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    玩改車

    標題: 安靜舒適刻不容緩 武漢歌德豐田漢蘭達汽車隔音升級 [打印本頁]

    作者: 武漢歌德    時間: 2022-10-2 12:15
    標題: 安靜舒適刻不容緩 武漢歌德豐田漢蘭達汽車隔音升級
    在豐田眾多車型中,有一款被稱為中型SUV標桿的車型,它就是豐田漢蘭達。憑借著大空間,開不壞和出色的保值率,在國內(nèi)市場長盛不衰。不過,漢蘭達的原車隔音效果并不出色,行車時的噪音還是特別明顯,很容易影響到車內(nèi)的駕乘體驗。而且原車的音響配置也非常一般,聲音混濁不干凈,缺乏層次感。因此許多漢蘭達的車主都會選擇對音響和隔音進行升級,就像今天這位車主一樣,驅(qū)車來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店,將隔音和音響一次搞定。

    全車配置:
    車型:豐田漢蘭達
    葉子板:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉
    前腳踏:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉,STP航空NB3
    U型槽:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉
    引擎蓋:STP CSH銀衛(wèi)盾,軍工記憶棉
    門板:STP CSH小炸彈
    前聲場:德國彩虹EL-C6.2兩分頻
    后聲場:德國彩虹EL-C6.2兩分頻
    低音:德國彩虹EL-W68A超薄低音
    DSP:圣美歌MP8 PLus

    在汽車行駛時,韓拉大四輪產(chǎn)生的胎噪也會通過葉子板部分傳入車廂,為此我們使用俄羅STP CSH小炸彈對四個葉子板都做好止振處理。高硬度的止振材料,能夠大幅度的減少行車時葉子板的共振,從而降低低頻的嗡嗡聲。



    二層我們在止振板的基礎上均勻貼滿STP的航空AC06棉,做二層的阻隔處理,將中高頻噪音阻隔在車外,大大的降低了車內(nèi)的胎噪,為車主打造安靜空間。



    前腳踏部分也是噪音的重要來源部位之一,底盤的路噪和前輪的胎噪以及發(fā)動機艙的部分早有都會從前腳踏傳入。我們同樣使用雙層隔音材料,一層STP CSH小炸彈來抓住底盤鈑金,降低低頻噪音。二層STP航空AC06棉,將中高頻噪音隔絕在車外。



    在前兩層隔音的基礎上,我們還將STP的航空NB3材料安裝在前腳踏做三層隔音處理。這個材料擁有強大的吸音功能,可以將前腳踏的低中高各頻段噪音吸收干凈。

    汽車行駛引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動噪聲,發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量還會加速引擎蓋漆面的老化速度。因此我們使用STP CSH銀衛(wèi)盾和軍工記憶棉對其進行雙層隔音以及隔熱處理,減少噪音的同時也能保護引擎蓋漆面。

    為了阻止發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入,我們還對整個U型槽部分也做了兩層隔音,一層STP CSH小炸彈來防止U型槽共振產(chǎn)生噪音,一層STP航空AC06棉來切斷噪音的傳播途徑,阻隔發(fā)動機噪音。



    原車的門板上并未做有效的隔音處理,我們對四個門板都安裝上了俄羅斯STP CSH小炸彈的內(nèi)外雙層隔音,抑制門板共振產(chǎn)生的噪音,同時將門板打造成專業(yè)的箱體,提升接下來升級音響的播放效果。



    音響部分經(jīng)過車主的試聽對比,前聲場選擇的是一套德國彩虹EL-C6.2兩分頻套裝,套喇叭的高音單元,使用絲膜球頂設計,使得高頻部分自然通透,靚麗動聽;中低音單元的用料考究,中低音部分音色飽滿,富有感染力。



    后聲場同樣升級了一套高品質(zhì)的德國彩虹EL-C6.2兩分頻套裝。前后聲場相同的喇叭搭配使用,不僅能讓后排乘客聽到優(yōu)美的音樂,也能讓車內(nèi)的環(huán)繞感和層次感更強。





    原車的座椅下方有充足的空間,我們剛好可以安裝一臺德國彩虹EL-W68A的超薄低音隱藏在座椅下,大幅補充原車確實的低頻,讓音樂感更加震撼。

    最后我們在座椅下添加一臺圣美歌MP8 Plus的DSP功放,它可以增強主機的解析力,使得音頻信號更加完整干凈,同時也擁有強大的電腦調(diào)音,為整個車內(nèi)的聲場做專業(yè)的音響調(diào)試。

    【改裝點評】
    豐田漢蘭達升級完成后,車主與我們團隊再次上車進行體驗。在路測的過程中車內(nèi)的噪音有了明顯的降低,無論是高速還是市區(qū)行駛,不同路況下的車內(nèi)都十分安靜。同時汽車播放出來的音樂無論是在真實感還是在層次感方面,都提升了不止一個檔次,為車主帶來了高品質(zhì)的聽音體驗,車主非常滿意。











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