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玩改車

標(biāo)題: 奧迪Q3 2.0T艾森刷ECU，百米縮短1秒 [打印本頁]
作者: ∫。Nothing_╮    時(shí)間: 2013-11-4 16:28
標(biāo)題: 奧迪Q3 2.0T艾森刷ECU，百米縮短1秒
花標(biāo)配版的錢享受運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力！
    奧迪Q3進(jìn)口運(yùn)動(dòng)款
    原始發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：211HP  300NM  售價(jià)45W
    奧迪Q3國產(chǎn)35TFSI款
    原始發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：170HP  280NM  售價(jià)31W
    艾森發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：210HP  350NM  售價(jià)31W+升級(jí)費(fèi)用。
    看過以上對(duì)比數(shù)據(jù)您是否有了些許想法，從性價(jià)比和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)兩個(gè)角度考慮，如果您也是奧迪Q3的擁有者，看來到艾森進(jìn)行ECU升級(jí)勢在必行！


6月初來自河北的奧迪Q3 35TFSI車主開車到達(dá)艾森保定店，車主付先生可謂是艾森的忠實(shí)支持者。在購置奧迪Q3之前就曾經(jīng)開著新?？怂沟降曜?/font>ECU升級(jí)，可惜2.0L缸內(nèi)直噴款發(fā)動(dòng)機(jī)因技術(shù)原因沒有升級(jí)成功。此次剛剛提了奧迪Q3就馬上預(yù)約升級(jí)，對(duì)于艾森的服務(wù)付先生很是放心。



國產(chǎn)的奧迪Q3依然搭載了EA888系列2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校與進(jìn)口車型基本一致。35TFSI最大輸出功率125kW（170馬力）/4300-6200rpm，40TFSI最大輸出功率147kW（200馬力）/5000-6200rpm，兩款不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩均為280NM，當(dāng)然差價(jià)也在幾萬RMB。用艾森保定店姜工程師的話來講就是：“原廠也是熱衷于電腦程序調(diào)校的，二十多功率的差別使得銷售價(jià)位也有很大差距，可想而知ECU升級(jí)的重要性?！?/font>



實(shí)付先生在購車前也深思熟慮了一翻，最后選擇低功率版本。一部分原因是其了解過ECU升級(jí)項(xiàng)目，購置的低功率奧迪Q3升級(jí)后動(dòng)力性能遠(yuǎn)超高功率款，只是沒想到艾森工程師告知升級(jí)后參數(shù)還將超越進(jìn)口運(yùn)動(dòng)版，付先生格外驚喜，新車到手就迫不及待想要升級(jí)。
    雖然數(shù)據(jù)很是誘人的，但是付先生更在乎的還是實(shí)際效果，所以到店后先邀請工程師一起進(jìn)行了升級(jí)前的加速測試，最終成績是：車上倆人，D檔百公里加速8.9秒，S檔彈射7.9秒。
    做好了前期準(zhǔn)備工作，工程師開始進(jìn)行原車電腦檢測，無故障后開始拆下ECU。



奧迪Q3目前階段來看在國內(nèi)還是稀罕物，其電腦版的廬山真面目很少面世，對(duì)于這款車的升級(jí)技術(shù)也就更少見了。不過以艾森的技術(shù)實(shí)力，奧迪Q3的ECU升級(jí)操作絕對(duì)沒問題，板子開殼，開始連接設(shè)備讀取程序。



程序讀取完畢，發(fā)至國外調(diào)校，需要說明一下，寫入過程跟讀取過程一致，在此就不多做介紹。升級(jí)操作歷經(jīng)3個(gè)多小時(shí)順利完成，已經(jīng)與艾森保定工程師很熟的車主付先生也風(fēng)趣的表示：“ECU升級(jí)操作難度不小呀，類似于醫(yī)院的心臟手術(shù)了?！睂?duì)于每一款車的升級(jí)服務(wù)，艾森工程師都付出了百分百的精力與汗水，特別在如今盜版罐裝橫行的時(shí)期，宣傳話語可以抄襲，但是真正的操作技術(shù)可不是街邊小店可以模仿的。





操作過程非常順利，寫入成功后工程師再次進(jìn)行了系統(tǒng)檢測，確認(rèn)沒有任何故障信息，準(zhǔn)備試駕。





試駕是由工程師和車主一起進(jìn)行，簡單預(yù)熱后啟動(dòng)出發(fā)，提升40HP，70NM空間當(dāng)場試駕就可以明顯感覺到動(dòng)力的改變，付先生行駛一段距離后點(diǎn)頭表示滿意，但是沒有特別高興的樣子，原來付先生一直在糾結(jié)百公里加速的變化，于是二人又進(jìn)行了多次加速測試，最終成績是：車上倆人，D檔7.9秒（縮短1秒），S檔彈射6.9秒（縮短1秒）



看到如此測試結(jié)果車主非常滿意，興奮之余“請下工程師”一個(gè)人獨(dú)自進(jìn)行了加速測試，S檔彈射6.7秒，同時(shí)還對(duì)跟他一同前來的朋友的森林人2.5T進(jìn)行了百公里加速測試，同樣是6.7秒，付先生開心的笑言“奧迪Q3的性能已經(jīng)媲美2.5T的森林人啦！”
作者: OMG    時(shí)間: 2013-11-4 16:29
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 日產(chǎn)御用改裝廠: NISMO。
作者: 浪子回頭金不換    時(shí)間: 2013-11-4 16:29
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 在發(fā)動(dòng)機(jī)里，要汽油燃燒得充分、發(fā)揮出最多的能量，必須要有足夠的點(diǎn)火能量和準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)間去配合。
作者: 西告    時(shí)間: 2013-11-4 16:29
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 寶馬御用改裝廠: ACSCHNITZER, HAMANN, G-POWER。



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