玩改車
標題: 斯巴魯力獅2.5GT 刷ecu 動力提升?。?[打印本頁]
作者: 我叫小AI 時間: 2013-11-26 13:34
標題: 斯巴魯力獅2.5GT 刷ecu 動力提升??！
一部《非誠勿擾》讓更多的中國人知道了斯巴魯，葛優(yōu)和舒淇的代言更是效果顯著，從最早之前以“富士”之名被少數人知曉，到現如今深入人心，斯巴魯在國內走過了很長一段路。當很多車型紛紛站出來宣稱自己是運動型中級車的代表時，斯巴魯力獅GT卻低調地隱藏在一邊不屑出頭，直到登臺亮相的那一刻，它緩緩走上前來“都別爭了，哥才是真正的運動型中級車！”
當這樣的運動王者和艾森“結合”之后會激發(fā)出怎樣的波瀾壯闊呢？今天艾森將為您全程解讀。
運動王者搭載的是一款EJ25發(fā)動機，基于翼豹WRX的那臺發(fā)動機經過改進得來，調校上也更注重日常使用的經濟需求，動力數據上要較頂級的WRX STI車型有所不如，但是最大功率也達到了195kw，最大可輸出350N·m，這一數據較上一代力獅2.5GT車型增加了不少，但是通過艾森ecu升級，重新打造可以提升30馬力 50扭矩的驚人數據，和翼豹STI數據幾乎相同。
艾森工程師首先一起和車主進行升級的前奏，試車、檢測、和車主溝通車輛情況。
完成之后，確認沒有任何的故障信息，開始拆下這輛運動王者的大腦，讀取程序，發(fā)送國外總部為其進行一對一的精準調校。
程序順利的發(fā)送至國外，車主平時喜歡開車的速度感覺，所以對動力要求很高，所以對升級之后的效果是非常期待。（扣扣五1三七玲玲零零溜）
經過一個多小時的等待，國外通知程序傳回，工程師第一時間為其寫入新的程序。寫入過程很順利，完成之后進行裝車，再檢測。確認沒有任何的問題才告訴車主，準備試車。
車主進行各種路況試駕之后向同行工程師介紹：“力獅2.5GT這款車是全時四驅車，所以起步之前就很快，升級之后感覺更快了，推背感十足，開起來有種咆哮的感覺，不錯，有機會一定找朋友的車比比。”
作者: 中國心 時間: 2013-11-26 13:35
[友情回復+隨機知識] 其實對大部份車迷來說，最方便和有效的方法是找一間有信譽的改裝公司，讓它介紹一套專為自己車款型號而設計的防傾桿套裝。
作者: 快樂似神仙 時間: 2013-11-26 13:35
[友情回復+隨機知識] 大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響，材質多為炭化纖維。
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