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玩改車

標(biāo)題: 20款寶馬125i 艾森刷ECU特調(diào):前驅(qū)寶馬依舊動(dòng)感十足! [打印本頁(yè)]

作者: aescn8    時(shí)間: 2021-10-8 11:08
標(biāo)題: 20款寶馬125i 艾森刷ECU特調(diào):前驅(qū)寶馬依舊動(dòng)感十足!
不得不說(shuō)寶馬UKL平臺(tái)出品的1系前驅(qū)車型一直就不被看好,不過(guò)憑著品牌影響和優(yōu)惠政策依舊在馬路上有比較高的曝光度。令人欣慰的是20款1系依舊有120i(1.5T)和125i(2.0T)兩款可選。如果你是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的Bimmer,應(yīng)該會(huì)看不上120i的三缸動(dòng)力配置吧。這么看來(lái)20款寶馬125i雖然后驅(qū)變前驅(qū),8速變7速,可B48四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保留著可觀的潛在性能。


這臺(tái)20年出廠的125i搭載了B48A20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)方面最大功率是192馬力(141千瓦),最大扭矩是280牛米,匹配的是7速雙離合變速箱。原廠調(diào)校注重于前段動(dòng)力響應(yīng),所以起步和低扭還算合適,整體感覺(jué)偏市區(qū)經(jīng)濟(jì)性為主。




艾森發(fā)布寶馬125i 2.0T程序方案:一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下,將動(dòng)力優(yōu)化至最佳,同時(shí)符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:


艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:車輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo),打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式)-合格交車,不合格重調(diào)。




試駕反饋:動(dòng)力提升明顯,提速更犀利,特別是中后段加速持續(xù)推背,后段加速無(wú)乏力感,泄壓延遲,讓你越開(kāi)越上癮。在動(dòng)力明顯優(yōu)化的前提下,渦輪壓力值打到1.1bar左右,程序安全穩(wěn)定。






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