在試音室里試聽以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭之后，寶馬X3車友對這套釋放純美音質音質的頂級套裝喇叭所吸引。X3車友一直為座駕進行汽車音響升級，但對音響改裝不是非常了解。上網查詢了大量改裝資料，對改裝工藝和音響器材有了大概了解。最后來到上海音豪汽車音響店，準備試聽摩雷喇叭之后進行音響改裝。

試音進展得非常順利，摩雷細膩傳神的音質效果，最終贏得這位車友的認可。經過深入交流，最終確定以下改裝配置：

寶馬X3汽車音響改裝配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：以色列摩雷薏蕾三分頻套裝喇叭
功放：瑞典DLS A3 雙通道功放
低音功放：美國SUMISHI單路功放
超低音單元：以色列摩雷優(yōu)勁舞10寸低音
隔音：車德爾頂級隔音材料
線材：嘉利堡

摩雷MOREL汽車音響產自以色列，連續(xù)多年在國內權威汽車音響媒體評選中蟬聯(lián)中國十大進口汽車音響品牌的榮譽！摩雷公司是世界上為數不多的一家擁有超過30年專注揚聲器研發(fā)企業(yè)，這在音響行業(yè)并不多見。無論在家用音響還是汽車音響等領域，摩雷都得到眾多愛好者的簇擁。摩雷喇叭的音質細膩純正，飽滿自然，堪稱聆聽抒情人聲音樂的典范。汽車音響愛好者們選擇升級摩雷汽車音響，就是因為出于對摩雷曼妙音質的喜愛，以及摩雷演繹的那種洗凈鉛華的純美質感！

寶馬X3喜歡聽曼妙絲滑的抒情音樂，而摩雷在歡迎抒情人聲方面有著杰出表現。上海不少車友都來到上海音豪汽車音響進行摩雷音響升級。音豪是摩雷音響在上海地區(qū)的特約經銷商，擁有著豐富的汽車音響改裝案例，在當地音響改裝領域有著較好的口碑。

開始進行音響改裝，在進行喇叭安裝之前，先對車門進行隔音處理：

車門隔音能徹底將車門變成一個扎實的固件。對消除車門空腔的共振和異響有著明顯的作用。密封的車門像一個獨立箱體一樣，能提升喇叭的音質效果。隔音之后，你會明顯發(fā)現，平時上高速時音響音量調到10才能聽到的響聲，現在你只需要調到5就可以了。

安裝以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭

以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭高音單元安裝在前門內飾板上。詳細了解得知，以色列摩雷絲滑甜潤的高音效果有賴于其特殊的選材用料和諸多專利技術。摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構造。直徑28mm六角技術鋁制音圈，支持更大的功率，強勁的雙磁鐵驅動，結合低的諧振點，使得MT—23成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，重現寬闊的音場，精確的定位。摩雷MT23高音單元安裝在前門三角板位置，音質悅耳，入木三分！

摩雷意蕾的中音安裝在車門原車中音位置：

車門護板安裝摩雷意蕾中低音單元，制作新的喇叭安裝座墊固定意蕾中低音。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細的細分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質更加完美、層次更豐富、定位更精準，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導致聲音飄浮、脫節(jié)的現象。目前市面上最為頂級的喇叭都與以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭一樣采用三分頻結構。摩雷意蕾中音單元安裝效果圖：

中低音單元安裝效果圖：

我們采取兩層隔音工藝進行處理。里層先貼一層車德爾頂級隔音減振材料，第二層進行吸音處理。2012車德爾頂級吸音棉具有優(yōu)良的吸音性能；使用較少的隔音材料、較輕的重量可以達到很好的厚度，可壓縮、可變形，回彈力強并且容易粘貼而且粘性好，使用壽命長。2012車德爾頂級吸音棉采用高科技環(huán)保材料，具有高隔熱性能，雙面增強型吸音棉材料保護吹微熔纖維吸音材料不起毛，形狀穩(wěn)定增強外觀效果。

以色列摩雷意蕾中低音單元在原車低音位置安裝，根據原車中低音外形設計新的喇叭支架固定摩雷中低音單元。摩雷意蕾中低音單元，意蕾中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動設計，最大限度地減小聲音返響失真。大直徑75mm六角技術音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發(fā)揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時紙盤爆裂和失真。而寶馬X3原車中低音單元效果相比之外顯得不夠豐滿細膩：

摩雷意蕾中低音單元安裝效果圖：

之后把原車中低音單元蓋板復原:

摩雷意蕾三分頻的分頻器安裝在中低音喇叭旁邊，分頻器是套裝喇叭中的“大腦”，對音質的好壞至關重要。分頻讓各單元特定頻率的訊號通過。要科學、使得各單元揚長避短，淋漓盡致地發(fā)揮出各自應有的潛能，使各頻段的頻響變得平滑、聲像相位準確，才能使高、中低音播放出來的音樂層次分明、合拍、明朗、舒適、寬廣、自然的音質效果。

兩臺功放安裝在尾箱空腔里邊：

尾箱倒模安裝以色列摩雷優(yōu)勁舞超低音單元：

通過倒模工藝安裝優(yōu)勁舞超低音單元：

尾箱倒模安裝低音單元，不占用寶馬X3尾箱的使用空間。

倒模工藝在汽車音響改裝升級過程中經常用到：

建模，制作恰到好處的低音箱體，將優(yōu)勁舞低音單元安裝到特制的低音箱體，讓后復原到車上。

優(yōu)勁舞低音倒模安裝效果圖：

優(yōu)勁舞及配備了特大的5.1”六角技術Hexatech?)外置音圈(EVC) ?，四周形成一定的厚度，高溫鋁線圍繞著特厚的音圈，從而因應各款喇叭的不同，以鉸接式輸出而生產相應的RMS功率。新的DMM? (雙磁鐵驅動)設計，能達至90%以上的效率。另外，PFS?的支承托盤/圍邊技術亦能硬化支承件至衝程(excursion)水平，以保證線性處理極大化、失真情況減至最少，保持逼真而飽滿的頻響。

為了進一步削減引擎蓋噪音影響，進行引擎蓋隔音能有效缺少1-3分貝的噪音，而且對保護引擎蓋漆面有著顯著的效果。

安裝完畢之后，最后進行附件復原，然后進行音響調試。

車門復原之后進行音響調試：

系統(tǒng)點評：
升級之后的寶馬X3真正意義上擁有了一套出色的音響系統(tǒng)，高音清晰自然，中音圓潤，低音醇厚，聆聽起來非常舒服。