導讀：
分享斯柯達明銳汽車音響改裝升級作業(yè)過程，我們先來看看看此次升級的汽車音響系統(tǒng)配置：
分享斯柯達明銳汽車音響改裝升級作業(yè)過程，我們先來看看看此次升級的汽車音響系統(tǒng)配置：
斯柯達明銳汽車音響改裝配置：
音源：雷貝琴HL204音頻處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴U6A兩分頻套裝喇叭
超低音單元：美國C10 寸超低音單元
系統(tǒng)功放：美國ARC 125.4四路功放
線材：美國銳克高品質(zhì)無氧銅線材+專業(yè)輔材
隔音材料：榮茂頂級汽車隔音材料
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店
系統(tǒng)分析：
一臺美國ARC 125.4四路功放，兩路驅(qū)動前聲場摩雷都達兩分頻套裝喇叭，另外兩路橋接驅(qū)動尾箱C10低音單元。后聲場U6A兩分頻套裝喇叭，由主機直接驅(qū)動。這是一套非常實用的汽車音響系統(tǒng)，在還原高品質(zhì)抒情人聲音樂和流行人聲音樂、DJ舞曲方面都有非常不錯的表現(xiàn)。
音源：雷貝琴HL204音頻處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴U6A兩分頻套裝喇叭
超低音單元：美國C10 寸超低音單元
系統(tǒng)功放：美國ARC 125.4四路功放
線材：美國銳克高品質(zhì)無氧銅線材+專業(yè)輔材
隔音材料：榮茂頂級汽車隔音材料
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店
系統(tǒng)分析：
一臺美國ARC 125.4四路功放，兩路驅(qū)動前聲場摩雷都達兩分頻套裝喇叭，另外兩路橋接驅(qū)動尾箱C10低音單元。后聲場U6A兩分頻套裝喇叭，由主機直接驅(qū)動。這是一套非常實用的汽車音響系統(tǒng)，在還原高品質(zhì)抒情人聲音樂和流行人聲音樂、DJ舞曲方面都有非常不錯的表現(xiàn)。
摩雷都達中低音單元在原車喇叭位置對位升級，分頻器固定在車門鈑金上：
都達歐韻迅系列具有多項摩雷獨特創(chuàng)新技術，重現(xiàn)高品質(zhì)、高性能、獨特風格的演繹。有著極強的性價比，都達歐韻迅因有強大聲壓、獨特的效果，而具有極大的吸引力。
都達歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動設計，最大限度地減少聲音返響失真。都達歐韻迅的雙磁鐵驅(qū)動、大直徑54mm六角技術鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率。音控阻抗濾波器技術的使用，加強了對聲音的承載能力，確保在自由環(huán)境中可靠的工作。
摩雷全新的MT—12 啊阿克佛勒涂層絲膜球頂高音采用釹磁鐵驅(qū)動，28mm大直徑音圈設計，能重放極寬的頻響。承受較低頻點的信號，輕易地實現(xiàn)與中低頻單元的搭配。
高品質(zhì)安固實MX—20分頻器，使用高等級空心線圈和電容制作，設有3dB 高頻幅度衰減，使用它可以在不同的汽車音響系統(tǒng)中達到最佳的性能。
這個全新的精致的特別制作的安固實分頻器使得調(diào)試過程更加簡單。無需特別的調(diào)音設備，此分頻系統(tǒng)就能非常容易及快速的調(diào)整系統(tǒng)，并取得最佳的音場和定位。
都達歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動設計，最大限度地減少聲音返響失真。都達歐韻迅的雙磁鐵驅(qū)動、大直徑54mm六角技術鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率。音控阻抗濾波器技術的使用，加強了對聲音的承載能力，確保在自由環(huán)境中可靠的工作。
摩雷全新的MT—12 啊阿克佛勒涂層絲膜球頂高音采用釹磁鐵驅(qū)動，28mm大直徑音圈設計，能重放極寬的頻響。承受較低頻點的信號，輕易地實現(xiàn)與中低頻單元的搭配。
高品質(zhì)安固實MX—20分頻器，使用高等級空心線圈和電容制作，設有3dB 高頻幅度衰減，使用它可以在不同的汽車音響系統(tǒng)中達到最佳的性能。
這個全新的精致的特別制作的安固實分頻器使得調(diào)試過程更加簡單。無需特別的調(diào)音設備，此分頻系統(tǒng)就能非常容易及快速的調(diào)整系統(tǒng)，并取得最佳的音場和定位。
高音單元安裝位置：
雷貝琴U6A兩分頻套裝喇叭安裝在后門上：
起到平衡前后聲場的作用：
外形小巧的四路功放，卻擁有著非常強悍的動力表現(xiàn)。驅(qū)動前聲場摩雷都達套裝喇叭、尾箱C10低音單元，綽綽有余！
為了節(jié)省尾箱更多使用空間，尾箱10寸低音單元采用側(cè)邊倒模的工藝進行安裝：
低音單元安裝效果圖：
尾箱低音單元安裝效果圖；出色的工藝，使得最終效果如同原裝一樣好看。
升級完畢之后，進行附件復原，最后進行音響調(diào)試。
一套高性價比汽車音響系統(tǒng)，升級完畢！