背景技術(shù)：
LED以其體積小，壽命長(zhǎng)，功耗低，啟動(dòng)時(shí)間快等優(yōu)點(diǎn)，逐步成為新一代汽車(chē)光源的首選。LED在汽車(chē)信號(hào)燈中的應(yīng)用已日趨成熟，隨著白光LED技術(shù)的突破和大功率LED技術(shù)的的發(fā)展，LED開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)照明燈領(lǐng)域。與LED信號(hào)燈的技術(shù)要求相比，LED汽車(chē)照明燈一般采用LED光源以光形疊加的方式來(lái)滿(mǎn)足配光要求。由于配光在光形的明暗，光強(qiáng)等方面要求較高。因此，采用LED光源作為汽車(chē)的照明燈光源，對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的配光設(shè)計(jì)和散熱設(shè)計(jì)要求非常嚴(yán)格。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種LED汽車(chē)燈。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：
一種LED汽車(chē)燈，包括燈殼，其特征在于：所述燈殼上部設(shè)有燈罩，所述燈殼下部中間位置設(shè)有LED線路板，所述LED線路板上部設(shè)有三個(gè)LED燈珠，所述LED線路板的下部設(shè)有與LED線路板成一體的針翅，所述針翅以LED線路板的中心為原點(diǎn)，向外層狀排布，居于原點(diǎn)的針翅為直翅，居于外層的針翅為彎翅，所述彎翅的下端向外彎曲或傾斜，在層狀針翅之間形成連通的散熱通道，所述LED燈珠上方設(shè)有透鏡，所述透鏡下端與LED線路板上端面固定連接，所述燈殼內(nèi)部一側(cè)上鉸接有第一反光板，所述燈殼內(nèi)部另一側(cè)上鉸接有第二反光板，所述第一反光板和第二反光板內(nèi)部均設(shè)有反光材料層，所述第一反光板和第二反光板下部之間連接有同步連桿，所述同步連桿左右兩端分別與第一反光板和第二反光板鉸接，所述第一反光板左側(cè)上部連接有彈簧，所述彈簧另一端與燈殼內(nèi)側(cè)相連接；所述燈殼內(nèi)部固定設(shè)置有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸上固套有主動(dòng)齒輪，所述調(diào)節(jié)電機(jī)為雙向電機(jī)，所述燈殼內(nèi)側(cè)連接有固定架，所述固定架右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中間齒輪，所述中間齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述第一反光板左側(cè)連接有支撐桿，所述支撐桿左端設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與中間齒輪相嚙合；所述燈殼外側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱塊，所述導(dǎo)熱塊下部設(shè)有散熱翅片組，所述導(dǎo)熱塊上設(shè)有插接孔。
作為優(yōu)選，所述彎翅切線與LED線路板的夾角隨彎翅根部位置與LED線路板中心點(diǎn)距離的增大逐漸減小，所述彎翅切線與LED線路板的夾角為40～90°。
作為優(yōu)選，三個(gè)所述LED燈珠之間并聯(lián)連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、在LED線路板的下表面加工針翅，將LED線路板的熱量通過(guò)針翅傳遞到外部，針翅的增加，不僅極大的增加了換熱面積，同時(shí)，也極大的擴(kuò)大了散熱通道，加快了熱量傳遞的速度，有效提高了單位換熱面積上的換熱率；2、導(dǎo)熱塊吸收燈殼內(nèi)發(fā)熱物體的熱量，令燈殼內(nèi)不致因熱量堆積而溫度急劇升高，另外將吸收的熱量通過(guò)導(dǎo)熱塊傳導(dǎo)到散熱翅片組的各個(gè)部分進(jìn)行導(dǎo)熱，使溫度能快速下降；3、彎曲針翅與直針翅相比，進(jìn)一步增大了傳熱擴(kuò)展表面，同時(shí)流體流經(jīng)針翅時(shí)，邊界層不斷被破壞又產(chǎn)生，增加了流體的湍流程度，使傳熱系數(shù)得到提高，更加有效的增強(qiáng)了散熱性能；4、調(diào)節(jié)電機(jī)帶動(dòng)第一反光板擺動(dòng)，且彈簧使中間齒輪與從動(dòng)齒輪保持嚙合狀態(tài)，從而可靠地實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，且第一反光板擺動(dòng)時(shí)利用同步連桿帶動(dòng)第二反光板一起擺動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整燈光的左右照射角度，在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少視野盲區(qū)；5、LED燈珠的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)LED燈珠之間之間并聯(lián)連接，近光時(shí)開(kāi)啟兩個(gè)，遠(yuǎn)光時(shí)開(kāi)啟三個(gè)，方便進(jìn)行控制；6、透鏡的使用，發(fā)出的光更加強(qiáng)烈，可大大減少LED燈珠的使用數(shù)量，從而達(dá)到更好的照明效果。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型LED汽車(chē)燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中A處的放大示意圖。
