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玩改車

標題: 史上規(guī)模最大的卡羅拉小改 [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時間: 2011-10-26 16:05
標題: 史上規(guī)模最大的卡羅拉小改
10代Toyota Corolla Altis即將在7月6日發(fā)表全新小改款車型，詳細規(guī)格配備終于曝光。 此次，堪稱Toyota史上產(chǎn)品內(nèi)容變動幅度最大的小改款工程。此次，堪稱Toyota史上產(chǎn)品內(nèi)容變動幅度最大的小改款工程。
本次改款的重點，在於主力1.8升車系換裝全新的Dual VVT-i引擎，以及全車系1.8 / 2.0升全面導(dǎo)入CVT連續(xù)可變齒比模擬7速手自排變速箱。
本次改款的重點，在于主力1.8升車系換裝全新的Dual VVT-i引擎，以及全車系1.8 / 2.0升全面導(dǎo)入CVT連續(xù)可變齒比模擬7速手自排變速箱。

車 款Toyota Corolla Altis 1.8 / 2.0
(2010/7/6小改款)
1.8 Dual VVT-i
2.0 dual VVT-i
車 型
1.8J
1.8E
基本		1.8E
經(jīng)典		2.0G
基本		2.0G
經(jīng)典		2.0Z
售 價
61.9萬64.3萬67.5萬70.9萬74.5萬74.9萬
引擎代號
2ZR-FE3ZR-FE
排氣量
1,798 c.c.1,987 c.c.
最大馬力
140 ps / 6400 rpm146 ps / 6200 rpm
最大扭力
17.6 kgm / 4000 rpm19.1 kgm / 3600 rpm
變速系統(tǒng)
Super CVT-i
無段變速系統(tǒng)
附七速手自排		Super CVT-i
無段變速系統(tǒng)
附七速手自排
市區(qū)油耗 (km/l)
高速油耗 (km/l)
平均油耗 (km/l)
18.118.218.217.717.717.7
雙前座氣囊
●●●●●●
四輪碟煞
●●●●●●
ABS/EBD/BAS
●●●●●●
旅程電腦
●●●●●●
CD音響(MP3)
1CD1CD1CD1CD1CD1CD
音響喇叭數(shù)
444666
皮椅
●●●●●
前霧燈
●●●●●
倒車雷達
●●●●●
恆溫空調(diào)
●●●●●
6/4分離後座椅
●●●●●
定速巡航系統(tǒng)
●●●●●
鋁合金輪圈
15吋16吋16吋16吋16吋
方向盤音響控制
●●●●
天窗
●●●
MID資訊顯示
●●●
HID頭燈
●●●
Smart Entry
●●●
Push Start
●●●
晶片防盜
●●●
自發(fā)光儀表板
●●●
方向盤換檔撥片
●●●
駕駛座電動調(diào)整
●
空力套件
●

車 款Toyota Corolla Altis
1.8 Dual VVT-i
2.0 dual VVT-i
引擎代號
2ZR-FE3ZR-FE
排氣量
1,798 c.c.1,987 c.c.
最大馬力
140 ps / 6400 rpm146 ps / 6200 rpm
最大扭力
17.6 kgm / 4000 rpm19.1 kgm / 3600 rpm
變速系統(tǒng)Super CVT-i
無段變速系統(tǒng)
附七速手自排		Super CVT-i
無段變速系統(tǒng)
附七速手自排
車 型
1.8J
1.8E
基本		1.8E
經(jīng)典		2.0G
基本		2.0G
經(jīng)典		2.0Z
平均油耗 (km/l)
18.118.218.217.717.717.7
售 價
2010/7/6公布2010/7/6公布
雙前座氣囊
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四輪碟煞
●●●●●●
ABS/EBD/BAS
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旅程電腦
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CD音響(MP3)
1CD1CD1CD1CD1CD1CD
音響喇叭數(shù)
444666
皮椅
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前霧燈
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倒車雷達
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恆溫空調(diào)
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6/4分離後座椅
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鋁合金輪圈
15吋16吋16吋16吋16吋
定速巡航系統(tǒng)
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方向盤音響控制
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天窗
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MID資訊顯示
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HID頭燈
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Smart Entry
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Push Start
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晶片防盜
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自發(fā)光儀表板
●●●
方向盤換檔撥片
●●●
駕駛座電動調(diào)整
●
空力套件
●

