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玩改車

標(biāo)題: CRV汽車音響改裝案例總匯——佛山順德道聲汽車音響改裝 [打印本頁(yè)]

作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:27
標(biāo)題: CRV汽車音響改裝案例總匯——佛山順德道聲汽車音響改裝
本帖最后由 順德道聲 于 2013-8-2 11:12 編輯










             順德道聲專業(yè)汽車音響店在2009年成功進(jìn)駐順德并輻射大佛山,順德道聲汽車音響改裝店秉承專業(yè)人做專業(yè)事的宗旨,致力服務(wù)及滿足各位音樂(lè)愛(ài)好發(fā)燒車友。經(jīng)過(guò)四年的積累及沉淀,順德道聲汽車音響成功服務(wù)車友過(guò)萬(wàn)。在不斷的提升音響改裝水平及技能同時(shí),主動(dòng)與國(guó)際級(jí)工藝對(duì)接,不斷派送資深員工遠(yuǎn)赴東南亞國(guó)家進(jìn)行交流學(xué)習(xí),不斷提高造型工藝的國(guó)際化水平。除了專注卓越的工藝之外,更通過(guò)出國(guó)交流及與國(guó)際級(jí)大師進(jìn)行課題研究方式提高調(diào)音技巧,如此對(duì)音樂(lè)的執(zhí)著成就了順德道2012年榮獲汽車音響改裝最高標(biāo)準(zhǔn)的EMMA全國(guó)總決賽三冠王及亞洲賽的亞軍榮譽(yù)。

以下是本田CRV汽車音響改裝案例:

  
               

                 人只有將寂寞坐斷,才可以重拾喧鬧;把悲傷過(guò)盡,才可以重見(jiàn)歡顏;把苦澀嘗遍,就會(huì)自然回甘。信了這些,就可以更坦然地面對(duì)人生溝壑,走過(guò)四季風(fēng)霜。言者隨意,但生命畢竟是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,每一寸時(shí)光都要自己親歷,每一杯雨露都要自己親嘗?!赌闳舭埠帽闶乔缣臁贰1敬胃难b車輛——本田CRV,這已經(jīng)不是第一次見(jiàn)到本田CRV改裝了,但是其帥氣的外形,依然讓人覺(jué)得怦然心動(dòng)。車主本次來(lái)升級(jí)主要是希望把原車的喇叭換一下,主要是覺(jué)得效果不好,不理想,達(dá)不到自己對(duì)音樂(lè)對(duì)音響的要求。來(lái)到店里之后和店家溝通之后,進(jìn)行試音,最終找到了自己滿意的喇叭。



介紹一下本次改裝所用配置:
前聲場(chǎng):意大利TECSPL6P/K兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng):德國(guó)喜力士B6X同軸喇叭
功放:美國(guó)ARCXDI80.4四路功放
低音:美國(guó)鉆石CXD10寸低音
隔音:四門大能隔音



汽車升級(jí)改裝先從隔音開(kāi)始,因?yàn)楹玫睦?,也需要有一個(gè)給它發(fā)揮的空間,做隔音就是把門板里的空間打造成一個(gè)密封的箱體,同時(shí)還可以有效還車內(nèi)一個(gè)寧?kù)o的駕駛環(huán)境,可為一舉兩得。技師們熟練的拆開(kāi)門板,原車的門板只有一層薄薄的防塵膠紙,只能起到一個(gè)防水防塵的作用,起不到任何隔音效果。



師傅們先在內(nèi)層貼一層大能藍(lán)金剛隔音材料,內(nèi)層隔音之后,會(huì)增加鈑金的厚實(shí)度。



外層是一層鋁制成分,在鈑金上,就等于上了一層加固材料,減少震動(dòng),共振,噪音。

改裝喇叭與原車?yán)鹊膶?duì)比:

喇叭的安裝需要極為細(xì)心,在安裝過(guò)程中需要注意的事情很多。如:安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口,并要套管保護(hù),這樣才會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的使用下都不會(huì)松脫,另外還要給喇叭安裝一個(gè)防水罩,避免下雨時(shí)的雨水滴進(jìn)喇叭線圈,有效的延長(zhǎng)喇叭使用壽命。本店的改裝師傅經(jīng)驗(yàn)豐富,這樣的安裝自然可以做得滴水不漏。



后聲場(chǎng)德國(guó)喜力士B6X同軸喇叭:



功放部分的安裝,需要進(jìn)行專業(yè)的布線和專業(yè)的調(diào)試,如果說(shuō)前面的部分對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的車友來(lái)說(shuō)可以自己嘗試一下,那么這個(gè)部分建議最好還是讓專業(yè)的技師來(lái)為你做吧。一套好的器材還需要一個(gè)好的安裝和調(diào)試才能充分的發(fā)揮出器材的效果,這一點(diǎn)永遠(yuǎn)是音響改裝中一個(gè)鐵一般的定律。



最后安裝美國(guó)鉆石CXD10寸低音,有著更為精準(zhǔn)的音效表現(xiàn)、大動(dòng)態(tài)回放以及更堅(jiān)固的構(gòu)造。不僅聽(tīng)起來(lái)十分震撼,看上去也是酷勁十足!



結(jié)束了此次的器材安裝過(guò)程,終于要開(kāi)始調(diào)試和試聽(tīng)的過(guò)程了,經(jīng)過(guò)技師的調(diào)試之后一首百聽(tīng)不厭的《渡口》為我們展示出了這套發(fā)燒器材音響效果究竟如何的神秘面紗。

音樂(lè)響起,剛開(kāi)始的幾聲下潛極深而且彈性十足,那如詩(shī)如畫般的凄美瞬間繽紛的散滿了整個(gè)車廂。蔡琴在演唱的時(shí)候換氣、余音和顫音都表現(xiàn)的十分清晰,甚至齒音之間的潤(rùn)著也能表現(xiàn)出來(lái),曲間換氣聲和唱腔尾聲的殘響清晰的讓人仿佛看得見(jiàn)溫柔沉靜的蔡琴垂首佇立在你面前,正在對(duì)你輕輕的述說(shuō)著她那淡淡的寂寞惆悵和傷心的溫柔,令人蕩氣回腸,不由的想要感嘆一句,“此音只應(yīng)天上有,人間難得幾回聞!”

作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:30
順德道聲——原汁原味的音樂(lè)質(zhì)感,新款CRV音響升級(jí)記


             只有好車才能改裝音響嗎?只有幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的車才需要改裝音響嗎?——顯然不是,只要對(duì)音響有要求,不管是什么車型,就算是QQ車,都需要改裝音響;音響改裝是一個(gè)很個(gè)性化的行為,只要有想法對(duì)音質(zhì)有要求,就可以改裝音響。通常我們對(duì)這些對(duì)音響音樂(lè)和HI-FI音響有著執(zhí)著的熱情或癡迷的愛(ài)好者們都叫做發(fā)燒友!

