強(qiáng)的流行音樂,人聲韻味足,歌者感情表現(xiàn)豐富。

  接下來是音頻處理器和功放的安裝,音頻處理器使用丹麥芬朗DSP6六路音頻處理器,與音頻處理器搭配的是英國創(chuàng)世紀(jì)G4四聲道功放。芬朗DSP6六路音頻處理器,性能穩(wěn)定,強(qiáng)悍,使丹麥芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭與芬朗RE-6.2CF兩分頻喇叭能夠保持持續(xù)穩(wěn)定的工況。英國創(chuàng)世紀(jì)G4四聲道功放充沛的功率輸出與極佳的控制力,將整個音響設(shè)備連成一套互動體系達(dá)到最佳的效果。

  超低音喇叭的安裝,采用丹麥芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭,一次完美的音響改裝系統(tǒng)超低音喇叭必不可少,質(zhì)量過硬的丹麥品質(zhì),能夠完美展現(xiàn)超低音的旋律,清晰婉轉(zhuǎn),柔和優(yōu)美。

  本次改裝還采用特殊工藝:低音備胎不占空間倒模安裝,在保證音響設(shè)備妥善安裝的前提下,節(jié)約了寶貴的車內(nèi)空間,顯示出成都旭日酷車技師的匠心獨(dú)運(yùn)。最后改裝完成,車主對本次改裝非常滿意。






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