[size=+1]產(chǎn)銷規(guī)劃嚴密調(diào)控，小改款工程保密到家

長期關(guān)心汽車市場的消費者必定感到好奇，為何此次Toyota Corolla Altis即將於7月6日發(fā)表，但前導(dǎo)的相關(guān)資訊如此稀少，甚至連經(jīng)濟部能源局例行性的油耗測試結(jié)果，亦均未能發(fā)現(xiàn)小改款Corolla Altis的蹤跡。

據(jù)了解，由於此次小改款工程，產(chǎn)品力雖大幅提升，但前後代產(chǎn)品競爭力差距過大，將對舊款車型產(chǎn)生極大的銷售阻力。因此，Toyota總代理和泰汽車對於小改款車型的資訊嚴格保密，連市場慣例在上市前二、三個月便會送測的油耗認證，亦押後至正式發(fā)表前不久，因為一旦油耗認證資訊曝光，將揭露變速箱與引擎設(shè)定變革的重要資訊。

保密工作除對於政府部門的行程流程大幅調(diào)整外，連經(jīng)銷體系的教育訓練工作，不但大幅延後，業(yè)界慣用的商品手冊印刷品，亦改為影片及簡報軟體播放的方式進行，嚴格管制產(chǎn)品資訊的外流，因而讓Corolla Altis此次小改款的訊息，一直到發(fā)表會前不久才在市場上流通。

[size=+1]Dual VVT-i引擎與Super CVT-i變速系統(tǒng)同步入列

而此次小改款工程之所以必須嚴格保密，在於其產(chǎn)品競爭力提升的程度，為國產(chǎn)甚至日系車廠所罕見的程度。長久以來，日系車廠對於小改款工程的進行，大多僅只於外觀組件的變動，對於動力系統(tǒng)與變速系統(tǒng)的大幅度變動。

然而，此次Corolla Altis的產(chǎn)品，一口氣將市場上一直殷殷期待、已在日本市場廣泛使用的Dual VVT-i引擎以及Super CVT-i變速系統(tǒng)全數(shù)裝配，取代原有的單VVT-i引擎與4速自排變速箱，讓產(chǎn)品力呈現(xiàn)大幅的躍進。

[size=+1]全新動力系統(tǒng)成效卓絕，每公升行駛里程增加超過20%

據(jù)了解，Toyota總代理和泰汽車長期以來一直向日本原廠爭取導(dǎo)入Dual VVT-i引擎與Super CVT-i變速箱，但受限於市場規(guī)模與Toyota全球戰(zhàn)略的規(guī)劃，一直未能如願。這也讓Corolla Altis的動力系統(tǒng)，一直是市場上競爭對手所攻擊的弱點。而在和泰汽車長時間的爭取之下，加上全球局勢的改變，讓導(dǎo)入的努力終於在2010年開花結(jié)果，亦讓和泰汽車搶先在小改款工程中進行如此重力的變動，以滿足市場的期待，讓消費者終於能擁有與全球先進市場相同的新世代動力系統(tǒng)。

而就Toyota原廠所流出的資料顯示，新動力系統(tǒng)在經(jīng)濟部能源局所做的油耗測試中，表現(xiàn)相當亮眼，1.8E車型取得平均油耗每公升18.2公里的表現(xiàn)，而2.0升車型則取得每公升17.7公里的成績，相較於小改款前1.8升最佳的每公升15.0公里以及2.0升最佳的14.4公里而言，每公升汽車的行駛距離，分別增加21%與23%，在95無鉛汽油每公升單價長期處於30元價位的此刻，對於消費者的用車成本而言，將有顯著的節(jié)省，讓小改款的Corolla Altis的產(chǎn)品力大幅提升。更讓其成為國內(nèi)汽車市場中，唯一取得全新能源效率1級認證的汽油引擎房車產(chǎn)品。

