玩改車(chē)
標(biāo)題: 凱迪拉克SRX刷ECU升級(jí) 動(dòng)力改善啦！??！ [打印本頁(yè)]
作者: 我叫小AI 時(shí)間: 2013-11-25 15:29
標(biāo)題: 凱迪拉克SRX刷ECU升級(jí) 動(dòng)力改善啦?。?！
艾森針對(duì)SRX車(chē)型曾總結(jié)出三點(diǎn)車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題，再為大家回顧一下:
①車(chē)身質(zhì)量2噸左右，起步提速受束縛，感覺(jué)油門(mén)發(fā)重，前段動(dòng)力偏肉。
②市區(qū)內(nèi)行駛受排量以及車(chē)身質(zhì)量影響油耗偏高，原車(chē)百公里11.5，而實(shí)際都在13個(gè)左右。
③SRX和許多其他美系車(chē)一樣，都存在最高時(shí)速210km/h的電子限速。
這款車(chē)的車(chē)主是位溫文爾雅的成功人士，愛(ài)車(chē)人士都喜歡逛論壇。自己的車(chē)子油門(mén)沉重，提速不理想的問(wèn)題已經(jīng)由來(lái)已久了，在論壇上看到刷ECU提升動(dòng)力后很是心動(dòng)。本來(lái)是到艾森咨詢(xún)了解的，經(jīng)過(guò)趙經(jīng)理介紹，正好升級(jí)當(dāng)天趕上艾森雙7活動(dòng)，趙經(jīng)理正在為另兩輛參加活動(dòng)的車(chē)提供升級(jí)。同是愛(ài)車(chē)人士，幾位車(chē)主彼此溝通，再加上趙經(jīng)理的講解，車(chē)主馬上決定升級(jí)，并且幽默的說(shuō)“不嘗試永遠(yuǎn)不知道”，這句話倒是道出了很多車(chē)主的心聲！而且相信這個(gè)決定絕不是頭腦一熱的沖動(dòng)，而是經(jīng)過(guò)由來(lái)已久的深思熟慮……
升級(jí)前趙經(jīng)理陪同車(chē)主先試了下車(chē)，了解一下車(chē)子原始的動(dòng)力情況，路面上的車(chē)還真不多，很適合試車(chē)。
試車(chē)后工程師對(duì)車(chē)況有了細(xì)致的了解，開(kāi)始升級(jí)操作。
艾森為客戶(hù)提供了最佳方案，ECU和TCU（變速箱）同時(shí)升級(jí)，這個(gè)“禮物”讓車(chē)主非常欣喜。
設(shè)備連接電腦后，首先進(jìn)行故障檢測(cè)和清理。
經(jīng)檢測(cè)無(wú)故障信息，連接升級(jí)設(shè)備讀取程序
。
因?yàn)閲?guó)內(nèi)和美國(guó)EPS程序商有著13小時(shí)的時(shí)差，所以是第一天讀取電腦程序，第二天為其進(jìn)行寫(xiě)入。（扣扣五1三七零零玲玲六）
升級(jí)操作大功告成，再套用車(chē)主那句話:“不嘗試永遠(yuǎn)不知道效果”！試駕環(huán)節(jié)由工程師陪同車(chē)主一起完成，工程師細(xì)心聆聽(tīng)著車(chē)主對(duì)升級(jí)后駕駛感受的體驗(yàn)，并且為車(chē)主提供一些駕駛方面的建議。試車(chē)之后，車(chē)主對(duì)升級(jí)效果還是很滿意的。提升了20HP的馬力以及22NM的扭矩，車(chē)子開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那么沉了。對(duì)于美系車(chē)來(lái)講ECU升級(jí)的作用，車(chē)主是完全體會(huì)到了，試車(chē)時(shí)車(chē)子的提速方面較升級(jí)前有所好轉(zhuǎn)，同時(shí)油門(mén)踩下去更輕盈了，總體來(lái)講效果不僅僅是動(dòng)力給力了，操控性方面的全新感受更是讓車(chē)主驚喜。
作者: 梅川酷子哥 時(shí)間: 2013-11-25 15:29
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作者: 一碗面條 時(shí)間: 2013-11-25 15:29
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