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玩改車(chē)

標(biāo)題: 奧迪A4 allroad quattro 刷ECU，動(dòng)力的完美釋放 [打印本頁(yè)]
作者: GTM動(dòng)力升級(jí)    時(shí)間: 2013-6-21 14:00
標(biāo)題: 奧迪A4 allroad quattro 刷ECU，動(dòng)力的完美釋放
在SUV 興起之前，旅行車(chē)已經(jīng)占領(lǐng)歐洲。它以靈活的空間和駕駛的便利性很好地詮釋了人們尋找生活樂(lè)趣的意愿。后來(lái)人們希望腳步延伸得更遠(yuǎn)，但不愿意開(kāi)笨重的越野車(chē)，所以抬高底盤(pán)、加上四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生，例如奧迪allroad quattro,來(lái)體驗(yàn)一下ECU升級(jí)以后這款車(chē)的與眾不同。 上圖：












整體看來(lái)A4 allroad與A4 Avant車(chē)身輪廓基本相同，修長(zhǎng)的車(chē)身以及優(yōu)雅的臀線是吸引路人的重點(diǎn)，為了滿(mǎn)足全路況這個(gè)定義增加了越野風(fēng)格的外觀套件。另外，A4 allroad還將最小離地間隙提升至180mm，以增強(qiáng)通過(guò)性。從前后包圍底部的金屬護(hù)板的刮痕來(lái)看，其實(shí)用性是相當(dāng)高的，否則刮傷的就是漆面了。








A4 allroad內(nèi)飾氛圍及布局與國(guó)產(chǎn)A4L沒(méi)有區(qū)別，中控面板略?xún)A向駕駛者，所有按鍵都帶有背光，晚上操作也不會(huì)有不方便的地方。A4 allroad方向盤(pán)尺寸小，而且握感很棒，雖然沒(méi)有像A4L 40 TFSI那樣使用平底方向盤(pán)，但是完全不會(huì)影響手感，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速輕盈，高速穩(wěn)健，而且區(qū)別很明顯，高速中轉(zhuǎn)向基本沒(méi)有虛位。








2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)被注入空氣，缸內(nèi)的高壓噴油嘴噴出霧化的汽油，火花塞打火，這臺(tái)211馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能被激活。但是車(chē)身自重等原因，重新調(diào)校ECU可以讓這款車(chē)型的動(dòng)力性能發(fā)揮到極佳狀態(tài)。








電腦板在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)擋風(fēng)玻璃下面。先要讓車(chē)輛休眠，然后斷開(kāi)整車(chē)電源。 這款車(chē)采用防調(diào)校系統(tǒng)，拆下ECU以后，用專(zhuān)業(yè)工具將電腦板撬開(kāi)，然后焊接上跳線，連接上GTM專(zhuān)業(yè)設(shè)備，打開(kāi)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，選擇好車(chē)型，準(zhǔn)備讀取原車(chē)數(shù)據(jù)。




數(shù)據(jù)讀取完成以后，工程師編輯好車(chē)輛信息訂單和原車(chē)數(shù)據(jù)一起發(fā)往GTM國(guó)外調(diào)校中心，一個(gè)小時(shí)以后，國(guó)外將調(diào)校好的數(shù)據(jù)通過(guò)郵件的方式傳輸回來(lái)，工程師將數(shù)據(jù)下載下來(lái)以后，解壓以后，重新連接上設(shè)備然后將新的數(shù)據(jù)寫(xiě)入ECU。然后將ECU復(fù)原，自檢車(chē)輛以后，順利啟動(dòng)車(chē)輛，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)幾分鐘以后準(zhǔn)備去試車(chē)。
來(lái)看一下這款車(chē)刷ECU以后的提升數(shù)據(jù)：
原車(chē)功率：155KW/211P,扭矩：350Nm
提升功率：30KW/40P， 扭矩：65Nm  

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