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標題: 19款奔馳E260L 1.5T輕混系統(tǒng)刷ECU升級才是動力提升的關(guān)鍵！ [打印本頁]
作者: aescn8 時間: 2020-1-15 10:21
標題: 19款奔馳E260L 1.5T輕混系統(tǒng)刷ECU升級才是動力提升的關(guān)鍵！
19款的奔馳E級相比老款，增加了1.5T的車型可供選擇，能源類型也由汽油變?yōu)槠?48V輕混系統(tǒng)方向轉(zhuǎn)變。但就拿19款的E260為例，其動力比老款E200扭矩居然還少了20牛米，這使得整體的駕駛體驗不會太好，于是如何在安全范圍內(nèi)最大化提升動力就要提上日程了。
下面這輛奔馳E260L搭載著型號為M264 915的1.5L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135kW(184Ps)/6100rpm，最大扭矩為280Nm/3000-4000rpm，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。車主表示如此大車身匹配小排量渦輪實屬無奈，起步提速階段稍感沉悶，加速無任何優(yōu)勢可言，希望通過艾森ECU升級得以改善，并使得整體動力進一步加強！
艾森發(fā)布奔馳E260L 1.5T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
施工說明：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-艾森程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車。
試駕反饋：最明顯變化在提速階段，稍深踩油門動力輸出就很直接迸發(fā)，急加速超車比之前自信多了，整體感覺車子動力充沛不少，駕駛樂趣也有所增添，這么大的車身，配送這套性能程序才剛剛好。
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