玩改車
標題: 奔馳V260都要刷ECU升級動力了，M274的你還在等啥呢？ [打印本頁]
作者: aescn8 時間: 2020-5-30 11:00
標題: 奔馳V260都要刷ECU升級動力了，M274的你還在等啥呢？
曾經奔馳唯雅諾和威霆在國內市場遭遇了不小的尷尬，甚至于現(xiàn)在聊起這兩款車的名字也讓人有陌生感。主要是商務MPV市場份額不大，再加上還有諸多實力派競爭對手來瓜分，比如各路明星、大腕必備的保姆車埃爾法以及靠大幅降價的貴士，面對這些競品奔馳及時推出改頭換面的V級，借助轎車體系成熟的設計經驗，一改之前在豪華感、舒適感的不足。
5d7827b90c204491a0aedaa461830c19.jpg (74.03 KB, 下載次數: 163)
下載附件
保存到相冊
2020-5-30 10:59 上傳
動力上奔馳V260搭載的是2.0T M274發(fā)動機，調教與以往有所差別，其最大功率211Ps/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1250-4000rpm，匹配的是7G-TRONIC PLUS變速箱，油門調教偏向舒適，車主反饋起步有頓挫，低速油門有延時，可能是定位的原因整體動力輸出不會有明顯的爆發(fā)力，中高速加速區(qū)域動力表現(xiàn)平庸。早在老唯雅諾時代，很多經銷商在售車前就會給車主推薦動力升級服務，特別是在2.0T的V260上，更大的潛在動力性能靜待挖掘，一次ECU升級完美充實整車動力。
bdb3305b234943d5ae30f251389423b6.jpg (44.37 KB, 下載次數: 149)
下載附件
保存到相冊
2020-5-30 10:59 上傳
6b01f440b3ca418db5f701f211f07ca6.jpg (40.9 KB, 下載次數: 164)
下載附件
保存到相冊
2020-5-30 10:59 上傳
艾森發(fā)布奔馳V260 2.0T程序方案
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：
d6d8f73c7bcb4d70b594b926dffe3658.jpg (46.4 KB, 下載次數: 170)
下載附件
保存到相冊
2020-5-30 10:59 上傳
艾森全國統(tǒng)一標準化施工:
1. 車輛檢測
2. 動態(tài)數據記錄(有效保障程序品質)
3. 讀取原車程序
4. 根據測試數據和車主升級需求制定調校方案
5. 程序調校
6. 植入升級后程序
7. 升級后車輛檢測
8. 再次動態(tài)數據記錄（確保數據達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9. 合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車
3d06aa8666ad4a9fa9af774dcbb790f0.jpg (49.41 KB, 下載次數: 217)
下載附件
保存到相冊
2020-5-30 10:59 上傳
1bc1d0e98f7940e09d045fa4a36d609c.jpg (69.37 KB, 下載次數: 152)
下載附件
保存到相冊
2020-5-30 10:59 上傳
ed5419bd4fd8494b93755687276752c9.jpg (66.13 KB, 下載次數: 175)
下載附件
保存到相冊
2020-5-30 10:59 上傳
試駕反饋：升級后的奔馳V260其輕巧程度可以相媲美轎車，方向盤在低速的時候顯得特別的輕盈，低速延時基本消失，充足的低扭輸出配合中后段動力性能的優(yōu)化，即使整備質量超過了兩噸也不會感覺到笨重。
| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.appmagiablanca.com/) |
Powered by Discuz! X3.5 |