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玩改車

標(biāo)題: 英朗首例：無損加裝方向盤電加熱 [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時間: 2014-2-27 14:31
標(biāo)題: 英朗首例：無損加裝方向盤電加熱

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：zhanglei1603  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
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11月13日  更新使用報告
這幾天上海終于從20度以上降溫到13-17度，連續(xù)三天上下班時運(yùn)行都很穩(wěn)定。
早上八點點火，顯示車外溫度13度
熱車一分鐘，方向盤感覺到溫暖，應(yīng)該是接近37度的，行駛?cè)昼姾?，感覺熱烘烘的，應(yīng)該在50度上下，同時發(fā)現(xiàn)藍(lán)色二極管燈光間歇性變亮變暗，說明已經(jīng)進(jìn)入待機(jī)保溫狀態(tài)
此后行駛半小時到公司，方向盤溫度一直穩(wěn)定在50度左右，期間觀察二極管燈光判斷出一直是保溫狀態(tài)。

一個月后，上海氣溫應(yīng)該下降到零上四五度左右，到時候再匯報使用體驗。
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以下為原帖內(nèi)容

        雖說上海屬于江南地帶，但上海的冬天不比北方暖和多少，早上起來，車內(nèi)溫度一兩度是很正常的事兒。去年就因為方向盤太冷，只用兩根手指控制方向盤，結(jié)果剛出小區(qū)就和別人蹭了。自此我就開始研究安裝方向盤加熱的方法。萬能的淘寶果然不負(fù)眾望，搜到了這個神器

仔細(xì)研究了其他車系的安裝過程，但是發(fā)現(xiàn)一個問題：想裝這個東西必須要方向盤打洞，如果不打洞，那就要走明線，這對于追求完美的我，是絕對不能接受的。這事兒也就告一段落，放棄了。

十一過后，天氣逐漸又冷起來了，方向盤加熱的念頭又竄出來了，唉！這么高端大氣上檔次的功能，始終吸引著我，揮之不去。只有了解了方向盤的內(nèi)部構(gòu)造，才能想辦法下手，于是搜了幾個加裝定速巡航的帖子，看里面的方向盤拆解圖片，突然發(fā)現(xiàn)方向盤上的鍍鉻亮條是可以撬開的，那么電加熱的導(dǎo)線就可以從亮條下面穿進(jìn)去了，這樣不就不用打洞了嘛！而且是完全隱藏的。
借用別人的圖片：


同時了解到2010款的英朗有5根閑置的游絲可以用來接電。趕緊聯(lián)系淘寶老板，詳細(xì)咨詢了這個東東的工作原理，老板人很實在，也很耐心，幫我確定了最終的安裝方案。
卡炫真皮套先送到了，深咖啡，和我原廠自帶的真皮顏色比較接近。我已經(jīng)做好了縫縫拆拆的準(zhǔn)備，特意讓老板多發(fā)了兩套縫線

第二天終于收到了神器，先來張全家福


中間的折線就是碳纖維加熱絲




保險絲很粗壯，用的是3A的插片保險


發(fā)光二極管的用途暫時保密，后面介紹


看到這些東西后，有點傻眼了：導(dǎo)線太粗，塞進(jìn)去的話亮條肯定是懸空的，雖然下單前老板一再強(qiáng)調(diào)導(dǎo)線已經(jīng)很細(xì)了。。。。。。還有就是這個感溫探頭，我一直以為像硬幣一樣扁平的甚至是可以彎曲的，哪知拿到后發(fā)現(xiàn)是個直徑4mm的圓柱體，尼瑪這讓我塞哪里去呀！


當(dāng)時就想著退貨，但心有不甘，繼續(xù)想辦法。把自己的一些想法和老板探討后找到了解決辦法：導(dǎo)線用銅箔取代（銅箔包上絕緣膠帶后只有1mm厚），老板另外做一個3*3cm的小加熱墊，把探頭包裹在里面，固定在氣囊下面的空隙里，完美解決問題！想想自己真是一個天才呀，哈哈~~~  老板又重新發(fā)了所需配件，又得三天，先把線路接通吧。
先拆氣囊和方向盤上外殼，點火，方向盤轉(zhuǎn)90度，露出這個部位


先把外殼上半部分的左右兩邊這個位置撬開一點，方便后面的操作


方向盤回位后轉(zhuǎn)180度，使6點鐘位置轉(zhuǎn)到12點的地方，然后從方向盤后面就能看到兩個小洞，先用小號的螺絲刀斜插進(jìn)去左邊的小洞


然后左手托著氣囊，右手稍微用力向左撬（力氣不用很大，點火時轉(zhuǎn)動鑰匙的力度就夠了）
然后你會看到這條縫變大了，說明左邊的卡扣已經(jīng)撬開了


然后右邊的卡扣用同樣方法撬開，這時氣囊整個就會蹦出來了。
借用別人方向盤內(nèi)部的圖片看下構(gòu)造，更容易理解該如何用力。圖中黃點為螺絲刀頭的位置，紅色箭頭是撬動的方向，目的就是把那個鋼絲給撬開


