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標(biāo)題: 新騏達(dá)1.6T艾森ECU升級(jí)火爆進(jìn)行時(shí) [打印本頁(yè)]
作者: 我叫小AI 時(shí)間: 2013-11-28 16:33
標(biāo)題: 新騏達(dá)1.6T艾森ECU升級(jí)火爆進(jìn)行時(shí)
自從艾森宣告破解新騏達(dá)1.6T的ECU升級(jí)技術(shù)以來(lái)，越來(lái)越多的騏達(dá)車主通過(guò)各種渠道關(guān)注著艾森，隨著艾森全國(guó)首臺(tái)騏達(dá)1.6T的成功升級(jí)，一時(shí)間新騏達(dá)1.6T的升級(jí)熱潮席卷全國(guó)各地，論壇上車主的作業(yè)帖子也在短短兩天內(nèi)點(diǎn)擊量過(guò)千。就像每一個(gè)開(kāi)翼神的車主都有一個(gè)擁有EVO的夢(mèng)一樣，每一位開(kāi)新騏達(dá)1.6T的車主都有一個(gè)追求速度的信念！柳州車主何先生也是一位愛(ài)車人士，為人謙遜有禮，如果不去深入交流很難想到如此溫文爾雅的紳士居然也是位玩車高手。
通過(guò)觀察車子的保養(yǎng)和內(nèi)飾裝飾，我們可以很明了的發(fā)現(xiàn)車主是位愛(ài)車而且有情調(diào)的人，一說(shuō)起車子的情況又變得很健談也很專業(yè)。動(dòng)力方面是新騏達(dá)的最大亮點(diǎn)，高配車型搭載的代號(hào)為MR16的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。
有過(guò)成熟的升級(jí)案例，也有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師親自操作，車主非常放心的將車鑰匙交給工程師。因?yàn)槿障弟嚥捎脤Ｓ玫娜障翟O(shè)備操作，所以需要先把原車電腦拆下來(lái)進(jìn)行設(shè)備連接。
程序讀取非常順利，因?yàn)榍捌诎偛抗こ處熀蛧?guó)外的工程師有過(guò)詳細(xì)的交流，針對(duì)于新騏達(dá)1.6T的程序國(guó)外也非常熟悉，所以整個(gè)調(diào)校過(guò)程進(jìn)展很快，程序發(fā)送到國(guó)外1小時(shí)之后順利傳回，工程師寫入升級(jí)程序。
看著進(jìn)度條到達(dá)百分之百，工程師檢驗(yàn)信息無(wú)誤，又做了詳細(xì)的原車檢測(cè)，車主與工程師一起露出笑容，這臺(tái)新騏達(dá)1.6T的ECU升級(jí)作業(yè)順利完成！(QQ5137零零oo6)
試駕過(guò)程也如車主所愿，就如同艾森全國(guó)首臺(tái)騏達(dá)1.6T帖子介紹的那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)已經(jīng)超越GTI的騏達(dá)起步、提速改善明顯，動(dòng)力輸出更加順暢，急加速超車上的表現(xiàn)趨近完美。短暫的試駕過(guò)程雖然沒(méi)有全面的體驗(yàn)升級(jí)效果，但是從車主欣喜的神態(tài)中我們可以了解到升級(jí)已經(jīng)達(dá)到其所想要的效果，這就是艾森的服務(wù)理念之一：盡最大努力，盡一切方法滿足車主所需！
作者: eilat 時(shí)間: 2013-11-28 16:34
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Shock Absorber：減震器，減震裝置，避震器，避震裝置，一般僅僅是減震筒，不包括彈簧。
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