能夠選擇寶馬5系GT的車主都有追求大馬力的心。對535i那2015kg的自重來說，3.0L發(fā)動機(jī)確實(shí)只能算是“小排量”，但它225kw的功率、400Nm的扭矩，都充分展露了何謂效率。其中那400Nm的扭矩低至1200轉(zhuǎn)就全數(shù)輸出，是非常厲害的低扭表現(xiàn)。但是8g變速箱，低速頓挫感還是比較明顯的。另外廠商需要面向全球市場銷售，因此受諸如排放標(biāo)準(zhǔn)、溫度、濕度等世界各地因素的制約，并沒有將車輛調(diào)到最佳狀態(tài)。所以真正懂車愛車的人都會選擇ECU升級。
本身就動力暴躁的5系GT如果再通過艾森ECU升級釋放64馬力、85扭矩，這對于車主來講絕對是極大的誘惑。沈陽的535GT車主李先生通過當(dāng)?shù)馗难b店聯(lián)系上艾森沈陽運(yùn)營中心，得知ECU升級能提升如此大的動力當(dāng)即選擇進(jìn)行升級。因?yàn)?0年出廠的寶馬535GT采用最新防調(diào)校電腦板，所以需要拆下電腦進(jìn)行操作。
由于535GT板子位置特殊，所以拆卸板子的時(shí)候可費(fèi)了不少勁。這就是拆卸下來的行車電腦。
寫入成功，檢測沒有任何問題，短暫的車子預(yù)熱后開始試駕。因?yàn)樘嵘臻g非常大，所以試駕過程很快完成，車子整體動力輸出充沛，檔位銜接順暢。車主對升級效果表示滿意。最后，艾森工作人員為車主出具了售后憑據(jù)。（扣扣五1三七玲玲零零溜）
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