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玩改車

標題: 本田思域加裝渦輪來自CXRacing Turbo Kit [打印本頁]
作者: AUTO-EVOLUTION    時間: 2013-10-28 15:37
標題: 本田思域加裝渦輪來自CXRacing Turbo Kit

由EG開始就喜歡上了思域這款車，速度與激情里面出現(xiàn)得也挺多的，雖然喜歡EG，但是EG已老。無論外形還是內在，思域可以算是運動型轎車了，從車子的外形就能很好的看出來，而且思域這款車也受到眾多汽車愛好者的改裝，無論是外型上還是動力上，市場上都有比較豐富的改裝產(chǎn)品，現(xiàn)在大街上還有很多十多年的EG，EK在跑呢，思域的品質絕對好，現(xiàn)在的的思域是配R18的發(fā)動機，動力一般，思域原廠發(fā)動機功率為103KW，發(fā)動機馬力140匹，最大扭矩174，渦輪上身后的思域只打低增壓0.4BAR后發(fā)動機馬力大概200匹左右，輪上馬力150匹左右，是輪上馬力，不是發(fā)動機輸出馬力，而且扭矩由174直接提升到230。由于車身不是太重，0-100加速7.3秒左右，2000轉左右渦輪就啟動，扭矩迅速提升，推背感強烈，超車毫不猶豫。加裝渦輪增壓后最明顯就是低扭提升的比較高，而且高扭矩出現(xiàn)早，不需要踩到4000轉以上才出高扭矩，3000多轉就出現(xiàn)最大扭矩了，至于油耗方面大概每100公里于之前相比大概增加10%-15%，渦輪不啟動的時候噴油量還是跟以前原車的一樣，渦輪啟動后外掛電腦才會發(fā)出信號增加噴油量，小排量出大馬力，在街上隨時可以扮豬吃老虎，2.4排量的都可以不放在眼里，只要他沒有帶渦輪，超他簡單啦，哈哈。。。
線條感十足的外形，相信很多人都會喜歡，而且思域無論是家用還是改裝都是比較適合的，油耗經(jīng)濟。
準備拆、拆、拆。。。
R18發(fā)動機，原廠發(fā)動機功率為103KW，發(fā)動機馬力140匹，最大扭矩174
原廠的發(fā)動機機艙照，發(fā)動機艙空間比較大，加個渦輪進去小意思啦
原廠頭段拆掉，拆掉。。
近一點來一張。。。?？臻g真的很大。。。
安裝蝸牛的地方。。。
吊起來看看。。。
渦輪在此。。。。
CXRacing不銹鋼無縫芭蕉，能承受2個BAR的壓力也不爆焦
渦輪進氣整理。。。
鋁管管路走位，空氣有渦輪壓縮后通過鋁管到中冷冷卻再進入發(fā)動機。。
機油回油管。。。。
改渦輪增壓最明顯的標志——中冷
中冷固定和鋁管走位，最后再上卡箍然后固定。。。
油冷裝在上面喔。。。
從下面看跟原車沒什么區(qū)別。。。
廢氣排氣側與排氣的相連。。。
位置走位接近完工了。。。
進氣冬菇頭就放在這里。。。
裝了渦輪后發(fā)動機艙就變成這樣子了，最大變化就是冬菇頭進氣和泄壓閥了，寧人激動的撲哧，撲哧的聲音就是裝在進氣支管上得泄壓閥釋放出來的，當踩油收油門的時候，進氣門會關閉，進氣支管里面還有較多的空氣，壓力也比自然進氣的的要大的多，所以當節(jié)氣門關閉的時候多余的空氣和壓力就從泄壓閥放出來，就好比我們家里的壓力鍋，撲哧，撲哧，撲哧。。。。


作者: wf2wf    時間: 2013-10-28 15:37
[友情回復+隨機知識] 一般來說，德國風格的改裝是比其他類型改裝更精致和優(yōu)雅，擁有很圓滑的車身弧線和優(yōu)良的性能。
作者: 一顆紅心向改裝    時間: 2013-10-28 15:37
[友情回復+隨機知識] 三元催化器是保證廢氣質素的重要配件，它主要凈化發(fā)動機廢氣中的碳氫化合物(HC)，一氧化碳(CO)和多氧化氮（NOx）這些有害氣體。
作者: wht8286    時間: 2013-10-28 15:37
[友情回復+隨機知識] 如果你的車不能輕易加速到150km/h，那么尾翼、大包圍等部件除了能作裝飾之外，沒什么好處。
作者: 花開~若不離    時間: 2013-11-7 17:52
這一套裝置的價格？除了此項你還改裝了什么
作者: AUTO-EVOLUTION    時間: 2013-11-8 14:28
花開~若不離 發(fā)表于 2013-11-7 17:52
這一套裝置的價格？除了此項你還改裝了什么

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