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標(biāo)題: 21款寶馬425i刷不成ECU？可上TuningBox C2外掛電腦！ [打印本頁]
作者: aescn8 時間: 2021-12-10 09:57
標(biāo)題: 21款寶馬425i刷不成ECU？可上TuningBox C2外掛電腦！
當(dāng)寶馬3系都玩起了156馬力的2.0T舒適路線，代表操控者之車的重任已經(jīng)漸漸轉(zhuǎn)移給它的姊妹車型——寶馬4系。可是21款425i頗有爭議的外觀一面世就成了汽車圈兒的熱點，在大家還沒來得及體驗它的操控精髓時，其雙腎格柵的改變讓Bimmer都開始懷疑自己的品牌忠誠度了。
這臺21款寶馬425i搭載了一臺代號為B48B20A的2.0T低功率款發(fā)動機，最大功率為135KW/5000-6500rpm，最大扭矩為300NM.1350-4000rpm。功率相比老款沒變，而扭矩增加了30NM。傳動系統(tǒng)依舊匹配的ZF8速自動變速箱。車主的動力提升需求并不激進，希望在安全范圍內(nèi)通過TuningBox C2適度優(yōu)化提速。
拋開熱議的外觀不談，從動力角度來看21款425i較上一代在調(diào)校上更像是一臺豪華轎車。而實際上手的駕駛感受亦如此，在操控的細(xì)微感受上比G28要稍好一點，但整體的駕駛感受就是過于安逸，而不是一臺曾經(jīng)以駕駛樂趣著稱的Coupe車型，至少上一代4系會更趨向于駕駛感受。為了避免換擋撥片成為裝飾品，很多車友開始計劃刷ECU來優(yōu)化動力，可惜時至今日21款425i依舊無法破解升級技術(shù)，這時候艾森針對寶馬系列推出的TuningBox C2外掛電腦就成為最佳選擇！
試駕反饋：動力優(yōu)化適度，保留了原車動力輸出的平順性，同時起步和提速更加輕松。特別是前段動力輸出明顯增強，加速有勁，重拾駕駛樂趣。
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