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玩改車

標(biāo)題: 聆聽一曲 吉普自由光汽車音響改裝丹麥丹拿 ESOTAN 236—南... [打印本頁]
作者: 南京音樂人生_    時(shí)間: 2018-11-28 11:31
標(biāo)題: 聆聽一曲 吉普自由光汽車音響改裝丹麥丹拿 ESOTAN 236—南...
吉普自由光是吉普旗下的一款車型，從外觀上來看，它摒棄了JEEP方正的車身設(shè)計(jì)，而且車身線條也更加的流暢，讓整車顯得更加的美觀。但是在越野能力上面，吉普自由光和JEEP旗下的其它車型相比較，有過之而無不及，完全可以滿足越野愛好者的用車需求。

改裝車型——吉普自由光


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)吉普自由光的車主對(duì)汽車的舒適性要求很高，然而原車在隔音和音響兩方面的表現(xiàn)都不是很理想，這給整車的舒適性也帶來了很大的影響。為了提升整車的舒適性，車主不惜從山東濟(jì)南到南京音樂人生，給愛車做了改裝升級(jí)。

使用的音響器材亮相


系統(tǒng)配置：
處理器；德國佛倫詩EV07
前聲場；丹麥丹拿 ESOTAN  236
后聲場；丹麥丹拿 ESOTAN  232
四門隔音；俄羅斯STP 銀衛(wèi)盾
尾箱隔音；俄羅斯STP 小炸彈+銀衛(wèi)盾+珍珠棉

原車門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師使用俄羅斯STP 銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體，有效減少了風(fēng)噪的傳入。

改裝技師正在施工


使用俄羅斯STP 銀衛(wèi)盾對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


原車尾箱只是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛尾箱部位不僅會(huì)產(chǎn)生共振噪聲，同時(shí)胎噪也很容易通過輪轂傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用俄羅斯STP 小炸彈，對(duì)汽車的尾箱和輪轂做了第一層的止振處理，降低了尾箱的共振噪聲；然后使用珍珠棉，對(duì)尾箱和輪轂做了第二層的密封處理，從而減少了尾箱處噪聲的產(chǎn)生和傳入。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大


輪轂未作任何有效隔音處理


使用俄羅斯STP 小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理


使用俄羅斯STP 小炸彈對(duì)輪轂做第一層止振處理


使用珍珠棉對(duì)尾箱做第二層密封處理


使用珍珠棉對(duì)輪轂做第二層密封處理


隔音完成后，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了丹麥丹拿 ESOTAN  236套裝喇叭，它的高音單元使用了絲質(zhì)振膜，讓音樂的高頻部分清晰亮麗，細(xì)膩動(dòng)聽；中低音單元使用了丹拿獨(dú)有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并使用磁力極強(qiáng)的磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，讓中低音部分沉穩(wěn)有力，富有彈性。后聲場使用的丹麥丹拿 ESOTAN  232喇叭，也與前聲場形成了音樂味道的統(tǒng)一性。

丹麥丹拿 ESOTAN  236中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上


丹麥丹拿 ESOTAN  232安裝在后門板


原車主機(jī)解析力不高，導(dǎo)致音頻信號(hào)在細(xì)節(jié)方面很容易出現(xiàn)缺失，因此改裝技師為汽車主機(jī)，添加了一臺(tái)德國佛倫詩EV07音頻處理器，它不僅可以自動(dòng)對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)還可以對(duì)聲場延時(shí)、音頻信號(hào)精準(zhǔn)性等多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使得音響系統(tǒng)發(fā)揮更加出色。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】 改裝技師音響器材搭配的合理，而且對(duì)音響器材安裝位置處理的也非常的好，這不僅讓音響器材充分發(fā)揮出了其應(yīng)有的品質(zhì)，同時(shí)也讓整車的美觀性更強(qiáng)。





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