附圖標(biāo)記：1、燈殼；2、燈罩；3、LED線路板；4、LED燈珠；5、透鏡；6、針翅；7、導(dǎo)熱塊；8、散熱翅片組；9、插接孔；10、第一反光板；11、第二反光板；12、反光材料層；13、同步連桿；14、彈簧；15、調(diào)節(jié)電機(jī)；16、主動(dòng)齒輪；17、固定架；18、中間齒輪；19、支撐桿；20、從動(dòng)齒輪。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型一種LED汽車(chē)燈作進(jìn)一步描述。
如圖1-2所示的LED汽車(chē)燈，包括燈殼1，燈殼1上部設(shè)有燈罩2，燈殼1下部中間位置設(shè)有LED線路板3，LED線路板3上部設(shè)有三個(gè)LED燈珠4，LED線路板3的下部設(shè)有與LED線路板3成一體的針翅6，針翅6以LED線路板3的中心為原點(diǎn)，向外層狀排布，居于原點(diǎn)的針翅6為直翅，居于外層的針翅6為彎翅，彎翅的下端向外彎曲或傾斜，在層狀針翅6之間形成連通的散熱通道，LED燈珠4上方設(shè)有透鏡5，透鏡5下端與LED線路板3上端面固定連接，燈殼1內(nèi)部一側(cè)上鉸接有第一反光板10，燈殼1內(nèi)部另一側(cè)上鉸接有第二反光板11，第一反光板10和第二反光板11內(nèi)部均設(shè)有反光材料層12，第一反光板10和第二反光板11下部之間連接有同步連桿13，同步連桿13左右兩端分別與第一反光板10和第二反光板11鉸接，第一反光板10左側(cè)上部連接有彈簧14，彈簧14另一端與燈殼1內(nèi)側(cè)相連接；燈殼1內(nèi)部固定設(shè)置有調(diào)節(jié)電機(jī)15，調(diào)節(jié)電機(jī)15的輸出軸上固套有主動(dòng)齒輪16，調(diào)節(jié)電機(jī)15為雙向電機(jī)，燈殼1內(nèi)側(cè)連接有固定架17，固定架17右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中間齒輪18，中間齒輪18與主動(dòng)齒輪16相嚙合，第一反光板10左側(cè)連接有支撐桿19，支撐桿19左端設(shè)有從動(dòng)齒輪20，從動(dòng)齒輪20與中間齒輪18相嚙合；燈殼1外側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱塊7，導(dǎo)熱塊7下部設(shè)有散熱翅片組8，導(dǎo)熱塊7上設(shè)有插接孔9。作為優(yōu)選，所述彎翅切線與LED線路板3的夾角隨彎翅根部位置與LED線路板3中心點(diǎn)距離的增大逐漸減小，彎翅切線與LED線路板3的夾角40～90°。作為優(yōu)選，三個(gè)LED燈珠4之間并聯(lián)連接。
本實(shí)用新型一種LED汽車(chē)燈的有益效果是，
在LED線路板3的下表面加工針翅6，將LED線路板3的熱量通過(guò)針翅6傳遞到外部，針翅6的增加，不僅極大的增加了換熱面積，同時(shí)，也極大的擴(kuò)大了散熱通道，加快了熱量傳遞的速度，有效提高了單位換熱面積上的換熱率。
導(dǎo)熱塊7吸收燈殼1內(nèi)發(fā)熱物體的熱量，令燈殼1內(nèi)不致因熱量堆積而溫度急劇升高，另外將吸收的熱量通過(guò)導(dǎo)熱塊7傳導(dǎo)到散熱翅片組8的各個(gè)部分進(jìn)行導(dǎo)熱，使溫度能快速下降。
彎曲針翅與直針翅相比，進(jìn)一步增大了傳熱擴(kuò)展表面，同時(shí)流體流經(jīng)針翅6時(shí)，邊界層不斷被破壞又產(chǎn)生，增加了流體的湍流程度，使傳熱系數(shù)得到提高，更加有效的增強(qiáng)了散熱性能。
調(diào)節(jié)電機(jī)15帶動(dòng)第一反光板10擺動(dòng)，且彈簧14使中間齒輪18與從動(dòng)齒輪20保持嚙合狀態(tài)，從而可靠地實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，且第一反光板10擺動(dòng)時(shí)利用同步連桿13帶動(dòng)第二反光板11一起擺動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整燈光的左右照射角度，在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少視野盲區(qū)。
LED燈珠4的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)LED燈珠4之間之間并聯(lián)連接，近光時(shí)開(kāi)啟兩個(gè)，遠(yuǎn)光時(shí)開(kāi)啟三個(gè)，方便進(jìn)行控制。
透鏡5的使用，發(fā)出的光更加強(qiáng)烈，可大大減少LED燈珠4的使用數(shù)量，從而達(dá)到更好的照明效果。
LED線路板3與針翅6整體切削而成，二者之間不存在接觸熱阻，傳熱效率高。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。