      今天要和大家分享改裝案例的這臺(tái)車的車主就是一位音響發(fā)燒友,因?yàn)閷?duì)音響的喜歡,剛提車沒(méi)多久,牌都還沒(méi)上,就迫不及待把愛(ài)車開(kāi)過(guò)來(lái)音響升級(jí)了。相對(duì)于原車上的音響來(lái)說(shuō),效果肯定是沒(méi)辦法滿足了,最后找到我們順德道聲,要求對(duì)車上音響做一個(gè)很好的提升。



改裝配置:
前后場(chǎng):德國(guó)喜力士B62C(安裝在前門板的套裝喇叭)
后聲場(chǎng):德國(guó)喜力士B6X(安裝在后門板的一對(duì)同軸喇叭)
功放:   美國(guó) SSL  AE416(安裝在副駕駛座椅底的一臺(tái)四路功放)
隔音:榮茂隔音(門板雙層隔音材料)





各位看官們是否發(fā)現(xiàn)門板比較空洞?只看到一塊塑料防水膜,沒(méi)有什么隔音效果。



后門板:



撕掉防水膜,才能順利的進(jìn)行內(nèi)層隔音。



內(nèi)層隔音,不但能有效降低門板鈑金在汽車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的共振,還可以將車門變成扎實(shí)的箱體結(jié)構(gòu),改善音響揚(yáng)聲,有效提升音質(zhì)。



四門雙層榮茂隔音,這樣不僅有效的抵擋風(fēng)噪的侵襲,還可以使車門形成一個(gè)類似箱體的空間,增加車門的厚度,使車門更加結(jié)實(shí),這樣就可以讓汽車音響有更大的提升空間,還能提升喇叭的音質(zhì)!





下一步就是安裝德國(guó)喜力士B62C套裝喇叭了。



德國(guó)喜力士B62C喇叭,外觀精致小巧,揚(yáng)聲器裝飾罩集合了精美實(shí)用、時(shí)尚元素于一身,主體采用X造型,空白處覆蓋一層六角網(wǎng)面,更安全的保護(hù)喇叭盆面。



德國(guó)喜力士B系列屬入門級(jí)器材是性價(jià)比相當(dāng)高的一款喇叭,后聲場(chǎng)搭配德國(guó)喜力士B6X在合適不過(guò)了。





想要打造一個(gè)具有良好動(dòng)態(tài)性,強(qiáng)化音樂(lè)細(xì)節(jié),發(fā)揮喇叭的最大效果,功放也必不可少。美國(guó)SSL功放, 美國(guó)SSL成立于1997年,總部在洛杉磯西北約50公里,是一家集專業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì),制造汽車音響制造商。SSL擁有超高的性價(jià)比,SSL所帶來(lái)的非凡效果將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎你的想象。



       在整個(gè)動(dòng)工的過(guò)程中,技師們都小心翼翼地工作著,雖然這是技師們天天面對(duì)的活兒,已經(jīng)是駕輕路熟的活,但一不留神,也可能給車子帶來(lái)傷害,輕則劃痕,重則變形,這些都是專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中不允許出現(xiàn)的問(wèn)題,所以嚴(yán)謹(jǐn)是必須的,認(rèn)真也是必須的,耐心更是必須的!久而久之,爐火純青的功力自然而然就練成了。
作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:30
順德道聲—CRV全車大能隔音+音響升級(jí)
無(wú)論什么車型,新車或舊車,或多或少都存在著車輛噪音的問(wèn)題,車內(nèi)噪音的高低目前已經(jīng)成為評(píng)判好車的重要指數(shù),做好隔音,不僅是對(duì)乘坐的舒適性,坐駕的檔次的提高,同時(shí)也能改善因車內(nèi)噪音對(duì)身體產(chǎn)生的疲勞與不適感,所以對(duì)生活品質(zhì)有要求的車主朋友,選擇做隔音成為了必做的升級(jí)項(xiàng)目。
此次準(zhǔn)備改裝的這臺(tái)CRV主要是針對(duì)兩個(gè)方面,一個(gè)方面的提升車子的音響效果可以播放出高品質(zhì)的音樂(lè)。另一個(gè)方面就是針對(duì)車子的噪音問(wèn)題,想要通過(guò)隔音升級(jí)來(lái)提升車內(nèi)的駕駛環(huán)境,讓愛(ài)車變得更加安靜舒適。經(jīng)過(guò)交流之后決定為車子做一個(gè)全面的音響升級(jí)加隔音升級(jí)。
下面為大家介紹這次升級(jí)案例。

拆下塑料門板后,我們看到原車門板上只有一張防水膜。

車門鈑金一般都比較薄,很容易產(chǎn)生風(fēng)燥和鈑金的共振,隔音之后不僅有效的抵擋風(fēng)噪和共振的侵襲,還可以使車門形成一個(gè)箱體的空間,這樣才不會(huì)影響喇叭發(fā)出的音質(zhì)

第二層隔音將門板上的空洞都封起來(lái)。

做隔音,底盤隔音是很重要的,大家熟悉的胎噪風(fēng)噪其中有一部分其實(shí)是通過(guò)底盤傳導(dǎo)進(jìn)入車廂,做底盤隔音相對(duì)比較復(fù)雜,要把整個(gè)底盤上的座椅、邊條、地毯這些都是要全部拆下來(lái)然后開(kāi)始施工

做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低,而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱,在過(guò)顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到車子變得更加扎實(shí)

底盤位置再搭配上低頻王,對(duì)抑制低頻噪音非常有效。可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。

尾箱本身就像是一個(gè)箱體,而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì),當(dāng)聲音傳入尾箱時(shí),如沒(méi)有隔音材料來(lái)吸收和阻隔,噪音就會(huì)不斷的在這個(gè)小箱體里折射和重疊,形成共鳴聲,在前排坐著會(huì)感覺(jué)特別不舒服

做好隔音之后除了減少一定的路噪和排氣管噪音外,還有效的降低低音部分帶來(lái)的共振,使得低音更加清晰,渾厚,澎湃



對(duì)于一臺(tái)車來(lái)說(shuō),引擎蓋就好比人的一張臉。干凈漂亮的臉面總能更吸引目光。引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來(lái)的噪音,而且會(huì)降低高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來(lái)的車漆老化龜裂現(xiàn)象,所以這個(gè)部位的隔音也是十分重要的
歌樂(lè)的HX-D2主機(jī)將您領(lǐng)入專業(yè)錄音棚



