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玩改車

標(biāo)題: 舒適娛樂雙重飛躍 武漢歌德奔馳E級(jí)汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 武漢歌德    時(shí)間: 2022-8-14 17:31
標(biāo)題: 舒適娛樂雙重飛躍 武漢歌德奔馳E級(jí)汽車音響改裝
奔馳E級(jí)作為一款中大型豪華轎車，大氣、豪華、商務(wù)等標(biāo)簽一直都與它形影不離。強(qiáng)大的氣場和出色的內(nèi)飾讓奔馳E級(jí)成為不少老板的首選。不過，豪華的奔馳E級(jí)原車的音響卻一點(diǎn)也不豪華，原車只有8個(gè)普通的喇叭，前腳踏部分的中低音僅有一支，主駕駛下方的喇叭被減配成了一支空殼，這樣的音響完全配不上車價(jià)。為了改善愛車的音響效果，E級(jí)的車主驅(qū)車來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，為愛車做音響升級(jí)工作。



全車配置：
車型：奔馳E級(jí)
前聲場：意大利TEC奔馳專用三分頻
中置：意大利TEC奔馳專用中置
后聲場：意大利TEC奔馳專用兩分頻
功放一：德國彩虹DREAM4100四路功放
功放二：德國彩虹DREAM4100四路功放
DSP：德國彩虹SL-P0855A處理器
翼子板隔音：STP CSH小炸彈，航空AC06棉
后尾箱：STP CSH小炸彈，航空AC06棉，軍工記憶棉，航空NB3
門板隔音：STP 銀衛(wèi)盾，軍工記憶棉

好的聲音自然是少不了好的隔音來做基礎(chǔ)。這臺(tái)奔馳E級(jí)經(jīng)過我們實(shí)地路測，發(fā)現(xiàn)車的胎噪和尾箱噪音較為嚴(yán)重，不僅影響音響的效果，還會(huì)讓車內(nèi)的舒適度大幅降低。我們首先使用STP CSH小炸彈對整個(gè)后尾箱部分做好止振處理，進(jìn)口的止振材料緊貼在尾箱的鈑金上，大幅降低鈑金的共振低頻噪音。





二層使用STP的航空AC06棉，來阻隔尾箱處的中、高頻噪音，切斷噪聲的傳播路徑。

在后輪轂位置將二層阻隔材料替換成STP的軍工記憶棉，這款材料針對后輪轂部位能更好的貼合在上面，從而強(qiáng)化阻隔噪音的效果。



然后我們還額外在整個(gè)尾箱添加一層STP航空NB3，做好充分的吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。





胎噪聲則主要通過四個(gè)翼子板傳入車內(nèi)，我們同樣使用了STP CSH小炸彈對翼子板做了止振處理后，又使用航空AC06棉對翼子板做了隔音處理，通過多層施工，將胎噪阻擋在了車廂之外。



升級(jí)音響門板隔音當(dāng)然必不可少。我們使用STP 銀衛(wèi)盾搭配軍工記憶棉對四個(gè)門板做了內(nèi)外共三層隔音，降低門板共振噪音的同時(shí)還能大幅減少風(fēng)噪聲，并將門板打造成專業(yè)級(jí)箱體，提升喇叭的效果。





隔音升級(jí)完成后，安靜的車內(nèi)環(huán)境為喇叭提供了絕佳的舞臺(tái)。車主果斷選擇了全套意大利TEC奔馳專用系統(tǒng)。前聲場是意大利TEC奔馳專用三分頻，這套喇叭根據(jù)奔馳車內(nèi)的聲學(xué)原理專門設(shè)計(jì)，聲音真實(shí)飽滿、層次感分明，音樂在各個(gè)頻段的銜接更加自然、順暢，充分滿足車主個(gè)性化的聽音需求。
兩支八寸的中低音原車位安裝在前腳踏

4寸中音單元安裝在門板



高音單元安裝在三角位



中置部分我們升級(jí)了一支意大利奔馳專用中置，原車的中置僅支持SOS播報(bào)，不參與音響工作。我們升級(jí)的奔馳專用中音，能同時(shí)支持SOS播放和音響。大幅提升音樂的結(jié)象力，豐富層次感。



后聲場部分我們同樣升級(jí)的意大利TEC奔馳專用兩分頻，出色的后聲場補(bǔ)充不僅能讓后排乘客享受到優(yōu)美的音樂，也能讓整個(gè)聲場的環(huán)繞感更強(qiáng)，更具有音樂氛圍。





在后尾箱處，我們安裝了兩臺(tái)德國彩虹DREAM4100的四路功放來為音響系統(tǒng)提供充沛的功率輸出。同時(shí)添加一套德國彩虹SL-P0855A十路DSP功放，來為車主做個(gè)性化的全聲場調(diào)節(jié)。







【改裝點(diǎn)評】
本次奔馳E級(jí)的隔音和音響升級(jí)，所有喇叭單元全部都是原位安裝，真正意義上實(shí)現(xiàn)了無損改裝。而升級(jí)后的音響效果也大大超出了車主的預(yù)期，車內(nèi)的噪音也明顯降低，舒適度和娛樂性都大幅提升，車主非常滿意。









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