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玩改車(chē)

標(biāo)題: 震撼無(wú)比的音樂(lè)體驗(yàn) 武漢豐田漢蘭達(dá)汽車(chē)音響改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 武漢歌德    時(shí)間: 2020-5-28 17:58
標(biāo)題: 震撼無(wú)比的音樂(lè)體驗(yàn) 武漢豐田漢蘭達(dá)汽車(chē)音響改裝
　　【原車(chē)分析】
　　說(shuō)起豐田漢蘭達(dá)，想必大家都不會(huì)陌生。這款車(chē)自2007年上市以來(lái)就一直吸引著眾多國(guó)內(nèi)的用戶。直到現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)漢蘭達(dá)依舊需要排隊(duì)加價(jià)，在同級(jí)別車(chē)型中是當(dāng)之無(wú)愧的王者。外觀上，漢蘭達(dá)車(chē)頭是一個(gè)巨大的倒梯形進(jìn)氣格柵，格柵中間用的是5條粗壯的鍍鉻金屬條，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。霧燈的設(shè)計(jì)像羽翼一樣稍稍側(cè)揚(yáng)飛起，設(shè)計(jì)感十足。車(chē)尾的剎車(chē)燈的位置高，具有很好的提醒實(shí)用性。整個(gè)車(chē)身的線條很平順，簡(jiǎn)潔而修長(zhǎng)，給人一種威嚴(yán)感。內(nèi)飾上，七座SUV提供了充足的內(nèi)部空間，整體設(shè)計(jì)素雅大方。真皮的中控、觸屏式的彩色大屏布局合理，操作方便。座椅寬大厚實(shí)，各處細(xì)節(jié)處理到位，駕乘的舒適性很高。相較于其他配置，車(chē)內(nèi)的音響系統(tǒng)就顯得比較粗糙了。車(chē)內(nèi)整體的音效沒(méi)有層次感，渾濁不清，低音發(fā)悶，穿透力弱。車(chē)主在聽(tīng)了一段時(shí)間后對(duì)原車(chē)音響很是失望。為了追求高品質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)，豐田漢蘭達(dá)的車(chē)主來(lái)到了我們武漢歌德汽車(chē)音響改裝店，為愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響改裝。
　　全車(chē)配置：
　　車(chē)型：豐田漢蘭達(dá)
　　前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓POW 172.2兩分頻
　　后聲場(chǎng)：美國(guó)霸克CX650
　　超低音：美國(guó)霸克PX103有源低音炮
　　隔音：嘉利寶環(huán)保隔音
　　漢蘭達(dá)的原車(chē)門(mén)板缺乏隔音措施，而且密封也不嚴(yán)密。風(fēng)噪很容易通過(guò)車(chē)門(mén)傳入車(chē)內(nèi)。因此改裝師先使用嘉利寶環(huán)保隔音對(duì)四個(gè)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理。有效地降低了門(mén)板鐵皮的振動(dòng)，將門(mén)板密封嚴(yán)密，阻隔風(fēng)噪的侵入。
　　前聲場(chǎng)喇叭選擇的是德國(guó)伊頓POW 172.2兩分頻。這套喇叭播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)飽滿，而且對(duì)音樂(lè)細(xì)節(jié)部分的還原度非常的高，用來(lái)聽(tīng)人聲類(lèi)歌曲非常的合適。作為伊頓品牌的性價(jià)比之王，本身就擁有很高的靈敏度，原車(chē)主機(jī)也能推出極好的效果。
　　高音單元安裝在汽車(chē)儀表臺(tái)上：
　　美國(guó)霸克CX650喇叭安裝在后門(mén)板，補(bǔ)充后聲場(chǎng)。讓音樂(lè)的中低音部分更加溫潤(rùn)飽滿、音色醇厚，高頻部分更加的細(xì)膩清晰。前后車(chē)廂都能擁有出色的音樂(lè)體驗(yàn)。
　　一臺(tái)美國(guó)霸克PX103有源低音炮，小巧的體積，隱藏式安裝在駕駛位座椅下方。提供更深的低音頻率，使低音聽(tīng)感更雄渾厚實(shí)，增強(qiáng)音樂(lè)的穿透力。
　　【改裝點(diǎn)評(píng)】
　　升級(jí)完成后豐田漢蘭達(dá)音響，播放出來(lái)的音樂(lè)穩(wěn)定性出奇好，音質(zhì)提升非常明顯，強(qiáng)大的爆發(fā)力與穿透力令聲音震撼無(wú)比。尤其是在播放人聲歌曲的時(shí)候，給人感覺(jué)像是在聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)一般真實(shí)，車(chē)主都沒(méi)想到升級(jí)后的音響效果會(huì)如此出色。





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