今天上海浦東音豪專業(yè)汽車音響改裝店迎來一輛東南v5汽車。交流過程中車主想通過全車隔音作業(yè)將東南v5的車載噪音影響得到削減，從而提升東南v5的駕駛環(huán)境。畢竟經(jīng)常長途驅(qū)車的時候?qū)嵲谑懿涣藷┤说能囕d噪音影響，希望全車隔音能得到改善，讓駕駛變得更加愜意。
東南v5全車隔音作業(yè)
隔音材料為綠色環(huán)保高效的：車德爾頂級汽車隔音材料
隔音部位：四門隔音、駕駛艙、尾箱底板、前后翼子板、U型槽隔音 ，引擎蓋
開始進(jìn)行四門隔音
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。
車門里層先貼一層車德爾隔音減震材料，然后再貼一層隔音棉
開始進(jìn)行后備箱隔音
尾箱隔音為2層隔音，第一層帖車德爾隔音減震材料，第二層帖車德爾吸音棉
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
引擎蓋隔音專用的引擎覆膜
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護(hù)漆面
接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音減震，這部分的噪音影響主要來自低頻共振傳遞和砂石撞擊異響，原車地毯也能起到一定的隔音作用，但是效果不是很明顯，因此我們需要針對駕駛艙底板進(jìn)行更深層次的隔音處理
座艙隔音2層隔音，第一層帖車德爾隔音減震材料，第二層帖白色車德爾棉
[backcolor=rgb(255,255,255) !important]隔音完成之后，最后要做的就是附件復(fù)原，技術(shù)精湛的技師們對附件拆卸、保護(hù)、復(fù)原方面有著非常好把控，精準(zhǔn)的復(fù)原效果，看不出絲毫改動，從而達(dá)到完璧歸趙的復(fù)原效果。
安裝完畢！
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