雙24比特96kHz取樣Burr-Brown 數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換和數(shù)字聲音處理
內(nèi)藏4路分頻
5頻帶參量均衡器
各聲道電平輸出對(duì)應(yīng)數(shù)字式延遲時(shí)間調(diào)控
8聲道/4伏鍍金脫氧銅線音頻前置輸出
0.5dB間隔電子音量調(diào)整電路
鍍銅框架
外接DC/DC轉(zhuǎn)換器
CeNET網(wǎng)絡(luò)可連控: DVD換碟機(jī)、電視調(diào)諧器、6碟裝CD換碟機(jī)和iPod?
2 x 2聲道AUX輸入
鑄鋅面板
光纜輸入/輸出
真空螢光顯示
18FM/6AM電臺(tái)預(yù)設(shè)
可對(duì)應(yīng)CeNET iPod連接界面


DLS高音頭原位無(wú)損安裝


分音器固定在門板上,原車音響系統(tǒng)是沒(méi)有分音器的,所以出來(lái)的聲音,渾濁、模糊,層次不清,有了分音器就不一樣,分音器將獨(dú)立的全頻信號(hào),分成兩份輸出給高音和中低,這樣喇叭發(fā)出來(lái)的聲音,清晰明亮,層次分明。



安裝喇叭的時(shí)候,因?yàn)樵嚴(yán)劝惭b的時(shí)候是原車標(biāo)準(zhǔn)位置,所以我們安裝喇叭的時(shí)候會(huì)用高密度板材做一個(gè)最合適的安裝位置墊圈,當(dāng)然木墊圈都是經(jīng)過(guò)防水處理的,整個(gè)木墊圈周圍都刷上一層專業(yè)的環(huán)保防水材料。木墊圈安裝之后,接著安裝上防水喇叭墊圈,防水喇叭墊圈把新裝的喇叭整個(gè)都保護(hù)起來(lái),讓雨水不會(huì)滴落到喇叭上,造成喇叭生銹,影響喇叭的使用壽命



德國(guó)喜力士A2功放
2路HI-END級(jí)A類功放
多對(duì)MOSFET并聯(lián)輸出,確保高效穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)電流
只能有源分頻器
輸入信號(hào)8V,可承受大動(dòng)態(tài)信號(hào)
低噪音輸入,減少聲音失真
智能溫度和電源開(kāi)關(guān)
獨(dú)立的揚(yáng)聲器保護(hù)電路,防止揚(yáng)聲器短路,導(dǎo)線接觸汽車底盤
CPS-顏色保護(hù)系統(tǒng)
SMD-機(jī)板安裝設(shè)備,確保穩(wěn)定的安裝質(zhì)量
雙面、超硬(2×110μ)鍍銅機(jī)板,可確保最佳的功率和信號(hào)傳輸、避免震動(dòng)
24K鍍金信號(hào)連接端子,適合規(guī)格為25qmm/4AWG的導(dǎo)線
可自動(dòng)調(diào)溫散熱器,確保功率最大
所有零部件的誤差精確到1%內(nèi),可確保完美的高保真音質(zhì)和最大的功率
雙面煙灰色無(wú)機(jī)玻璃面板
低音增強(qiáng)控制:0-9dB(可調(diào)中心頻率:30-120Hz)
單聲道/立體聲開(kāi)關(guān) (橋接模式,Y適配器可不必使用)

“德國(guó)的兩個(gè)**品牌HELIX和BRAX是為了滿足喜愛(ài)高品質(zhì)音樂(lè)的、有高標(biāo)準(zhǔn)要求的、具有非凡音樂(lè)鑒賞力的各界人士。HELIX和BRAX無(wú)論在外觀上還是性能都近乎完美,在創(chuàng)新的筆下,特別是功放的設(shè)計(jì)總能給人視覺(jué)上的美感沖擊,精致元件全都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的獨(dú)立檢測(cè)和精準(zhǔn)的配對(duì)。僅外觀看就已是一件讓人愛(ài)不釋手的藝術(shù)品,從其性能上也是現(xiàn)代科技的顛峰之作.其產(chǎn)品具有非常高的性價(jià)比,在全世界范圍內(nèi)一直深受消費(fèi)者的追捧。


德國(guó)喜力士SPXL 1000
●      單聲道功放
●      持續(xù)功率/最大功率:
        1×750W/1275W      4Ohm/13.8V
        1×1200W/2040W    2Ohm/13.8V
        1×1750W/2975W    1Ohm/13.8V
●      頻響范圍:27Hz-250Hz
●      低音增強(qiáng):0 - 18 dB
●      可調(diào)頻率范圍:35Hz-250Hz
●      總諧波失真:<0.33
●      信噪比:> 96 dB
●      輸入阻抗:50 kOhms
●      輸入靈敏度:200 mV- 6 V
●      保險(xiǎn):2×80 Ampere
●      外形尺寸(高×寬×長(zhǎng))mm:55×277×430
●      凈重:7.3 kg
兩個(gè)喜力士1法拉的電容關(guān)鍵時(shí)候可以給功放給力支持。

總保險(xiǎn),安裝在電瓶這邊。當(dāng)電路電流因故變大時(shí)達(dá)到保險(xiǎn)絲的熔斷電流,保險(xiǎn)絲就熔斷,起到保護(hù)電路及電氣設(shè)備的作用。


作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:31
順德道聲——本田CRV一再而三的升級(jí)音響系統(tǒng)
隨著年齡的增長(zhǎng),觀點(diǎn),心態(tài)也隨之改變。不一樣的環(huán)境醞釀不一樣的人,不一樣的風(fēng)景影響不一樣的心情,不一樣的態(tài)度就會(huì)有不一樣的結(jié)局。人往高處走,水往低處流。站得高,才會(huì)看得遠(yuǎn)。人只能活一次,千萬(wàn)別活得太累,該享受的就要享受,想追逐的就勇敢的去追逐,這樣才不會(huì)后悔。 正如這臺(tái)CRV的車主,車主對(duì)車上現(xiàn)有的這套系統(tǒng)的解析度和低頻的深度均想做進(jìn)一步升級(jí)。經(jīng)過(guò)和車主溝通,在原先的系統(tǒng)上加一臺(tái)主機(jī)先鋒P80,由美國(guó)ARC XDI800.4推前后聲場(chǎng),由美國(guó)ARC XDI1000.1推低音。
此次升級(jí)配置
主機(jī)  先鋒P80
功放  美國(guó)ARC XDI1000.1
電容  雷哥1.5法拉電容
工藝  主機(jī)倒模

車輛的施工
檢查主要查看車輛儀表臺(tái)是否有故障燈和車輛外觀是否有刮花等情況。檢查完后都會(huì)告知車主,讓車主簽名確定,之所以有這么詳細(xì)的檢查工作,第一讓車主放心交車給我們施工,檢查好車之后,如果在施工完后出現(xiàn)新問(wèn)題,我們會(huì)承擔(dān)所有責(zé)任,對(duì)于一家專業(yè)音響店我們要求每個(gè)師傅技術(shù)過(guò)硬。
檢查完畢 ,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。 車主簽字后,在車門、座椅、方向盤上套好保護(hù)套,避免在施工過(guò)程中對(duì)車造成傷害。



