下圖中的寶馬分別是寶馬740li和760li，發(fā)動(dòng)機(jī)室看起來(lái)還保持的整潔，原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的是最大功率為225KW/306P以及327KW /445P，最大扭矩為390NM和600Nm。不過(guò)經(jīng)過(guò)十年左右的使用后，車(chē)主反映駕駛過(guò)程中出現(xiàn)起步比較肉，加速反應(yīng)遲滯的問(wèn)題。
三款車(chē)型升級(jí)都是需要通過(guò)拆卸ECU來(lái)完成的，拆卸之前需要將安裝在汽車(chē)后尾右側(cè)的蓄電池負(fù)極斷開(kāi)。ECU安裝在防火墻的右側(cè)，DNA工程師拆卸下來(lái)后，采用焊接的方式將ECU用線路連接專(zhuān)用的解密設(shè)備BDM。通過(guò)解密設(shè)備才可以讀寫(xiě)車(chē)輛的ECU數(shù)據(jù)。需要注意的是寶馬760Li的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是由兩塊 ECU完成的，操作的時(shí)候需要做好標(biāo)注，不可以混淆!
原始的ECU程序讀取出來(lái)后將數(shù)據(jù)壓縮打包后發(fā)往DNATuning英國(guó)總部進(jìn)行調(diào)校，國(guó)外工程師根據(jù)行駛環(huán)境、車(chē)輛信息、駕駛習(xí)慣，改裝需求等多方面信息量身調(diào)校出最佳升級(jí)數(shù)據(jù)，保證ECU升級(jí)的穩(wěn)定和效果。
英國(guó)總部將數(shù)據(jù)調(diào)校完成后發(fā)回國(guó)內(nèi)，然后工程師再將調(diào)教好的數(shù)據(jù)寫(xiě)入ECU中，數(shù)據(jù)寫(xiě)入完成后，將ECU裝回車(chē)內(nèi)，復(fù)原位置。撤離設(shè)備后，打開(kāi)鑰匙，自檢無(wú)誤后順利著車(chē)，工程師陪同客戶(hù)試車(chē)，親身體驗(yàn)升級(jí)前后帶來(lái)的動(dòng)力提升效果。更多車(chē)型改裝案例請(qǐng)點(diǎn)擊 德恩艾DNA-Tuning查看。
試車(chē)回來(lái)后車(chē)主反饋說(shuō)：低扭起步有勁了，提速反應(yīng)更快，響應(yīng)及時(shí)，以前起步肉和加速反應(yīng)不靈敏的問(wèn)題基本解決了，開(kāi)起來(lái)后換擋也變得更加線性，順暢，中高速提速更加迅捷，車(chē)主對(duì)升級(jí)效果表示很滿(mǎn)意。特別是寶馬740li的升級(jí)效果更加明顯，有效!!| 歡迎光臨 玩改車(chē) (http://www.appmagiablanca.com/) | Powered by Discuz! X3.5 |