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標題: 杭州道聲：寶馬535GT高端汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 小手添飯 時間: 2013-9-30 11:03
標題: 杭州道聲：寶馬535GT高端汽車音響改裝
導(dǎo)讀：
寶馬535GT車友根據(jù)預(yù)約來到杭州道聲進行音響升級。分享改裝作業(yè)過程：
寶馬535GT高端汽車音響改裝配置：
音源：原車主機+美國K牌EQ5信號處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：以色列摩雷都達4寸套裝喇叭
中置：英國百富龍中置喇叭
超低音單元：美國K牌CVR10寸超低音單元
功放1：美國ARC 300.2頂級兩路功放(推意蕾)
功放2：美國ARC KS 125.2兩路功放（推都達）
功放3：美國K牌 ZX400.1單路功放（推低音）
線材：美國銳克單晶銅線材
車門和尾箱隔音：榮茂高端羽系列隔音+吸音棉
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
系統(tǒng)分析：
寶馬535GT升級的這套高端音響系統(tǒng)，音源、喇叭、功放、低音線材可謂大牌集結(jié)！保留原車主機，加裝K牌EQ5信號處理器，提升音源音質(zhì)效果。摩雷意蕾三分頻+都達兩分頻+先鋒中置+K牌低音，獨立功放驅(qū)動，讓音響的每個細節(jié)都能真實重現(xiàn)：高音清晰純美、中音圓潤、低頻方面飽滿而又富有質(zhì)感，在還原抒情音樂和人聲風(fēng)格音樂方面有著非常出色的表現(xiàn)！
在安裝器材之前，先對車門進行隔音處理：
隔音材料為榮茂高端羽系列頂級隔音材料：榮茂羽系列減震板由2層復(fù)合材料組合而成，外面一層鋁箔，鋁箔的表面有一層不同于普通涂料的獨特耐磨耐腐蝕親水鍍膜，保證鋁箔表面高度穩(wěn)定、不易氧化，消除鋁氧化對人體的影響，也讓材料使用壽命更加長。另外一層是環(huán)保無異味高純度丁基膠+高分子材料的全新**，榮茂減振板在環(huán)保ROHS檢測中未檢出：鉛（Pb）、鎘（Cd）、六價锘（Cr+6）、汞（Hg）等物質(zhì)。兩層材料科學(xué)有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強化鈑金性能，是綠色環(huán)保人士的首選隔音材料。
安裝前聲場以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭：
高音單元對位升級，摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構(gòu)造。直徑28mm六角技術(shù)鋁制音圈，支持更大的功率，強勁的雙磁鐵驅(qū)動，結(jié)合低的諧振點，使得MT—23成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，重現(xiàn)寬闊的音場，精確的定位。摩雷MT23高音單元安裝在前門三角板位置，音質(zhì)悅耳，入木三分！
高音單元安裝完畢：
門護板安裝摩雷意蕾中低音單元，制作新的喇叭安裝座墊固定意蕾中低音。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細的細分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。目前市面上最為頂級的喇叭都與以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭一樣采用三分頻結(jié)構(gòu)。摩雷意蕾中音單元安裝效果圖：
圓潤的中音單元，重放真實人聲效果：
安裝好之后的摩雷意蕾中音單元：
車門復(fù)原之后的效果圖：
以色列摩雷意蕾中低音單元在原車低音位置安裝，根據(jù)原車中低音外形設(shè)計新的喇叭支架固定摩雷中低音單元。摩雷意蕾中低音單元，意蕾中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動設(shè)計，最大限度地減小聲音返響失真。大直徑75mm六角技術(shù)音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發(fā)揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時紙盤爆裂和失真。
意蕾中低音單元安裝效果圖：
中低音單元安裝效果圖：
后門安裝摩雷都達4寸套餐喇叭：都達歐韻迅系列具有多項摩雷獨特創(chuàng)新技術(shù)，重現(xiàn)高品質(zhì)、高性能、獨特風(fēng)格的演繹。有著極強的性價比，都達歐韻迅因有強大聲壓、獨特的效果，而具有極大的吸引力。
特制木質(zhì)防水喇叭支架，旁邊用隔音材料進行密封處理：
都達歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動設(shè)計，最大限度地減少聲音返響失真。都達歐韻迅的雙磁鐵驅(qū)動、大直徑54mm六角技術(shù)鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率。音控阻抗濾波器技術(shù)的使用，加強了對聲音的承載能力，確保在自由環(huán)境中可靠的工作。
英國百富龍中置安裝位置：DTS5.1系統(tǒng)，讓音質(zhì)效果來得更加純美自然！
杭州道聲技師們把3臺功放和一臺音頻處理器安裝在尾箱空腔里邊。在安裝功放等器材之前，先對尾箱進行雙層隔音處理。
尾箱的車載噪音的產(chǎn)生大戶，其中尾箱兩側(cè)避震器傳遞的共振異響、尾箱底板鈑金共振和聲壓共鳴必須得到有效削減。這樣才能為寶馬535GT這套頂級汽車音響系統(tǒng)創(chuàng)造更加出色的汽車音響聆聽環(huán)境。尾箱隔音為層隔音處理，第一層為減振、第二層為吸音處理。隔音材料分別為榮茂高端羽系列隔音材料和吸音材料。
從左到右：美國K牌KQ5音頻處理器、美國K牌ZX400.1單路功放、美國ARC 125.2功放安裝布局：
美國K牌400.1功放驅(qū)動K牌CRV10寸超低音單元，深邃的低頻效果，讓系統(tǒng)的音質(zhì)效果更加飽滿！美國ARC 125.2兩路功放驅(qū)動后聲場摩雷都達4寸喇叭，美國ARC 300.2兩路功放驅(qū)動摩雷意蕾三分頻。摩雷、ARC、K牌，均為國際頂級汽車音響品牌，它們在剛剛結(jié)束的2012年汽車音響年度頒獎典禮中，均榮獲：“2012年度中國十大進口汽車音響品牌”稱號！
尾箱整體效果圖，靠里邊的為美國ARC 300.2功放。美國K牌CRV10寸低音采用箱體安裝：
所有音響器材安裝完畢之后，進行附件復(fù)原，然后進行音響調(diào)試。
寶馬535GT這套DTS5.1高端汽車音響系統(tǒng)，出色的環(huán)繞效果，圓潤飽滿的聲線，出色的低頻，釋放動聽的音質(zhì)效果！
作者: 小小小小鳥 時間: 2013-9-30 11:04
[友情回復(fù)+隨機知識] 大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維。
作者: rain 時間: 2013-9-30 11:04
[友情回復(fù)+隨機知識] 像內(nèi)地稱為剎車“盤”的這個東西，在港臺被稱為“碟”，在美國叫rotor，但以說純種英語自居的英國人卻叫它是disc。
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