[size=+1]訴求相近，Lancer Fortis將遭遇消費者溝通的巨大障礙

而全新的動力系統(tǒng)加入後，亦讓現(xiàn)行的Mitsubishi Lancer Fortis將Corolla Altis最直接的影響者。長期以來，Mitsubishi Lancer車系一直以CVT模擬6速手自排變速箱，做為產(chǎn)品的科技訴求，1.8升與2.0升MIVEC引擎，亦以節(jié)能高輸出為訴求。

而在Corolla Altis導(dǎo)入Dual VVT-i與7速CVT手自排，搭配1.8升與2.0升雙排氣量的設(shè)定，相近的訴求，每公升3公里的油耗差距，將讓Lancer Fortis車系成為市場上承受Corolla Altis壓力最大的產(chǎn)品，如何因應(yīng)，將會是中華三菱汽車行銷團隊最大的考驗。

[size=+1]價格策略受矚目，7月6日下午揭曉

而受矚目的全新小改款Corolla Altis價格策略，總代理和泰汽車預(yù)計在7月6日下午所舉辦的發(fā)表會時正式公布。

但探究小改款與現(xiàn)販車款之前的配備差異可以發(fā)現(xiàn)，HID氣體放電式頭燈與Keyless系統(tǒng)已全數(shù)移動至2.0升車型，而自發(fā)光儀錶板與音響系統(tǒng)的藍芽功能、MID資訊顯示幕、自動啟閉頭燈等，亦已取消或移至高階的2.0升車型。

產(chǎn)品配備的調(diào)整，代表和泰汽車積極為主力1.8升車型騰出成本空間，以容納引擎與變速箱升級所增加的成本，總代理極可能將會讓小改款車型保持穩(wěn)定的價格，以增加市場吸引力。

Corolla Altis 主力車型新舊差異比較
車 型
1.8E
基本		1.8E
基本
1.8E
經(jīng)典		1.8E
經(jīng)典
舊新舊新
引擎代號
1ZZ-FE2ZR-FE1ZZ-FE2ZR-FE
可變汽門
VVT-iDual
VVT-i		VVT-iDual
VVT-i
排氣量
(c.c.)
1,7941,7981,7941,798
最大馬力
(ps/rpm)
132 /
6000		140 /
6400		132 /
6000		140 /
6400
最大扭力
(kgm/rpm)
17.3 /
4000		17.6 /
4000		17.3 /
4000		17.6 /
4000
變速系統(tǒng)
4ATCVT4ATCVT
平均油耗
(km/l)
14.918.214.918.2
售 價
65.9萬64.3萬68.9萬67.5萬
雙前座氣囊
●●●●
四輪碟煞
●●●●
ABS/EBD/BAS
●●●●
旅程電腦
●●●●
CD音響(MP3)
1CD1CD1CD1CD
音響喇叭數(shù)
4444
皮椅
●●●●
前霧燈
●●●●
倒車雷達
●●●●
鋁合金輪圈
16吋15吋16吋16吋
恆溫空調(diào)
●●●●
6/4分離後座椅
●●●●
MID資訊顯示
●●
自發(fā)光儀表板
●●
HID頭燈
●●
定速巡航系統(tǒng)
●●
自動啟閉頭燈
●
方向盤音響控制
●●
天窗
●●

[size=+1]市場龍頭戰(zhàn)力躍升，國產(chǎn)乘用車市場巨浪強襲

2010年以來，受到Toyota全球品質(zhì)議題的影響，讓Toyota在臺灣汽車市場的市場佔有率大幅下降，雖仍保持市場龍頭地位，但是與40%市場佔有率的內(nèi)部目標漸行漸遠。在品牌最大戰(zhàn)將Corolla Altis動力系統(tǒng)全面升級後，其在級距內(nèi)獨走的戰(zhàn)力，將對於市場造成深遠的影響，正如一股巨浪強襲而來，而眾多品牌勢必需要出手因應(yīng)，亦讓2010年下半年的汽車市場，精采可期。










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