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標(biāo)題: 梅賽德斯奔馳S300L刷ECU升級(jí)ATA-Tuning程序 [打印本頁]
作者: ATA刷ECU    時(shí)間: 2014-2-24 20:44
標(biāo)題: 梅賽德斯奔馳S300L刷ECU升級(jí)ATA-Tuning程序

奔馳S300L這款車開過的朋友都是動(dòng)力很肉， 起步很難受，奔馳采用的這款代號(hào)M272的機(jī)器實(shí)際上是個(gè)大家族，排量有2.5升、3.0升和3.5升，缸徑都是88mm，依靠改變行程和壓縮比來得到不同的功率。通過ECU升級(jí)可以釋放出原廠的部分隱藏的動(dòng)力。ECU升級(jí)是最基本、最簡(jiǎn)單、最全面、最安全、最直接有效和技術(shù)含量最高的改裝方式。





奔馳S級(jí)有著悠久的歷史，不過在這里我并不打算搶文化頻道同事的生意。長久以來，作為奔馳品牌中最高規(guī)格的豪華轎車，同時(shí)也身為同級(jí)別市場(chǎng)中的標(biāo)桿，S級(jí)一直都是奔馳家族豪華、莊重、嚴(yán)肅的最佳代表。





動(dòng)力系統(tǒng)：這款車的配備的是3.0L v6的發(fā)動(dòng)機(jī)+7速手自一體變速箱。最大的功率是245p/6000rpm，最大的扭矩：300nm/2400-5000rpm。






奔馳S300L程序正在讀取中，數(shù)據(jù)讀取后工程師解壓 填寫訂單信息后，通過E-mail發(fā)往ATA-Tuning英國技術(shù)總部，
總部會(huì)根據(jù)國內(nèi)的空氣、油品、進(jìn)行微調(diào)，調(diào)校后的程序返回來，時(shí)間需要兩個(gè)小時(shí)左右，






兩個(gè)小時(shí)后，程序發(fā)回來 工程師解壓文件后寫入，點(diǎn)火，無任何的故障  








《相比較增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款S300L在數(shù)據(jù)上的提升相對(duì)要小一些，無論是增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU升級(jí)后的數(shù)據(jù)只是其中的一個(gè)方面，而更重要的是經(jīng)過精細(xì)的優(yōu)化調(diào)校后，對(duì)于整車的操控性能包括駕駛性能的改變是很大的，油門靈敏度、起步加速、高速行駛時(shí)二次加速的動(dòng)力銜接，順暢、線性、有力。這些才是升級(jí)優(yōu)化ECU原車動(dòng)力程序的最終目的.通過升級(jí)ECU帶來更多的駕駛樂趣.》

試車時(shí)感受， （油門輕了，主要是油門比以前更加的靈敏了，換擋的頓挫感降低了，起步的時(shí)候車現(xiàn)在非常的有力，高速試車，動(dòng)力的輸出更加的線性。二次給油，動(dòng)力隨叫隨到，超車更直接）

       這款奔馳S300L原車功率：180KW /馬力：245P，/扭矩：300Nm
通過刷ATA-Tuning程序以后功率：198KW /馬力：270P /扭矩：336NM








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