奧迪Q8車主前輪已經(jīng)升級了10活塞剎車套件，無奈一直沒有找到合適的后輪升級方案。
Q8原廠是22寸輪轂前輪升級十活塞剎車套件是非常飽滿的，而后輪還是浮動單活塞，看起來非?？詹淮?，車主在選TEI剎車之前也是對比很多家的產(chǎn)品，就是想前后更加協(xié)調(diào)，制動性能提升同時顏值更高。
畢竟帶電子駐車功能的車型，特別是這種高級別車型大輪轂升級后剎車一直是個讓人糾結(jié)的問題，后輪選加大盤還是雙卡鉗？加大盤制動力提升不明顯，其他的雙活塞卡鉗又小顏值與前輪十活塞車整體匹配起來也很一般。
車主找到我們，經(jīng)過綜合對比，我們給這臺奧迪Q8推薦TEI Racing S4-Explore后輪一體式電子駐車剎車卡鉗套件，原廠22寸輪轂搭配405x34mm的高碳熱處理合金盤（畢竟這樣超級大的一體四活塞卡鉗，這樣前后輪轂飽滿制動效果更好、顏值更高）。
S4-Explore這款專為高端轎車后輪電子駐車系統(tǒng)設(shè)計的最新產(chǎn)品，采用EPB系統(tǒng)，在不改動任何部件的情況下，可以保留電子駐車功能，提升強(qiáng)大制動力。一體性更強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性更高，安裝便捷。實現(xiàn)強(qiáng)大的制動和便利的電子駐車系統(tǒng)。
這樣的方案可以說是完美解決車主的需求，完美方案！
【改裝清單-參數(shù)】
車型：奧迪Q8
產(chǎn)品：TEI Racing
活塞：四活塞卡鉗
工藝：一體式鍛造
活塞面積：40.82cm2
配碟：405x34mm分體盤；
高碳熱處理合金盤；
SP街道版陶瓷剎車片；
專車專用合頭橋；
TEI Racing鋼喉；
DOT4剎車油。
好了，今天我們的這款奧迪Q8的全車剎車系統(tǒng)升級的案例分享就是這么多了，感謝車友們的關(guān)注和支持，如有任何問題歡迎您隨時給我留言或者私信，都會一一回復(fù)的。
