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玩改車

標(biāo)題: 拒絕紙上談兵，用數(shù)據(jù)說話！跑夫汽車動(dòng)力第二期 [打印本頁]
作者: 捏泥巴    時(shí)間: 2013-10-22 16:23
標(biāo)題: 拒絕紙上談兵，用數(shù)據(jù)說話！跑夫汽車動(dòng)力第二期
如今市場上有許多種以提升動(dòng)力，降低尾氣為宣傳口號(hào)的燃油催化產(chǎn)品，但是很少有商家會(huì)對自己的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的產(chǎn)品效果論證，所以客戶通?？吹搅硕际抢碚摂?shù)據(jù)，導(dǎo)致客戶在使用后達(dá)不到預(yù)期的效果，而商家也給不出一個(gè)確切的解釋。
    “Powerful跑夫”燃油催化器秉著對客戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度，將對產(chǎn)品進(jìn)行一次為期15天，預(yù)計(jì)測試車輛達(dá)到40輛的嚴(yán)格的產(chǎn)品效果論證。通過這次測試，我們將可以很直觀的通過測試數(shù)據(jù)看到產(chǎn)品的效果。
全過程我們將通過文字、影像、圖像資料保留下來，杜絕任何的作假和夸大。

論證產(chǎn)品：“Powerful跑夫”燃油催化器

論證方法：對比論證法，即通過對原車馬力測試數(shù)據(jù)與安裝“跑夫”后的馬力數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。此外，由于安裝“跑夫”前需對車輛進(jìn)行三清，故為排除三清對數(shù)據(jù)的干擾，將額外對三清后的車輛進(jìn)行一次數(shù)據(jù)測評(píng)。

論證功效：1、提升車輛輪上功率；2、可降低車輛尾氣中顆粒物和CO的含量，提升O2的利用率。
  最大功率P
  		  最大扭矩N.m
  		  顆粒物含量
  		  CO含量
  		  O2含量
  		  CO2含量
  

論證工具：馬力機(jī)、尾氣分析儀、馬力測試軟件

本次論證車輛概況
車型：現(xiàn)代瑞納  1.4L    公里數(shù)：340KM        輪胎型號(hào)：175/70/R14
驅(qū)動(dòng)方式：前驅(qū)         最近一次保養(yǎng)：2013年  


論證車輛介紹
   瑞納，是由北京現(xiàn)代汽車有限公司開發(fā)的一款小汽車，英文車名VERNA來源于意大利語，原意是年輕和激情，同時(shí)“瑞”在中國還有吉祥之意。該車外觀采用了現(xiàn)代汽車當(dāng)前最新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用了許多大膽、硬朗的線條，營造出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和硬朗的形象，能夠給消費(fèi)者帶來寬敞舒適的駕乘感受。
論證過程和數(shù)據(jù)
一、原車測試圖


二、安裝跑夫后測試圖


三、安裝跑夫前后測試比對圖





論證結(jié)果
根據(jù)我們的測試流程，我們在馬力機(jī)上測試出現(xiàn)代瑞納 1.4L的輪上功率的數(shù)值為46.0KW，然后同步車在同等條件下，進(jìn)行跑夫燃油催化器的安裝，安裝后完成后，將同步現(xiàn)代瑞納1.4L開到馬力機(jī)上，進(jìn)行啟動(dòng)輪轉(zhuǎn)一段時(shí)間，此段時(shí)間為了讓燃油催化器催化完成后的油品能順利的進(jìn)入引擎室內(nèi)，以體現(xiàn)出跑夫的改變油品，提升汽車動(dòng)力的性能。【我們此次采取的是15分鐘后進(jìn)行的測試】。
由于我們的燃油催化器，是一個(gè)能夠持續(xù)清理汽車積碳，逐步催化改變油品以提升汽車動(dòng)力的高科技產(chǎn)品，因此由于每輛汽車的公里數(shù)及其年限不同，產(chǎn)品的最優(yōu)性能是逐步彰顯出來的，一部車達(dá)到最高峰值應(yīng)在7-15天不等。所以我們的燃油催化器是逐步提升汽車的性能。我們實(shí)際測試中，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我們統(tǒng)一采取的是15分鐘后進(jìn)行的測試數(shù)據(jù)。
根據(jù)我們的測試結(jié)果，15分鐘后的現(xiàn)代瑞納1.4L的輪上功率為55.0KW，因此的話不難得出結(jié)論，“跑夫燃油催化器”安裝后，汽車的動(dòng)力提升約為19.5% ，且在持續(xù)提升當(dāng)中。
同時(shí)，我們從數(shù)據(jù)圖中可以看出，顆粒物和CO的含量有所降低，可以說明跑夫燃油催化器對于降低尾氣排放有明顯的效果，同時(shí)尾氣測試數(shù)據(jù)，說明跑夫燃油催化器在降低尾氣排放的同時(shí)可以提高O2的使用率，以此來促進(jìn)燃油的完全燃燒。

作者: 改裝圈    時(shí)間: 2013-10-24 09:43
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