主機(jī)倒模
精湛工藝,完美的細(xì)節(jié)。主機(jī)安裝后看起來(lái)和原車融為一整體,選擇在這個(gè)位置,更加方便車主操作。

原車主機(jī)是沒(méi)有RCA信號(hào)輸出的,功放的輸入信號(hào)是通過(guò)高轉(zhuǎn)低將原車主機(jī)的高電平信號(hào)轉(zhuǎn)換成低電平RCA信號(hào),而且經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換的RCA信號(hào)必然有損失。升級(jí)后的先鋒P80可以直接輸出RCA信號(hào),比經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換的信號(hào)更保真、穩(wěn)定。因此添加一臺(tái)主機(jī)對(duì)一套完整的音響系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是必不可少的。




電容和兩臺(tái)功放都安裝在座椅底下,這樣不會(huì)占用原本就不大的車內(nèi)空間。
不要小看ARC XDI800.4這臺(tái)小小的功放,這是美國(guó)頂級(jí)汽車音響品牌ARC Audio率先推出的首款小身形功放——XDi804,由Robert?Zeff親自監(jiān)制而成,此款功放最大的特點(diǎn)就是體積小但功率大??芍^“小塊頭也有大能量”!采用D類電路設(shè)計(jì),卻擁有AB類的音質(zhì)效果。功率十分強(qiáng)大,可達(dá)到4x80W的輸出功率。在支持2Ω輸出時(shí),功率也可達(dá)到驚人的120Wx4。



美國(guó)ARC XDI1000.1技術(shù)參數(shù)
  額定功率:1x375W@4Ω,1x650W@2Ω,1x1000W@1Ω
  頻響范圍:20Hz-250Hz
  低音提升:15dB@40Hz-100Hz
  低通分頻點(diǎn)范圍:50Hz-250Hz
  信噪比:>65dB
  規(guī)格:11.25”(L)×6.5“(W)×2.25”(H)
  支持低音線控



細(xì)節(jié)彰顯專業(yè),在線材的各樣處理上嚴(yán)格安裝歐洲EMMA比賽規(guī)則,線材整體套網(wǎng)管保護(hù)接線位置熱縮管保護(hù),紅色正極黑色負(fù)極,所有接線位置不漏銅絲,無(wú)一部嚴(yán)格執(zhí)行。



總結(jié):換上主機(jī)先鋒P80,加多一臺(tái)功放后整套系統(tǒng)與之前有何不同呢?車主聆聽(tīng)完經(jīng)過(guò)調(diào)試之后的聲音后表示,整套系統(tǒng)無(wú)論是解析度還是還原度比之前更高了,尤其是低音方面比之前下潛更深更飽滿。
作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:31
順德道聲——你的選擇沒(méi)有錯(cuò),新款CRV全車隔音音響簡(jiǎn)改
   本田CRV外觀時(shí)尚動(dòng)感;內(nèi)飾溫馨,配置不錯(cuò);動(dòng)力強(qiáng)勁;操控靈活;性價(jià)比較高。作為一款都市用多功能車型,受到了不少好評(píng)。
   但是對(duì)駕駛環(huán)境要求比較高的車主來(lái)說(shuō),這款車的行車噪音有點(diǎn)無(wú)法忍受,其原車音響系統(tǒng)更是表現(xiàn)一般般,無(wú)法得到駕駛的樂(lè)趣。車主提車不到兩個(gè)月,對(duì)原車的駕駛環(huán)境想加以改進(jìn)升級(jí),經(jīng)過(guò)一番咨詢,最后下定決心,將車子開(kāi)到店里,進(jìn)行隔音與音響升級(jí)。

此次升級(jí)配置:

隔音:全車白獅龍隔音+底盤、尾箱獅龍吸音棉

前聲場(chǎng):美國(guó)霸克RX650套裝喇叭

后聲場(chǎng):美國(guó)霸克CX650同軸喇叭

開(kāi)始施工前的必須步驟:1 :車輛保護(hù)2:施工檢查,車輛保護(hù)是用專用的座椅套保護(hù)施工座椅以及方向盤套等施工部位,讓施工更安全更方便。車輛的施工檢查主要檢查車輛外觀是否有刮花,車輛儀表是否有故障燈等情況,檢查完之后都會(huì)告之車友,比如漆面刮花位置,讓車主知道之后能妥善處理,不會(huì)因?yàn)槠崦婀蝹嗽斐善崦嫜趸P,還有車內(nèi)如果有故障燈也會(huì)提醒車友出現(xiàn)的某些問(wèn)題。這些檢查都得到了非常多的車友認(rèn)可以及贊許!



車門板被拆開(kāi),我們可以看到原車車門是沒(méi)有任何隔音的處理,外觀只有一層薄薄的膠膜,這張膠膜只能起防水和防塵的作用。所以升級(jí)音響,還需進(jìn)行隔音工程。通過(guò)隔音、減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。





里面一層隔音完成后,用手敲擊門板感覺(jué)門板明顯厚實(shí)多了,關(guān)門聲也會(huì)顯得很厚實(shí)。





車門做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法,是隔音中最為重要的,也是帶來(lái)好處最多的,不僅能夠減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生,密封性比以前更好,門板更扎實(shí),關(guān)門的聲音也比以前要厚實(shí)許多。雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間,對(duì)音質(zhì)效果幫助很大。





現(xiàn)在開(kāi)始底盤隔音。





底盤隔音工序可要復(fù)雜多了,底盤凹凸不平,想要把隔音貼好并不是那么容易,但也并不難。主要取決與施工人員是否仔細(xì)、認(rèn)真。底盤粘貼隔音耗時(shí)、費(fèi)力是必然的。



底盤位置對(duì)于整個(gè)車子來(lái)說(shuō)是面積最大也是距離路面最近的,很容易受到胎噪和路噪的侵襲,做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪,而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí),沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。



底盤部位隔音,除了要貼減震材料之外,最好是在上面貼上一層吸音棉,吸音棉可以在減震材料起作用的同時(shí),吸收多余的低頻,讓噪音不會(huì)從底盤傳入車廂內(nèi)部。





尾箱位置的隔音,如同底盤隔音一樣的順序,首先一樣也是拆卸,底盤取出座椅,尾箱則是取出備胎,基本上都是大同小異的。



尾箱兩側(cè)的輪眉位置也沒(méi)有放過(guò)哦,這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來(lái)的噪音,同時(shí)會(huì)有效的降低由低音部分帶來(lái)的低頻共振噪音,為下次升級(jí)音響添加低音部分打好了基礎(chǔ),可以說(shuō)是一舉多得。







