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玩改車(chē)

標(biāo)題: 保定非常城市汽車(chē)隔音改裝——豐田塞納全車(chē)獅龍隔音降噪 [打印本頁(yè)]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-11-28 14:07
標(biāo)題: 保定非常城市汽車(chē)隔音改裝——豐田塞納全車(chē)獅龍隔音降噪
豐田塞納乘坐起來(lái)還是非常舒適的，做為一臺(tái)MVP車(chē)型，安靜舒適的駕乘應(yīng)該是標(biāo)配！
但是在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪、路噪還是有的；為了讓座駕的隔音能再好一點(diǎn)，車(chē)主來(lái)到保定非常城市汽車(chē)音響店，進(jìn)行深度隔音降噪處理。我們一起來(lái)看看這臺(tái)豐田塞納的全車(chē)獅龍隔音降噪過(guò)程：



豐田塞納汽車(chē)隔音降噪配置：
隔音部位：
四門(mén)、駕乘倉(cāng)底板、尾箱和后輪弧、引擎蓋、尾箱蓋隔音
隔音材料：
獅龍S系列2.0mm止震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
隔音施工店家：保定非常城市汽車(chē)音響

配置解析：
豐田塞納的噪音問(wèn)題主要有：風(fēng)噪、路噪、低頻共鳴噪音以及引擎噪音；針對(duì)車(chē)門(mén)、坐艙等重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音止振處理，粘貼環(huán)保高效的獅龍隔音材料，讓以上噪音問(wèn)題得到非常好的解決，使得這臺(tái)豐田塞納的駕乘環(huán)境變得非常安靜舒適。

NO1、首先是車(chē)門(mén)隔音處理——解決豐田塞納的風(fēng)噪問(wèn)題
原車(chē)門(mén)并沒(méi)有進(jìn)行止振和隔音處理，汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪有點(diǎn)大。



豐田塞納車(chē)門(mén)隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.0mm止震08362#
雙層獅龍隔音止振處理之后，車(chē)門(mén)鈑金變得更加扎實(shí)密封，有效減小共振噪音和風(fēng)噪入侵。
獅龍隔音材料，它與鈑金貼合度好、性能穩(wěn)定、防水阻燃，擁有超強(qiáng)的隔音效果。



NO2、駕乘倉(cāng)底板隔音處理——解決豐田塞納的路噪和低頻共鳴噪音
拆卸座椅地毯之后，這是塞納原車(chē)底板構(gòu)造，上面沒(méi)有隔音處理；做為一臺(tái)MVP商務(wù)車(chē)型，安靜舒適的駕乘感受非常重要，針對(duì)駕乘倉(cāng)底板進(jìn)行止振和吸音處理，有效解決路噪和共鳴噪音。



駕乘倉(cāng)底板隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
先止振之后，再進(jìn)行吸音處理，提升鈑金扎實(shí)度、減小路噪和低頻共鳴噪音。



駕乘倉(cāng)底板第2層吸音處理，粘貼1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# ，它防水阻燃、能夠把聲音能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而起到非常好的吸音效果。



NO3、尾箱隔音處理——解決豐田塞納的低頻共鳴噪音
原車(chē)尾箱和后輪弧都沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，胎噪、路噪、風(fēng)噪和振動(dòng)噪音在這里行成共鳴噪音，嚴(yán)重影響到駕乘舒適性。



駕乘倉(cāng)底板隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# 尾箱第一層止振處理，包括后輪弧在內(nèi)也需要進(jìn)行重點(diǎn)隔音處理：



雙層隔音處理，有效解決尾箱共鳴噪音，讓駕乘感受變得更加安靜舒適。



NO4、引擎蓋隔音處理，解決豐田塞納的引擎噪音問(wèn)題，同時(shí)還能起到保護(hù)漆面的作用。
引擎蓋隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
尾箱蓋也需要進(jìn)行隔音處理，它能有效減小風(fēng)噪和尾箱共鳴噪音。



經(jīng)過(guò)深度的隔音處理之后，這臺(tái)豐田塞納的噪音問(wèn)題得到完美解決，高速行駛的時(shí)候駕乘環(huán)境非常安靜舒適，車(chē)主對(duì)獅龍隔音效果非常滿(mǎn)意。豐田塞納全車(chē)獅龍隔音降噪分享完畢！
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