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玩改車
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胎輪轂的升級與改裝
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作者:
源自網絡
時間:
2011-11-2 13:31
標題:
胎輪轂的升級與改裝
巨大的閃閃發(fā)亮的輪轂，寬的夸張的輪胎，讓人心動的“人”字型輪胎花紋，這些都是提高愛車回頭率的最強有力的部件，當然也是汽車上最為重要的部件。與若干年前車上貼個貼紙保險杠換個“大包圍”就被認為是改裝的年代不同了，汽車改裝業(yè)在北京悄然壯大，車主們的認知水平也不斷的提高，真正的改裝逐漸被人們所接受，其中輪胎與輪轂的的升級又是改裝迷們關心的重點，無論是在視覺效果上還是功能上，輪胎輪轂都是最直接的。
一般競技用的輪胎扁平比都在50以下，并且都是單導向花紋的輪胎，這種輪胎排水性能較好，抓地也不錯，前些年北京流行的固特異的F1系列就是屬于這一類輪胎，且F1擁有巨酷的“人”字型花紋，成為了當時的經典?，F(xiàn)在則有了更多選擇，橫濱的A539系列，米其林的Pilot Sport系列，百路馳的個gForce Sport系列等等，最近興起了一種非對稱花紋的輪胎，這種花紋中間是導向槽左右兩邊一側排水，一側抓地，尤其在雨天彎道時效果非常好。
總的來說升級輪胎無非是考慮三個方面:
第一：升級后的輪胎應當與原廠的輪胎規(guī)格不能相差太多，必須符合一定的安全標準。
第二：挑選一款適合真正自己的輪胎花紋，而不是盲目的追求美觀。
第三：一定要看清輪胎的原產地，不要選擇一些所謂的水貨。
升級輪胎有很多誤區(qū)：
第一：認為輪胎輪轂可以無限的加大。一般來說現(xiàn)在的轎車輪胎的廠家配置是比較合理的，兼顧舒適性，安全性和動力性，小排量的發(fā)動機，如1.6L以下的轎車除非進行了很強的動力改裝一般不要換裝與原廠輪胎總直徑相差在3厘米以上的輪胎，否則輕則增加油耗和加速無力，重則打方向置死點時會蹭到輪拱的內緣，甚至導致輪胎的異常磨損和定位失準。在這里提供一個總直徑的計算公式：
輪胎的總直徑＝輪轂的直徑（英寸）*2.54+胎寬*扁平比*2，
如輪胎規(guī)格為185/60-14的輪胎總直徑＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以換裝為195/50-15的輪胎(總直徑為57.6厘米)。
第二：只選擇自己喜歡的花紋，認為花紋越復雜,抓地力越好。實際上什么花紋都沒有的“光頭”胎才是干地上抓地力最好的輪胎，輪胎接觸面積最大，抓地力最強。但是在濕地這種輪胎卻是最危險的，雨天使用這樣的輪胎，就像在滑冰一樣，剎車和轉向會完全失效。在多雨的地區(qū)，選擇輪胎一定要排水性能好的花紋。選擇輪胎花紋最好的辦法是咨詢專業(yè)輪胎改裝店的店員。
第三：圖便宜選擇一些水貨。國外輪胎廠家生產的一些剩余產品甚至次品被低價走私到中國，這些產品與正品的品質相差較多。最好是選擇輪胎品牌的本國產地生產的輪胎，不要選擇小國生產的貼牌產品。
輪胎選擇好了，下面該挑選一款漂亮的輪轂了，好看的輪轂會讓您的愛車增色不少，還可以匹配更大尺寸得剎車碟和剎車卡鉗。但是請注意選擇輪轂的首要條件就是改裝后的輪轂必須符合原廠輪轂的技術規(guī)范
輪轂的鏍栓孔數和孔距必須和原廠一致。如德國車多為5孔，法國車系多為4孔，越野車多為6孔。說白了就是輪轂中間有幾個眼兒，但是一些改裝廠生產的多孔輪轂有好幾個眼兒，主要是為了適用多種車型，選擇這樣的輪轂一定要注意正確安裝?？拙嘁脖仨毢驮瓘S的一致，孔距是指相鄰孔的圓心之間的距離，有很多種長度如108mm，112mm，120mm，100mm，越野車多為139.7mm。偏心距也是輪轂的一個重要技術參數，選擇偏心距大的輪轂可以使得輪距變大以增加車輛行駛的穩(wěn)定性，另外如果今后換裝了加大尺寸得剎車卡鉗，先前選擇合理的偏心距可以讓您避免二次投資。輪軸孔也必須和原廠的一致，如果不一致一定要用中孔套環(huán)，否則高速時車輪會抖動。
還有一個很容易被人們忽視的一點，那就是螺栓的規(guī)格，現(xiàn)在市場上的螺栓基本有3種，平面（須加墊片）豐田車系常見。球面德國車系常見，但是寶馬是斜面的。斜面法國車系常見。螺栓一定不能用錯，否則本來螺栓與輪轂是面接觸，用錯就會是點接觸了，安全性大大降低。另外為了防盜還可以使用輪轂鎖。
明確了這些，您就可以在符合技術規(guī)范的范圍內挑選一款您最喜歡的樣子了。一定要注意的是輪胎的生產日期，一般的輪胎壽命只有3年，也就是說即便是沒有使用過的也不能要了。最后輪胎的改裝一定要在專業(yè)的改裝店進行，任何小的失誤都會造成重大的事故，要知道一部汽車只有4條輪胎上上很少的一部分面積接觸地面，不小心行么？
再好的輪胎也需要您的精心保養(yǎng)，任何品牌都是一樣。首先就是輪胎氣壓必須保持在正常的范圍之內，誤差不要超過0.5個氣壓，絕對不能超過最大值；保證輪胎的平衡也非常重要，它不僅有助于延長輪胎的使用壽命和車輛性能的正常發(fā)揮，更有助于駕駛員的生命安全；
車輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛，定位都會受到破壞，而定位不良會導致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規(guī)定定期檢查外，當發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)跑偏或顛簸時，一定要做定位檢查；車身的重量并非平均分攤在四個輪胎上，10000公里進行一次對角換位有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命；輪胎上有時候一個小小的輪胎刺孔，如不及時處理最終會導致人員傷亡。應當時常查看整個胎體是否存在硬物刺穿，如釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等，或其它撞傷，這些潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣，補胎務必由專業(yè)人士進行。直徑小于６毫米的胎面刺孔可以采取內外結合的方法進行修補，而直徑大于6毫米的胎面刺孔或任何胎側刺孔絕對不可以修補，否則將成為安全隱患。
OEM的輪圈中心孔專門針對車型生產，不用中心孔套環(huán)。AFTERMARKET的輪圈中心孔尺寸各廠家不同，73.1mm最多。中孔環(huán)的規(guī)格相應有數百種。材料有彩色鋁合金，高強度塑料，銅皮（厚度小于1mm）。廠家一般以顏色來區(qū)分尺寸。
如果輪圈的偏距不合適，可用偏距墊片來做修正。一般用鋁合金制造。厚度不宜超過10MM。
如果實在喜歡某款輪轂，而PCD又不對（如車是4孔X100，而輪轂是5孔X114.3)，就可使用變位器（ADAPTER).有時使用變位器也為加寬輪距的特殊需要。
變位器由鋁合金鍛造，厚度一般不小于19MM
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