引擎蓋位置沒(méi)有做任何的隔音措施,對(duì)于引擎蓋來(lái)說(shuō)可不是一件好事,在高溫的直接烘烤之下,慢慢就會(huì)出現(xiàn)引擎蓋位置的車漆老化變色甚至是脫落現(xiàn)象。



仔細(xì)的貼好一層獅龍隔音材料,不僅可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,同時(shí)避免高溫對(duì)于引擎蓋的直接高溫烘烤,降低引擎蓋位置的車漆老化現(xiàn)象。



這是CRV原車的喇叭 我們?cè)趤?lái)看一下接下來(lái)要安裝的霸克喇叭。





喇叭安裝篇:

安裝喇叭防水罩。喇叭的安裝需要極為細(xì)心,在安裝過(guò)程中需要注意的事情很多。如:安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口,并要套管保護(hù),這樣才會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的使用下都不會(huì)松脫,另外還要給喇叭安裝一個(gè)防水罩,避免下雨時(shí)的雨水滴進(jìn)喇叭線圈,有效的延長(zhǎng)喇叭使用壽命。本店的改裝師傅經(jīng)驗(yàn)豐富,這樣的安裝自然可以做得滴水不漏。





后聲場(chǎng)安裝美國(guó)霸克CX650同軸喇叭,與前聲場(chǎng)的美國(guó)霸克RX650套裝喇叭前后呼應(yīng),如同一對(duì)黃金搭檔一般。





總結(jié):此次升級(jí)主要是針對(duì)行車噪音方面,音響系統(tǒng)只是稍作升級(jí)。但是我們相信車主對(duì)音樂(lè)的興趣會(huì)慢慢提升,到時(shí)再追求更高配置的音響系統(tǒng)。
作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:32
順德道聲——有追求生活才會(huì)精彩,本田CRV從番禺驅(qū)車過(guò)順德的音響改裝旅程
無(wú)論什么車型,新車或舊車,或多或少都存在著車輛噪音的問(wèn)題,車內(nèi)噪音的高低目前已經(jīng)成為評(píng)判好車的重要指數(shù),做好隔音,不僅是對(duì)乘坐的舒適性,坐駕的檔次的提高,同時(shí)也能改善因車內(nèi)噪音對(duì)身體產(chǎn)生的疲勞與不適感,所以對(duì)生活品質(zhì)有要求的車主朋友,選擇做隔音成為了必做的升級(jí)項(xiàng)目。這位本田CRV的車主特地從番禺那邊驅(qū)車過(guò)順德只為追求那完美音質(zhì)。今天我們就來(lái)看看本田CRV的隔音與音響魅力!



配置:

隔音:全車獅龍隔音減震板+獅龍低頻王+獅龍吸音棉+獅龍引擎蓋覆膜



前聲場(chǎng):意大利TEC  SPL6P/K兩分頻套裝喇叭

后聲場(chǎng):德國(guó)喜力士  B6X同軸喇叭

功放:   美國(guó)ARC     XDI80.4

低音:     德國(guó)喜力士B10E



拆開(kāi)車門后, 可以非常清楚的看到,原廠只有一層薄膜在上面,管不了多大用??!車門鈑金的共振是非常大的,如果隔音減振做得不到位的話,噪音量可不小啊,特別是上了高速,耳朵嗡嗡的,不給力?。?/font>





撕下原車的防水薄膜進(jìn)行車門內(nèi)層隔音,能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音,同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)





外層隔音不單只是起隔音的作用還防止喇叭發(fā)出的共振同時(shí)防水防塵。





把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除,再進(jìn)行吸塵清理工作。



根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料,然后再進(jìn)行粘貼,粘貼后,必須使用壓緊輪用力逼壓才能緊貼底盤上的鐵皮。



隔音材料完成后,再貼上一層低頻王,有效的阻擋底盤下的噪音。底盤隔音施工,最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。





現(xiàn)在開(kāi)始后備箱位置的隔音,把衛(wèi)生清潔干凈之后就可以開(kāi)始施工了。



后備箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入,做好隔音后可以有效的降低這三方面帶來(lái)的噪音,而且可以降低低音部分帶來(lái)的低頻共振噪音,為以后升級(jí)音響添加低音部分打好了基礎(chǔ),可以說(shuō)是一舉多得。







先清潔干凈引擎蓋施工表面,最后一遍清潔一定要用清水清潔。



引擎蓋貼減震板的隔音圖片沒(méi)有拍到,大家不要拍磚哦!引擎蓋隔音,減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,以及起到保護(hù)引擎蓋的作用,防止引擎蓋老化和退色。如果想要個(gè)靚麗的車頭,保證漆面的使用年限,那就選擇引擎蓋隔音,超值選擇。

一些對(duì)汽車音響不了解的人很容易對(duì)其產(chǎn)生誤區(qū),會(huì)覺(jué)得說(shuō),車上裝那玩意,還不如買套家庭音響,擺客廳里沒(méi)有事聽(tīng)聽(tīng)多悠閑?,F(xiàn)在的有車一族都是國(guó)內(nèi)提前進(jìn)入富裕生活的那一撥人,平?;氐郊依镞€真沒(méi)有幾個(gè)還有那閑情雅致聽(tīng)音樂(lè)。也就是在駕車的時(shí)候,才得那半份空閑聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)緩解下疲勞,堵車的時(shí)候更需要音樂(lè)調(diào)節(jié)下煩躁的情緒。再就是偶爾跑個(gè)小長(zhǎng)途,車上有一套像樣的音響,那真是提神解乏又給力??! 當(dāng)然所謂的像樣的音響并不是指一定要你去花大把大把的銀子,或者將愛(ài)車弄的花里胡哨才叫好;好,只有適合自己的才叫好!只有在駕駛愛(ài)車時(shí)能讓自己全身心得到舒緩才叫好!

