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玩改車

本田繽智升級大麥隔音

汽車的隔音系統(tǒng)工程主要是通過減振、降噪、密封三個環(huán)節(jié)來完成，其中車門、后備箱、車底盤、輪弧、引擎蓋和車頂都是隔音減振降噪的重點。

要減少汽車行駛過程中傳入車內(nèi)的振動和噪聲，還要對噪聲傳播的途徑則很難對性地提出解決方法，利用阻尼粘膠，涂布等材料及減小車室的孔道大小和 數(shù)量等方法來提高車室的密封性。

門板隔音

汽車車門內(nèi)則鐵皮跨度大，需要做剛性較佳的減振處理，并在內(nèi)飾板上增加一層吸音棉。

底盤隔音

底盤隔音必須把地毯拆開，需拆門戶定飾板、座椅、中控臺。飾板有螺絲拆螺絲，沒有的就用點巧力拆。該拆的部分都要拆，然后在室內(nèi)的底盤部分貼上吸音制震墊，再貼上雜花隔音棉，有效抑制因車子行駛所引起的從底盤傳來的行駛噪音。

尾箱隔音

車尾箱有個很大的獨立空間放置東西的，還有個凹陷的空間，這個凹陷的空間很容易把輪胎和地面的摩擦聲傳遞上來，也很容易把其他的路噪傳遞上來！所以，做車尾箱的隔音是非常有用的，特別是走高速，速度加快的時候！就非常明顯的感覺到車尾箱隔音之后的好處了

葉子板隔音

由于汽車工作的結(jié)構(gòu)性原因，飛旋的輪胎在行駛過程中摩擦路面而產(chǎn)生的噪聲，通過輪弧的集聚而形成一個較大的噪聲源，然后通過葉子板、車身結(jié)構(gòu)件傳導(dǎo)入車廂內(nèi)。由于輪弧處的結(jié)構(gòu)包括汽車懸掛與車身，因此路噪與胎噪很容易通過固體傳播方式進入，這也使得路噪和胎噪是車廂內(nèi)噪音最大的源頭之一。

葉子板套裝”專為路噪胎噪這個車輛行駛過程中最大的噪聲源進行專項處理的產(chǎn)品，四種不同材料，針對不同部位的科學(xué)施工與材料應(yīng)用；在實際的安裝與測試中，效果非常明顯。

尾蓋隔音