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王先生一大早就把車(chē)開(kāi)到昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響公司,此時(shí)的陽(yáng)光已經(jīng)非常強(qiáng)烈,熱浪早早襲來(lái)!

開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)隔音施工,首先來(lái)看看車(chē)門(mén)隔音
車(chē)門(mén)發(fā)燒友專業(yè)汽車(chē)音響技師真正細(xì)心地拆卸新君威的車(chē)門(mén)護(hù)板:

為了加快施工進(jìn)度,昆明發(fā)燒友四名專業(yè)音響技師同時(shí)進(jìn)行隔音作業(yè),細(xì)致的分工能加快隔音進(jìn)度:

來(lái)看看新君威原車(chē)門(mén)構(gòu)造,整體來(lái)說(shuō)新君威的車(chē)門(mén)鈑金還是比較單薄的。車(chē)門(mén)上除了一層薄膜之后,并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何隔音處理。此時(shí)的車(chē)門(mén)空腔鈑金表面直接暴露在我們的視線之中。

車(chē)門(mén)隔音為2層隔音,第一層為里層的隔音減震處理:如下圖

接著第二層隔音減震:車(chē)門(mén)隔音能強(qiáng)化車(chē)門(mén)鈑金厚度,隔音之后車(chē)門(mén)空腔共振共鳴噪音影響得到明顯的控制。除了具備非常好的隔音效果之外,隔熱的也是很明顯的。

后門(mén)隔音效果圖。隔音之后,用手輕輕敲車(chē)門(mén),此時(shí)的聲音變得非常沉,關(guān)門(mén)聲也有點(diǎn)類似寶馬車(chē)關(guān)門(mén)聲。

接著來(lái)看看尾箱部分隔音施工處理,原車(chē)尾箱鈑金表面同樣沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。尾箱部分的噪音主要來(lái)源于尾箱共振以及后輪弧避震器傳遞的噪音影響,進(jìn)行尾箱隔音能有效削減這部分的噪音來(lái)源,讓駕駛環(huán)境變得更加出色。

尾箱底板雙層隔音施工處理:

第一層隔音減震完畢之后,進(jìn)行第二層吸音處理。用料為意大利博雅頂級(jí)汽車(chē)隔音材料。進(jìn)行汽車(chē)隔音,隔音材料的選擇非常關(guān)鍵。

隔音施工完畢,此時(shí)新君威的噪音影響得到有效控制。駕駛環(huán)境變得也更加感覺(jué)舒適,同時(shí)也具備了非常好的隔熱效果。

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