本田CRV原車?yán)龋?/font>



意大利TEC汽車音響品牌SPL(聲浪)系列套裝喇叭SPL6P/K,是一套兩分頻汽車音響套裝喇叭,由SPL25n釹磁高音單元、SPL6P中低音單元和分頻器組成。除了與SPL(聲浪)系列其他中低音喇叭相似的子彈頭防塵帽設(shè)計(jì)外,外型共同點(diǎn)較少,平滑的紙質(zhì)音盆設(shè)計(jì),人聲非常厚實(shí)而溫暖,適合喜歡聆聽(tīng)人聲、古典樂(lè)、輕音樂(lè)等音樂(lè)的汽車音響改裝愛(ài)好者。





后聲場(chǎng)德國(guó)喜力士B6X同軸喇叭是喜力士入門級(jí)別的套裝喇叭和同軸喇叭,功率相對(duì)較小,靈敏度較高,所以在即使不換原車主機(jī)的情況下推動(dòng),效果提升也會(huì)非常明顯,是這個(gè)形號(hào)喇叭主要特性和賣點(diǎn)。



美國(guó)ARC  XDI80.4這臺(tái)功放被我們安裝在副駕駛座的座椅底下,調(diào)試也非常方便。



德國(guó)喜力士入門級(jí)別的低音B10E,此低音全部為雙音圈設(shè)計(jì),和美式低音風(fēng)非常震撼澎湃的效果不同,歐式低音相對(duì)來(lái)說(shuō)非常干凈,低頻打起來(lái)沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué),而且配合音樂(lè)的能力很強(qiáng),所以通常對(duì)于音質(zhì)要求比較高需要一些低音做為補(bǔ)充的車友來(lái)說(shuō)是可以提供選擇的,B10E 這款低音在這樣價(jià)位里的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),性價(jià)比是相當(dāng)高的。


作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:32
【順德道聲】盡善盡美——CRV精彩音響升級(jí)+全車隔音作業(yè)
每一首音樂(lè)都有屬于自己的故事,聆聽(tīng)著美妙的音樂(lè),可以感受到每個(gè)音符在全身關(guān)節(jié)中游走,毛孔逐個(gè)的張大,就像酷暑里喝一杯冰鎮(zhèn)啤酒一樣,讓人真真切切的感到到那細(xì)微的顫栗帶來(lái)的舒爽。放開(kāi)身心,忘記音樂(lè)的節(jié)拍,把心融入音樂(lè)之中,讓每個(gè)細(xì)胞都附和著音樂(lè)輕靈的舞動(dòng),讓音樂(lè)帶走每個(gè)人的疲勞和煩惱。

這才是真正美妙的享受,可惜的是隨著生活節(jié)奏的加快和工作的需要,人們漸漸減少了在家里聆聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)間,反而在車?yán)锒冗^(guò)的時(shí)間被漸漸拉長(zhǎng)了。而車子相對(duì)來(lái)說(shuō)成為了又一個(gè)不錯(cuò)的聽(tīng)音環(huán)境,但原車的音響效果多數(shù)卻都很一般,無(wú)法達(dá)到我們所想要的效果。不過(guò)這并不能難道我們,我們可以通過(guò)專業(yè)的音響改裝,來(lái)讓自己的愛(ài)車音響效果大幅度提升,例如此次進(jìn)行改裝的這臺(tái)CRV。



此次升級(jí)配置:
前聲場(chǎng):德國(guó)喜力士E62C套裝喇叭
后聲場(chǎng):美國(guó)鉆石D162.5I同軸喇叭
功放:   德國(guó)喜力士B4四路功放
隔音:   榮茂Proof More全車隔音



升級(jí)喇叭車門的隔音可以說(shuō)是必做的一個(gè)基礎(chǔ)了,可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音,而且會(huì)形成一個(gè)類似箱體的空間,幫助喇叭部分得到更加理想的發(fā)揮。



此次選用的隔音材料為榮茂Proof More丁基橡膠隔音材料,環(huán)保無(wú)異味而且有著很強(qiáng)的防水性與抗老化能力。標(biāo)準(zhǔn)的車門雙層隔音,現(xiàn)在車門的里層貼裝好一層隔音材料,然后在外面的一層在貼裝一層隔音材料,最后用滾輪壓實(shí)就可以了。



前聲場(chǎng)安裝德國(guó)喜力士E62C套裝喇叭,包含:兩只高音喇叭、兩只中低音喇叭和兩只分頻器,綜合表現(xiàn)力出眾聽(tīng)各類音樂(lè)都有著較上層的表現(xiàn)。





后聲場(chǎng)作為銜接補(bǔ)充安裝美國(guó)鉆石D162.5I同軸喇叭,效果表現(xiàn)出眾的同時(shí)又有著杰出的性價(jià)比。



引擎蓋位置做好隔音之后可以有效的降低引擎噪音,同是延緩高溫直接烘烤引擎蓋帶來(lái)的車漆老化龜裂現(xiàn)象。



底盤和尾箱位置為了獲得更加理想的隔音效果,將采用雙層隔音的方案,先貼裝一層減震隔音材料,然后再貼裝一層吸音棉。



底盤和尾箱位置做好隔音之后,可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三分面的噪音,而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候,會(huì)感覺(jué)車子變得更加扎實(shí),沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。



最后安裝德國(guó)喜力士B4四路功放,有著杰出的控制力同時(shí)又可以為前后聲場(chǎng)的喇叭提供充足的功率,讓喇叭部分得到更加淋漓盡致的發(fā)揮。
作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:33
【順德道聲】盡善盡美——CRV精彩音響升級(jí)+全車隔音作業(yè)
每一首音樂(lè)都有屬于自己的故事,聆聽(tīng)著美妙的音樂(lè),可以感受到每個(gè)音符在全身關(guān)節(jié)中游走,毛孔逐個(gè)的張大,就像酷暑里喝一杯冰鎮(zhèn)啤酒一樣,讓人真真切切的感到到那細(xì)微的顫栗帶來(lái)的舒爽。放開(kāi)身心,忘記音樂(lè)的節(jié)拍,把心融入音樂(lè)之中,讓每個(gè)細(xì)胞都附和著音樂(lè)輕靈的舞動(dòng),讓音樂(lè)帶走每個(gè)人的疲勞和煩惱。

這才是真正美妙的享受,可惜的是隨著生活節(jié)奏的加快和工作的需要,人們漸漸減少了在家里聆聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)間,反而在車?yán)锒冗^(guò)的時(shí)間被漸漸拉長(zhǎng)了。而車子相對(duì)來(lái)說(shuō)成為了又一個(gè)不錯(cuò)的聽(tīng)音環(huán)境,但原車的音響效果多數(shù)卻都很一般,無(wú)法達(dá)到我們所想要的效果。不過(guò)這并不能難道我們,我們可以通過(guò)專業(yè)的音響改裝,來(lái)讓自己的愛(ài)車音響效果大幅度提升,例如此次進(jìn)行改裝的這臺(tái)CRV。



此次升級(jí)配置:
前聲場(chǎng):德國(guó)喜力士E62C套裝喇叭
后聲場(chǎng):美國(guó)鉆石D162.5I同軸喇叭
功放:   德國(guó)喜力士B4四路功放
隔音:   榮茂Proof More全車隔音



升級(jí)喇叭車門的隔音可以說(shuō)是必做的一個(gè)基礎(chǔ)了,可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音,而且會(huì)形成一個(gè)類似箱體的空間,幫助喇叭部分得到更加理想的發(fā)揮。



此次選用的隔音材料為榮茂Proof More丁基橡膠隔音材料,環(huán)保無(wú)異味而且有著很強(qiáng)的防水性與抗老化能力。標(biāo)準(zhǔn)的車門雙層隔音,現(xiàn)在車門的里層貼裝好一層隔音材料,然后在外面的一層在貼裝一層隔音材料,最后用滾輪壓實(shí)就可以了。



