一個慵懶的午后，昏昏欲睡，突然聽到一陣轟隆隆的發(fā)動機轟鳴聲由遠及近，最后，一輛藍色的菱悅V3停在店門口，車主是我們的老朋友了，姓王，之前王先生已經將他的愛車全副武裝，所有常規(guī)的改裝項目均已上身，大燈、包圍、避震、點火增強、防傾桿、頂吧、排氣等等，這些改變已經使他的愛車脫胎換骨，無論外觀還是性能都已不是原廠可比，但愛車的動力卻一直讓王先生頭疼，菱悅V3使用的是三菱4A91配有三菱MIVEC技術的全鋁發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點是高轉速下動力不錯，但在實際使用中受制于排量的的限制，前、中段提速總是力不從心，王先生也研究過幾種不同的升級動力方式，ECU升級、掛渦輪或直接換發(fā)動機，這些想法都曾考慮過，最后王先生還是理性的考慮通過ECU升級來實現動力的提升，這主要因為ECU是最安全同時也是最具性價比的動力提升方式，早在半個月前，王先生已經2次來過艾森，第一次是經過店門口，與我們的工程師進行交流，但當時只是路過，也沒有開過車來，ECU升級是需要通過看電腦型號才能最終確認車是否可以升級的，幾天后，王先生將愛車開過來，我們通過查看行車電腦的型號確認可以為王先生的愛車進行升級操作，王先生總算是放心了，今天，王先生自然是為升級而來。

既然是要升級，而且車上改裝的東西挺多，就更要專心的檢測了。

身體健康沒問題看來王先生對于改裝還是很理性的

一起欣賞一下王先生的改裝作品

無標中網+氙氣大燈+外凸前唇

低矮車身+后包圍

前輪兩指

后輪一指

拳頭那么大的排氣尾嘴

拍攝外觀同的同時工程師已經把電腦取出來了

由于升級模式特殊需要打開電腦外殼

這就是內部構造了

連接上艾森的專業(yè)設備進行數據讀取

過程很順利打包發(fā)往國外

車主王先生的要求艾森將有針對性的進行調教

兩個小時后程序傳回寫入電腦

大功告成

   寫入結束后，我們把電腦裝回汽車，點火預熱5分鐘，發(fā)動機充分適應新的程序。5分鐘以后王先生進行了試駕，升級以后的愛車在各方面都有了一定的提升，換擋銜接更加順暢，轉速提升也比原來要快，相同轉速下的車速比以前也要快了。臨走的時候，王先生還不忘向我們炫耀一下他改的燈，確實比以前的要好很多，然后伴隨著引擎的轟鳴，快速的離開了我們的視線。李經理轉過來跟我說“比上次走的時候快多了（扣扣五1三七玲玲零零溜）

原始參數:馬力110HP，扭矩134NM艾森效果:馬力122HP，扭矩149NM