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玩改車

標題: 保時捷911刷ecu升級 “暴走一族”重塑動力新傳奇 [打印本頁]

作者: 我叫小AI    時間: 2013-12-11 16:43
標題: 保時捷911刷ecu升級 “暴走一族”重塑動力新傳奇
在保時捷911車系的大家庭中,有Carrera系列、Targa、Turbo、Turbo s、GT3和GT2,其中分支最多的Carrera車系又分為Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S,及最新款的GTS。今天我們的主角就是911車系中最有名的Carrera4 3.6L。
車主白先生是位愛車之人,這款黑色的911開在路上相當拉風。但是車主還是覺得動力上還有提升空間,所以在網(wǎng)上搜索了解到通過ecu升級來提升動力,又經(jīng)過一番細致的對比,最終選擇實力最強、規(guī)模最大的艾森最升級服務。
艾森工程師對這款保時捷Carrera4進行細致的檢測,確認可以通過OBD接口直接讀取和寫入程序,這一點更加讓車主放心。檢測完畢,確認沒有任何的故障碼,開始讀取電腦程序發(fā)送到國外,由國外工程師為其進行一對一的調(diào)校。
經(jīng)過一個多小時的等待,國外通知程序傳回,艾森工程師立即對車進行新程序的寫入。同時向我們介紹這款車雖然搭載了3.6L自吸發(fā)動機,最大可以迸發(fā)出345hp最大馬力,但依然在升級之后提高到365hp。
很快程序?qū)懭胪戤?,工程師對車再次進行了細致的檢查。確認無誤后,艾森首臺保時捷911升級圓滿成功?。劭?137零零oo6)

原始參數(shù):馬力345HP,扭矩390NM
艾森效果:馬力365HP,扭矩415NM


艾森工程師和車主第一時間進行了試車體驗。車主一腳油門,只聽油門轟鳴,立即沖了出去,在高速路上馳騁一段。試車之后,車主對升級效果相當滿意,立即表示要為艾森做做宣傳,讓朋友也來體驗一下。



作者: srn8593    時間: 2013-12-11 16:43
[友情回復+隨機知識] Exhaust Manifold:排氣歧管(俗稱“芭蕉”)。
作者: wht8286    時間: 2013-12-11 16:43
[友情回復+隨機知識] 四行程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。




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