前聲場(chǎng)安裝德國(guó)喜力士E62C套裝喇叭,包含:兩只高音喇叭、兩只中低音喇叭和兩只分頻器,綜合表現(xiàn)力出眾聽(tīng)各類音樂(lè)都有著較上層的表現(xiàn)。





后聲場(chǎng)作為銜接補(bǔ)充安裝美國(guó)鉆石D162.5I同軸喇叭,效果表現(xiàn)出眾的同時(shí)又有著杰出的性價(jià)比。



引擎蓋位置做好隔音之后可以有效的降低引擎噪音,同是延緩高溫直接烘烤引擎蓋帶來(lái)的車漆老化龜裂現(xiàn)象。



底盤和尾箱位置為了獲得更加理想的隔音效果,將采用雙層隔音的方案,先貼裝一層減震隔音材料,然后再貼裝一層吸音棉。



底盤和尾箱位置做好隔音之后,可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三分面的噪音,而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候,會(huì)感覺(jué)車子變得更加扎實(shí),沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。




作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:33
【順德道聲】恍如夢(mèng)境——新款CRV精彩音響改裝隔音作業(yè)
      新CR-V外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn),少了份中庸多了份犀利。從視角效果來(lái)看,比舊款車型更顯修長(zhǎng),整體線條更加流暢,更加動(dòng)感。三條鍍鉻飾條寬大的進(jìn)氣格柵是本田的新招牌,樣式和廣本的歌詩(shī)圖頗為相似。新的尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有明星的共同點(diǎn),雖然看上去略有些怪異,但其實(shí)更加大氣和實(shí)用。從座椅造型來(lái)看與老款相同,延續(xù)其舒適風(fēng)格,并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯(cuò),即便是一米八的個(gè)頭,也擁有一拳的頭部距離,而后排最少還有四指。因?yàn)檐嚿頂?shù)據(jù)加大,所以新款空間感受比老款還要寬敞。

下面來(lái)看看我們今天的主角



車子做好隔音的同時(shí),也為音響效果的發(fā)揮提供了一個(gè)更好的發(fā)揮舞臺(tái),因此,此次隔音升級(jí)同時(shí)順便為原車的喇叭部分做了一下升級(jí)。

升級(jí)配置:
前聲場(chǎng):意大利TEC SPL6P/K兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng):美國(guó)霸克CX650同軸喇叭
隔音:榮茂全新高端羽系列



或許大家會(huì)覺(jué)得奇怪怎么在這個(gè)喇叭上怎么會(huì)有個(gè)簽名呢,在這里播個(gè)小插曲,今天意大利TEC品牌的CEO羅伯特到中國(guó)來(lái)考察做的比較好的幾家汽車改裝店,于是在美托聲頻的CEO高建軍的陪同下來(lái)到了我們順德道聲交流經(jīng)驗(yàn)。正好這位CRV的車主也看中了一套TEC的喇叭,于是就請(qǐng)這位CEO在自己的喇叭上簽名留念,這套喇叭就成了收藏版啦。下圖左起為順德道聲旗艦店總經(jīng)理陳億,意大利TEC CEO羅伯特,CRV車主曾生,CRV車主東哥




準(zhǔn)備開(kāi)始施工了,首先先來(lái)做車門的雙層隔音,先把門板的飾板拆開(kāi),讓我們來(lái)看看這款車的車門位置內(nèi)部是什么樣吧!很多車主都只是知道車門在沒(méi)經(jīng)過(guò)隔音處理時(shí),基本上沒(méi)有什么隔音效果,但是卻是不知道為什么原裝車本身會(huì)沒(méi)有什么隔音效果。拆開(kāi)車門后大家就會(huì)知道原因了吧,很單薄的車門內(nèi)部一目了然,一層單薄的防水塑料,再就什么都不剩下了,空空的車門內(nèi)部,薄薄的鐵皮,這樣子的車門不知道會(huì)有多少人看了之后寒心那,又上哪去談什么隔音效果那?





首先是在最里面那層鐵皮上貼裝隔音材料,這層鐵皮也就是整個(gè)車門,鐵皮薄,最容易引起震動(dòng)和被風(fēng)噪侵入。





外層隔音施工也是非常重要的,既要保證效果而且還要美觀,最主要是方便車輛以后的維修。盡量把原車的線路露在外面,這樣維修起來(lái)就非常方便了,如果線路埋入隔音里面對(duì)于維修就會(huì)有很大困難,保證隔音效果的同時(shí)的還需要考慮很多因素。


作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:34








底盤隔音,進(jìn)行中,不過(guò)也得開(kāi)始拆,拆,拆…



底盤部位主要是針對(duì)底盤的噪音。施工底盤的時(shí)候,盡量往儀表臺(tái)位置上貼,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有很好的幫助。隔音施工完畢之后車輛過(guò)減速帶的時(shí)候車整體性有很大的提高。



底盤位置占據(jù)整個(gè)車子的面積較大而且距離路面較近,做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低,而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱,在過(guò)顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到車子變得更加扎實(shí)。





底盤位置再搭配上低頻王,對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效??捎行ё钃跻?、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。
榮茂低頻王采用全新的5層復(fù)合材料結(jié)構(gòu),根據(jù)不同材料聲學(xué)特性,科學(xué)有效的組合在一起,使其對(duì)超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上,對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性,可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。





后備箱開(kāi)始隔音:



尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音,這樣可以有效的降低胎噪,路噪和排氣的噪音,而且可以降低低頻共振帶來(lái)的噪音,為以后升級(jí)低音單元打好了基礎(chǔ)!





尾箱本身就像是一個(gè)箱體,而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì),當(dāng)聲音傳入尾箱時(shí),如沒(méi)有隔音材料來(lái)吸收和阻隔,噪音就會(huì)不斷的在這個(gè)小箱體里折射和重疊,形成共鳴聲,在前排坐著會(huì)感覺(jué)特別不舒服。做好隔音處理之后,可以有效的降低在高速行駛時(shí)鈑件的震動(dòng)共鳴,葉子板傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。





引擎噪音這個(gè)問(wèn)題我們應(yīng)理性去看待,引擎聲的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而產(chǎn)生程度不同的噪音,它沒(méi)有一個(gè)恒定的標(biāo)準(zhǔn)。引擎的轉(zhuǎn)速是由車輛行駛狀態(tài)和駕駛?cè)藛T操控的,對(duì)引擎的聲音除了駕駛?cè)藛T的控制外,通過(guò)隔音處理還能再進(jìn)一步的改善,引擎蓋位置貼裝隔音材料之后能延緩該位置因溫度過(guò)高而帶來(lái)的車漆老化龜裂現(xiàn)象,并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)上蓋傳出的噪音。



