馬自達(dá)6同樣也是ART ECU?？?，這款很多年過去車型，馬自達(dá)6依然暢銷2.0L自然吸氣加5AT成熟

動力總成組合，遺憾的是目前馬自達(dá)6取消了2.3L發(fā)動機，這款2.0L發(fā)動機車主說平時開還可以，

市區(qū)行駛和高速行車，超車有點力不從心，從網(wǎng)上了解到升級ECU可以改善動力，切同路況不增加

油耗，就聯(lián)系了ART ECU石家莊店為愛車升級。

這款車前臉沒什么亮點，中庸的設(shè)計，流暢的線條，前中網(wǎng)鍍鉻的裝飾條凸顯國人的最愛

馬自達(dá)6尾部設(shè)計才雙排雙出排氣設(shè)計，尾燈的組合也和前大燈呼應(yīng)，線條依然流暢

很多年過去了，這款車內(nèi)飾依舊，很顯然與現(xiàn)在流行的防桃木和碳纖維組合有點落后時代腳步

車輛銘牌上面記錄著發(fā)動機最大功率、排量、出廠日期、以及車輛大架號等重要信息

這款發(fā)動機采用三菱ECU控制單元不支持OBD升級，所以只能拆下ECU做BOOT模式升級

連接好通信線纜，選擇對應(yīng)型號開始讀取原車ECU程序，升級當(dāng)天負(fù)責(zé)中國地區(qū)的工程師在外地

出差，經(jīng)過ART ECU（中國）電話溝通，工程師立刻驅(qū)車回公司，一共等待了5個小時程序傳回

寫入車內(nèi)，試車。起步明顯推背感，整個加速比較線性后勁很足，經(jīng)過幾天的磨合會達(dá)到更好

效果，本次升級以后可以輸出162匹馬力，207牛米的扭矩，完美媲美2.3L。