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玩改車

標(biāo)題: 成都元音--奧德賽大能全車隔音降噪 [打印本頁(yè)]
作者: 成都元音    時(shí)間: 2013-10-17 16:18
標(biāo)題: 成都元音--奧德賽大能全車隔音降噪
以往我們有很少見(jiàn)到商務(wù)車做全車隔音降噪的，先前有貴陽(yáng)元音改為別克gl8做全車隔音，現(xiàn)在有成都元音改為奧德賽全車隔音降噪處理這都不是巧合。商務(wù)車本身的要求就會(huì)比轎車多很多，首先舒適影音娛樂(lè)全面。能夠?yàn)槌俗目腿颂峁└邮孢m以及更加安靜的環(huán)境，在車?yán)锩嬲務(wù)撌虑橐矔?huì)爽很多。一起來(lái)看看奧德賽全車隔音降噪的施工流程圖
大能全車隔音包含引擎蓋+u型槽+葉子板+車門(mén)+底盤(pán)+后備箱+尾門(mén)(選配：頂棚)本次的奧德賽有選擇做頂棚降噪處理，音響改裝的大概配置為
前聲場(chǎng)：以色列摩雷優(yōu)特聲二分頻
后聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪165ca1
超低音：以色列摩雷偏舞
功放：卡萊g4數(shù)字功放一臺(tái)
嘉麗寶線材若干（注：音響改裝該不在這里介紹，請(qǐng)移步到音響改裝案例下方查看詳細(xì)的音響改裝效果圖）

   因?yàn)樽约鹤鲆恍┬∩?，平時(shí)有客人來(lái)，有的時(shí)候轎車裝不下這么多人遂就提了一輛商務(wù)車專用于客人到工廠參觀的時(shí)候用。原車音響效果和隔音效果覺(jué)得不怎么好遂進(jìn)行改善這方面的需求。

安排了4個(gè)師傅來(lái)施工這輛奧德賽，因?yàn)檐囍魇莾?nèi)江的要急著會(huì)去，所以在人手上面安排的還是非常充足。加之師傅早就已經(jīng)預(yù)約好了所以這方面都不是問(wèn)題。




拆拆拆，在做隔音之前，首先就是拆，拆完了之后才能做隔音。本田的車，他會(huì)比豐田的車多一塊吸引的東西，有的豐田的車是有吸音棉的。不過(guò)他們有共同的結(jié)構(gòu)就是一塊防塵防水膠布這里密封，對(duì)于隔音來(lái)講這是完全達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的。



  底盤(pán)拆光之后，也許是商務(wù)車的緣故，底盤(pán)原本就有很多減震的東西，在轎車和suv上面很少看到有這么多減震的東西的哦。




全車被拆光，引擎蓋頂棚都已經(jīng)拆完。該車有天窗，上面的線路很多，在車主的強(qiáng)烈建議下我們沒(méi)有動(dòng)上面的線而是下面一個(gè)人撐著一個(gè)人做一個(gè)，合作完成。

  制震我們就從引擎蓋開(kāi)始，制震主要是在原有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)，所以不像以往整張的往上貼。整張的往上貼是加厚，除非你的鐵皮非常薄的那種還是可以考慮整張，但是一般的車輛更重要的是減震。

   車門(mén)隔音為4門(mén)雙層，里面一層的處理方式為制震，也就是減震處理。外面一層采用的是密封，對(duì)于這種大車門(mén)耗費(fèi)的時(shí)間和材料都很多。對(duì)應(yīng)的處理方式才能達(dá)到好的效果，尤其是隔音降噪，這些技術(shù)都是目前國(guó)外實(shí)踐多年的技術(shù)。

車門(mén)介紹了，我們就先講頂棚吧 ，因?yàn)閹煾档倪€原速度快，所以根據(jù)拍攝的角度來(lái)為大家介紹，因?yàn)轫斉渲饕欠李A(yù)定以及隔音，就會(huì)考慮到這些，制震的貼法密度比底盤(pán)更密以達(dá)到以上的效果。



  底盤(pán)的減震，他的目的主要是加強(qiáng)車身的強(qiáng)度，制震條的貼法也是有講就的，貼的時(shí)候他的間距這些有一定的規(guī)律。元音是成都目前做全車隔音最多的店家，你從改裝案例里面就能夠看到，所以經(jīng)驗(yàn)是非常充足的。在把隔音做完之后師傅門(mén)已經(jīng)在開(kāi)始排喇叭線路，線路都是隱藏，像主要的電源線音頻線都有保護(hù)。


  頂棚做了制震之后就用用上專業(yè)的吸音棉，配合制震以達(dá)到最好的效果。

   底盤(pán)用上大能的拳頭產(chǎn)品，藍(lán)繼剛，他給你帶來(lái)更加安靜的駕駛環(huán)境以及乘坐感受。做完以上流程之后你會(huì)有明顯的感覺(jué)風(fēng)噪路噪以及過(guò)減速帶造成的共振噪音的減小，不管是乘坐的人還是開(kāi)車的都。


隔音做完之后就開(kāi)始還原，圖為地板膠以及裝上，隱約的可以看到喇叭線以及功放線吧。底盤(pán)和座椅完成之后就要開(kāi)始弄音響了，線路已經(jīng)排好。

作者: 小小小小鳥(niǎo)    時(shí)間: 2013-10-17 16:18
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對(duì)于運(yùn)動(dòng)中車身穩(wěn)定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維。
作者: 踏雪不尋梅    時(shí)間: 2013-10-17 16:18
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 轉(zhuǎn)向不足(Under-steer)俗稱“推頭”，是指后輪能循跡滾動(dòng)但前輪向外滑動(dòng)。




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