樂(lè)可以說(shuō)是這個(gè)世界上最美妙的享受之一,給人以溫暖,給人以舒適。音樂(lè)中有一種無(wú)形的力量,能令人在煩惱中快樂(lè),在緊張中放松。沉醉在美妙的音樂(lè)中,仿佛整個(gè)世界都與自己無(wú)關(guān),恍如在飄渺的夢(mèng)境中一般。不過(guò)好的音樂(lè)好需要有好的音響器材,才能發(fā)揮出它應(yīng)有的效果,可惜現(xiàn)在多數(shù)的車子原車音響都無(wú)法達(dá)到這種程度。不過(guò)這不是問(wèn)題,我們可以通過(guò)改裝來(lái)達(dá)到我們所想要的效果。

原車?yán)扰c改裝喇叭的對(duì)比:





四門喇叭安裝篇:
安裝喇叭防水罩。喇叭的安裝需要極為細(xì)心,在安裝過(guò)程中需要注意的事情很多。如:安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口,并要套管保護(hù),這樣才會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的使用下都不會(huì)松脫,另外還要給喇叭安裝一個(gè)防水罩,避免下雨時(shí)的雨水滴進(jìn)喇叭線圈,有效的延長(zhǎng)喇叭使用壽命。本店的改裝師傅經(jīng)驗(yàn)豐富,這樣的安裝自然可以做得滴水不漏。




SPL6P/K是一套音質(zhì)型的套裝喇叭,此套裝空間感非常強(qiáng),人聲非常厚實(shí)而溫暖,適合喜歡聆聽(tīng)人聲、古典樂(lè)、輕音樂(lè)等音樂(lè)的汽車音響改裝愛(ài)好者。





BK-CX650是BKELL品牌入門級(jí)同軸揚(yáng)聲器,額定承受功率達(dá)到50W,最大承受功率80W,靈敏度較高達(dá)到了92db,比較容易驅(qū)動(dòng)。是一款具有高性價(jià)比的入門級(jí)產(chǎn)品,音色和平衡度都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。





還有一件事要提醒下大家,原車?yán)炔灰拥粢虬脕?lái),因?yàn)橐獡Q車的時(shí)候改裝的喇叭改裝店可以免費(fèi)的進(jìn)行拆卸,把原車的喇叭安裝回去,這些改裝過(guò)的喇叭 下臺(tái)車還可以接著使用,不純?cè)诶速M(fèi)。





享受生活其實(shí)有時(shí)候并不需要高昂的費(fèi)用,在繁華都市,在擁堵的車群上安靜地在自己車上,聆聽(tīng)自己愛(ài)車音響給你帶來(lái)的美好聽(tīng)感,這其實(shí)也是一種生活享受。這種美妙的生活享受建立在順德道聲的高性價(jià)比音響改裝上。并不昂貴的價(jià)格,帶來(lái)一種全新的生活享受,這又何樂(lè)而不為呢?

作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:34
【順德道聲】——CRV全車隔音作業(yè)分享
此次改裝的車子為CRV,可以說(shuō)是家喻戶曉的一款車子了,相信不用做過(guò)多的介紹了吧。讓駕駛者能夠擁有一個(gè)更加安靜更加舒適的駕駛環(huán)境是此次升級(jí)的重點(diǎn),我們將針對(duì)原車的隔音部分來(lái)做一個(gè)升級(jí)。



為了獲得更加全面也更加優(yōu)秀的隔音效果,此次升級(jí)的方案將包含:引擎蓋、翼子板、四門、底盤和尾箱位置。先從車門位置開(kāi)始,拆開(kāi)車門的飾板直觀的看看車門內(nèi)部的情況。



準(zhǔn)備開(kāi)始貼裝隔音材料,隔音的材料選用的為榮茂Proof More丁基橡膠隔音材料,環(huán)保無(wú)異味而且隔音效果出眾。



車門位置做標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層隔音,先在車門里層貼裝好一層隔音材料,然后在外面一層再貼裝一層隔音材料。做好雙層隔音之后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音,用手敲擊車門的時(shí)候感覺(jué)車門變得更加扎實(shí),開(kāi)關(guān)車門的聲音也變得更渾厚,而且會(huì)形成一個(gè)類似箱體的空間,為車門上的喇叭提供一個(gè)更加理想的發(fā)揮舞臺(tái),幫助音響效果的發(fā)揮。




接下來(lái)將對(duì)引擎蓋和尾箱位置來(lái)做隔音,做好清理除塵



引擎蓋位置的隔音可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音而且可以有效的起到保護(hù)車漆的作用,降低高溫烘烤帶來(lái)的引擎蓋位置車漆老化龜裂現(xiàn)象。而尾箱位置包含兩層的輪眉都有貼裝好隔音材料,可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三分面帶來(lái)的噪音。



拆除座椅準(zhǔn)備開(kāi)始底盤位置的隔音



底盤屬于整個(gè)車身面積最大的位置,而且距離路面較近,很容易受到胎噪和路噪的侵入,做好隔音之后可以有效的降低噪音而且小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

作者: 順德道聲    時(shí)間: 2013-7-26 13:35
順德道聲—本田CRV四門隔音與音響改造
CRV,城市SUV車型,良好的通過(guò)性,良好的操控性,寬敞的車內(nèi)空間配合大氣又美觀的車型造就了這款車在城市SUV的市場(chǎng)里面占據(jù)著一定的份額。CRV的駕座設(shè)計(jì)得比較舒適,高大的車型令駕駛座獲得很好的視野空間。同時(shí)SUV車型在相對(duì)其他車型上來(lái)講車內(nèi)噪音的反饋比較明顯,所以我們這次的車主就打算對(duì)愛(ài)車進(jìn)行一次降噪工程和音響升級(jí)。
具體配置如下:

隔音材料:四門獅龍隔音

音響配置 :
        前聲場(chǎng)  以色列摩雷聽(tīng)寶套裝喇叭
      
        后聲場(chǎng)  美國(guó)霸克同軸喇叭
         
       功放    美國(guó)路美LMD4.320功放
         
        低音    美國(guó)霸克超薄10寸低音

不多說(shuō)了,上PP先。

先來(lái)一張整體的:



再來(lái)張整體配置圖:



隔音篇:就這么一層薄膜能起到隔音作用嗎?



第一層隔音主要起到減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生。



第二層隔音能讓車門的密封性比以前更好,門板更扎實(shí),關(guān)門的聲音也比以前厚實(shí)許多。



音響篇:



功放我們選擇裝在座椅下面,這樣比較節(jié)省空間。




作者: 帥到被扁    時(shí)間: 2013-7-27 23:48
[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 改裝點(diǎn)火系統(tǒng)最容易也是最便宜的第一步,就是把原廠的火花塞換上高性能型號(hào)。





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