這位科魯茲老兄改裝定速巡航需要拆氣囊，據(jù)說撬了4個小時愣是沒弄開，鋼板都被捅花了。我現(xiàn)在拆氣囊只需20秒，從未失手，哈哈


好了，這個時候扶好氣囊，方向盤復(fù)位，熄火，拔鑰匙。
切記：氣囊信號線拔掉的時候不要插鑰匙通電，否則會自檢報錯。不知道插上氣囊線后報錯會不會自動消除，如果消除不掉，就等著去4S挨宰吧。最安全的做法是電瓶負(fù)極松掉，但我嫌麻煩。

先把氣囊線束的前端的卡子向上提起，然后就可以把整個接線頭拔掉了，先把這個定時炸彈放后排座椅上吧


這里說明一下，因為整個過程都是我一個人完成的，有時候沒辦法拍照，有時候忙起來忘了拍照，所以部分圖片是借用論壇其他車友的，見諒！


這個就是方向盤內(nèi)部的游絲接線的地方，可以明顯的看到12348這5個接口是閑置的。我看過科魯茲論壇里的帖子，乞丐版科魯茲是沒有閑置游絲的，那么可以推測2013款英朗乞丐版（無多功能方向盤的）應(yīng)該也沒有閑置游絲，那么高配版（帶定速巡航的）應(yīng)該只剩1或2根閑置游絲。
好了，按住線束中間的彈片拔出來，把紅色的壓板頂出來


然后就是把三根接線端子依次插到123號的線位。端子有凹槽，線位里有凸起，所以很容易搞定，一定要插到底，從另一頭能看到端子的銅片，然后把紅色壓板塞進(jìn)去。
這是接好后的樣子，黃紅黑三根線。其實用兩根也夠了，多接一根更放心。

該接方向盤下面的線了。先把鑰匙部位的這塊橫向向右抽出來


然后上面的部分向上用力就打開了


標(biāo)注KV的就是對應(yīng)的接線頭了，拔出來，接線方法跟剛才一樣，也是接123號線位。
然后就是用萬用表分別測試三條線路是否是通的，沒有萬用表就用電池+小燈泡，辦法總歸是有的。
三根線合并在一起，接保險絲，再接開關(guān)，我把開關(guān)裝在了方向盤下護(hù)板的左下角，從廢棄的飲水機(jī)上拆下來的方形的開關(guān)


如果有合適尺寸的開關(guān)，也可以裝在這兩個位置，都是閑置的


保險絲固定好，線整理好。上面基本就收工了

下面就是從保險盒用取電器接線了，取電器英朗用的是小號的。
先打開小儲物格，然后在右上角用手向左壓，讓他變形，直到卡腳出來為止


儲物格下邊是通過三個半圓卡在軸上的，所以直接拽下來就行了


記得第一次拆這個部位花了半小時，不知從哪里下手。
這里就是保險盒了，從Acc取電


電源線一路拉到開關(guān)的位置，固定好，需要考慮方向盤上下前后調(diào)整時，對線長的要求。
至此電力部分全部搞定
第二天收到了改造所需的配件，銅箔和小加熱墊


電烙鐵伺候




把原來加熱帶上的導(dǎo)線拆除，接上銅箔


其中正極的銅箔一定要做好絕緣，因為整個方向盤帶鐵的地方都是負(fù)極，碰到就短路了。

準(zhǔn)備就緒，開始安裝了
先把加熱帶固定在方向盤上，亮條頂起一條縫，把兩根導(dǎo)線插進(jìn)去，確定好位置，固定好銅箔，然后套上卡炫的真皮套，定位好，開縫！ 這個過程很瑣碎，而且是第一次做針線活，況且里面還包著一層加熱帶，期間不停的調(diào)整，縫了一半才想起要拍照






這是縫完后的效果，皺紋！是的，這已經(jīng)是我精心調(diào)整后的結(jié)果了，沒辦法，一個長方形的加熱帶彎曲成圓弧形，褶皺是避免不了的，里面有加熱絲，又不能剪成鋸齒狀。唉！糟蹋了我的卡炫，不過，之前已經(jīng)有心理準(zhǔn)備，對于這個結(jié)果，我還是比較滿意的。

剩下的就是接線了。二極管也裝好，固定在6點鐘位置。這個是用來做氛圍燈的，一會兒看效果。

小加熱墊放這里，探頭塞進(jìn)去


這個小加熱墊的功率和加熱帶的不一致，所以發(fā)熱比較快，只能通過改變長度，或者多個串聯(lián)來解決，最終使內(nèi)外溫度基本保持一致。
好了，線路整理好，裝好氣囊，通電測試。
目前室外溫度15度，通電20秒感覺到熱量，60秒后感覺到溫暖，2分鐘就熱乎乎了。估計到了冬天，環(huán)境溫度低，需要60秒能感覺到熱量。
看下氛圍燈的效果
這是4顆燈的，太亮了，有些晃眼

這是兩顆燈的，光線很柔和，剛剛好。和儀表配合起來，是不是很有喜感？

網(wǎng)購的碳纖維加熱坐墊還在路上，該熱的地方都熱乎起來了，相信這個冬天會很愜意。








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