汽車燈光技術的研發(fā)與應用，與汽車科技的不斷迭代是同步的。從鹵素大燈，到氙氣大燈，再到如今逐步普及的LED大燈?；蛟S在5年、10年以后，大燈也許會成為量產車的標配。1990年代起才開始出現(xiàn)的氙氣燈尚未完全普及時，LED大燈便已悄然出現(xiàn)；就在 LED大燈稍微有點兒成績的時候，激光大燈就來了。

2.jpg (19.57 KB, 下載次數(shù): 99)

下載附件  保存到相冊

2018-11-24 11:12 上傳

它的主要原理是激光發(fā)光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成一個擴散的白光，明亮的同時對眼睛也更加友好。

激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍，而采用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區(qū)能獲得更好的安 全性激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點，比如響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。首先相比LED大燈，激光大燈尤其在體積方面具有優(yōu)勢，單個激光二極管元件的長度已經(jīng)可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100。

奧迪和寶馬已經(jīng)公開地競相展示其激光大燈。激光大燈很有可能成為未來汽車產業(yè)的普及配置。奧迪采用的是激光燈與LED燈組合在一 起搭配使用的方法，利用LED燈組發(fā)散性強與激光大燈照射距離遠發(fā)散度低的優(yōu)點， 讓它們分別擔任不同的職責，起到魚與熊掌兼得的效果。

激光大燈上路效果

11.jpg (41.25 KB, 下載次數(shù): 117)

下載附件  保存到相冊

2018-11-24 11:12 上傳

22.jpg (39.56 KB, 下載次數(shù): 100)

下載附件  保存到相冊

2018-11-24 11:12 上傳

激光大燈往往與自適應技術相結合，尤其在對向會車時，燈光可控范圍會更大，可以自動調整燈光使其不斷避開對面來車的區(qū)域，在保證其他駕駛者的視線不受干擾的同時，提早避免炫目帶來的潛在危險，從而提高了雙向行駛的安全性。