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玩改車

標題: 廣西南寧寶馬320i隔音改裝 [打印本頁]

作者: 途悅音改    時間: 2021-8-4 17:20
標題: 廣西南寧寶馬320i隔音改裝
寶馬320i和普通車相比較,這樣的高檔車肯定隔音效果要更加出色一些,但這遠遠沒有達到該級別的車型應有的隔音效,汽車在高速或者顛簸路面上行駛的時候,依舊會產生較大的噪聲,如果車主想要降低汽車的噪聲,就要給汽車做更近一步的隔音降噪處理。                                          寶馬320i隔音改裝配料清單:
【賽倫科特】終結者5.0mm 減震板:3張
【賽倫科特】經典 2.0mm減震板: 2張
【賽倫科特】太空記憶棉 35mm音魔墊2張
【中道隔音】Q-plate宇斯盾5.0mm頂級減震墊6張
【中道隔音】Q-pad 3.0mm超級炸彈 2張
【中道隔音】Q-carpat 35mm吸音魔墊3張
【中道隔音】Q-line 車門是車內噪音的一個重大來源地,對這個部位隔音處理,能有效降低通過車門傳入大量的風噪,路噪,發(fā)動機噪音, 同時將車升級為一個扎實的箱體結構,提升鈑金強度,喇叭音質音量,使低頻更加飽滿,有力,關門的聲音更加低沉,順暢。                                                                拆開底盤和尾箱以后,看到的同樣是簡單的隔音,改裝技師先使用歐洲賽倫科特2mm減振板對汽車的底盤做了第一層的止振處理,增厚鈑金,抑制共振然后又使用中道隔音Q-Deck低頻聲障對汽車的底盤做了第二層的密封處理,從而降低了汽車的低頻共振噪聲。                                                底盤的第二層隔音,降低以路噪為主的低頻噪音.                                   后尾箱第一層用歐洲進口賽倫科特減振板.                                                             第二層:【賽倫科特】太空記憶棉35mm葉子板粘貼厚:35mm,可以吸收后備箱的嚎叫的聲音!內襯板都是有一定的厚度的。吸音效果已經相當不錯。                                                            汽車胎噪的主要傳播路徑是汽車的尾箱和輪弧,因此改裝技師使用歐洲進口【賽倫科特】終結者5.0mm減震板對汽車的輪弧做了密封處理,同時在車廂內部又對汽車的輪轂做了隔音處理,從而阻止了胎噪的傳入。 第一層:歐洲進口【賽倫科特】終結者5.0mm減震分塊滿貼,效果相當好。                                                                                     第二層:【賽倫科特】太空記憶棉35mm葉子板粘貼厚:35mm,可以吸收輪胎嚎叫的聲音!如果想再增加多一層材料,可能葉子板相當難復位,因為葉子板都是有一定的厚度的。吸音效果已經相當不錯。                                  第三層前輪防護膠用中道Q-Liner吸音墊,吸收前輪轉動的風噪聲.   總結:全車隔音施工復位完畢,把車輛開到之前的測試的路面,通過做隔音的前后對比測試:車內的噪音減小了,發(fā)動機的急加速的噪聲也得到明顯的改善。





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