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標(biāo)題: 大眾途觀1.8T刷ECU [打印本頁]
作者: ART_ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-1-2 11:45
標(biāo)題: 大眾途觀1.8T刷ECU
大眾途觀是20-30萬區(qū)間最暢銷的緊湊SUV,雖然配置不是很高,但是憑借大眾在中國(guó)深入人心的
皮實(shí)耐用贏得中國(guó)大半汽車市場(chǎng),這么好的產(chǎn)品怎么會(huì)做ECU動(dòng)力升級(jí)?這款車搭載1.8T缸內(nèi)直噴
渦輪增壓,可以輸出160匹馬力和250牛米的扭矩,足夠應(yīng)付日常使用,但是車主說這臺(tái)車在低速
很笨重,高速又迅猛,沒有那種平順駕駛樂趣,好吧!就讓ART ECU把最優(yōu)質(zhì)的駕駛感受回饋客戶
大眾途觀在外觀上,看起來動(dòng)感、時(shí)尚,徹底不再“大眾”化
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看到一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),兼顧油耗同時(shí)又有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出
大眾途觀的銘牌記載這臺(tái)車大架車號(hào)、生產(chǎn)日期、產(chǎn)地以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率
ART ECU技術(shù)將ECU拆下,做BOOT模式升級(jí),這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世電子控制單元
ART ECU技術(shù)很熟練打開ECU控制單元,非專業(yè)人士請(qǐng)切勿拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)ECU
焊接線纜,選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)開始讀取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序,然后打包發(fā)往國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一調(diào)教,經(jīng)過2個(gè)小時(shí)
數(shù)據(jù)傳回,ART ECU技術(shù)將調(diào)教好的程序?qū)懭胲噧?nèi),隨后和車主一塊試車,車主表示起步不在那么笨重
加速感覺車子很輕快,整個(gè)加速線性直接,渦輪遲滯幾乎感覺不到,很滿意。升級(jí)以后的動(dòng)力輸出200馬力
315牛米的扭矩。
作者: wf2wf 時(shí)間: 2014-1-2 11:45
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Coilover :就是我們俗稱的避震,是Coil spring over strut的簡(jiǎn)寫,字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”,是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分,也就是說減震器(Shock Absorber)和彈簧(Spring)的組合裝置一般稱為Coilover。
作者: 芙蓉妹妹 時(shí)間: 2014-1-2 11:45
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Modern styles:現(xiàn)代風(fēng)格主要是最近出現(xiàn)的偏視覺效果的改裝車。
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