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玩改車

標(biāo)題: 廣西南寧本田XRV隔音改裝享受舒適無噪的駕乘生活 [打印本頁]
作者: 途悅音改    時間: 2021-8-15 12:16
標(biāo)題: 廣西南寧本田XRV隔音改裝享受舒適無噪的駕乘生活
本田-XRV顏值爆表，省油，空間實(shí)用性高！但缺陷就是隔音效果太過一般了，車主表示當(dāng)開車時候風(fēng)噪、胎噪的聲音能夠很明顯的傳遞到車內(nèi)，車主為了乘車環(huán)境舒適安靜車主來到（南寧途悅汽車音改裝店）汽車選擇了日本中道環(huán)保隔音降噪。 本田XRV汽車隔音材料：
四門隔音：中道隔音
改裝店家：南寧途悅汽車音改裝　　 對車底盤，輪轂和車尾箱進(jìn)行中道汽車隔音。車底盤占車體很大一部分面積，并且離路面、輪胎都很近，從這里向駕駛艙內(nèi)傳遞的路噪和胎噪非常多，大大的影響了駕乘舒適度。使用隔音材料來解決這個部分，可以強(qiáng)化底盤鈑金結(jié)構(gòu)，提升行駛平順性。 車底盤第二層，使用中道頂級消音墊進(jìn)行吸音處理，吸收行駛噪音和路面的噪音。            車底盤，輪轂，尾箱使用中道減振分塊滿貼進(jìn)行減振處理。           第二層，使用中道頂級消音墊進(jìn)行吸音處理，吸收行駛噪音和路面的噪音。門板拆開后，鐵皮上空蕩蕩的，什么也沒有，杜絕噪音，得從噪音源開始下手，門板位置是風(fēng)噪的主要來源，門板隔音做好了，可以大大降低風(fēng)噪。       輪弧是胎噪、路噪和發(fā)動機(jī)噪音最長傳入的部位，對這個部位隔音處理有效降低輪胎與路面及碎石與鈑金所產(chǎn)生的摩擦及撞擊雜音通過輪弧和葉子板之間的大縫隙及震動很輕松的傳入到駕駛艙。            前輪葉子板施工隔音降噪：【中道隔音】Q-Ｐａｄ頂級減震板+Q-ＡＬＳ吸音墊+Q-Liner頂級隔熱，3種材料隔音施工效果更佳。                                                    輪胎防護(hù)膠用中道【中道隔音】Q-lｉｎｅｒ吸音墊包圍，吸收輪胎轉(zhuǎn)動的風(fēng)噪聲。            做完全車隔音成后做測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的共振噪聲和風(fēng)噪，都得到了明顯的抑制，音響環(huán)境明顯改善，安靜駕駛的追求，也給音響的發(fā)揮提供一個好的環(huán)境。

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本田XRV改裝德國RS節(jié)奏27.jpg




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