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玩改車

標(biāo)題: 科魯茲1.6T改裝換喇叭 0-100KM加速小測(cè)試 [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時(shí)間: 2011-11-3 15:53
標(biāo)題: 科魯茲1.6T改裝換喇叭 0-100KM加速小測(cè)試

加速測(cè)試作業(yè)
一直想對(duì)科魯茲1.6T的加速性能做一個(gè)自測(cè)，但苦于沒(méi)有合適的測(cè)試工具，p-box太貴，買不起；很多人用拍攝視頻的方式事后計(jì)算時(shí)間，但這種方式主觀性太強(qiáng)。經(jīng)過(guò)一番調(diào)研，買了OBD II 接口 的ELM327藍(lán)牙模塊，可以配合手機(jī)軟件或電腦軟件進(jìn)行測(cè)試；投入非常少，一個(gè)ELM327不到100塊錢，手機(jī)現(xiàn)成的，軟件網(wǎng)上可以找到，或者可以使用電腦+藍(lán)牙適配器（電腦自帶的就可以）。我用的是安卓手機(jī)，可用的軟件是Torque，這個(gè)軟件功能確實(shí)很強(qiáng)大，支持通用的OBD接口讀取PID，可以查看故障碼，以及車內(nèi)各種傳感器的狀態(tài)：







但是用這款軟件測(cè)試百公里加速，始終有問(wèn)題，每次1擋6000轉(zhuǎn)換2擋的時(shí)候，測(cè)試就不能正常工作停止了，除非非常溫柔的換擋，那樣測(cè)試的成績(jī)非常差。于是到網(wǎng)上搜索各種軟件，找到了2款比較專業(yè)的軟件，一個(gè)是PCMSCAN，一個(gè)是ScanMaster-ELM。PCMSCAN是非常專業(yè)的一款軟件，功能很多，但是很久沒(méi)有更新了，最新版本還是2008年的，我用這個(gè)軟件連接了汽車，不能正常工作，貌似不兼容科魯茲。于是嘗試使用Scanmaster軟件，這個(gè)軟件也很專業(yè)，與汽車連接后即可讀取汽車的各種狀態(tài)，0-100km加速也非常簡(jiǎn)單，只要在測(cè)試頁(yè)面點(diǎn)擊開(kāi)始，汽車動(dòng)了之后就開(kāi)始計(jì)時(shí)，到達(dá)100km的時(shí)候可以顯示時(shí)間和加速曲線。
具備了上述條件之后，我在一個(gè)下午找到了一條車尚且不多的道路，但是后來(lái)證明改路確實(shí)不適合測(cè)試，雖然是柏油馬路，但是塵土比較多，路面較滑，導(dǎo)致輪胎打滑嚴(yán)重，這也使得測(cè)試成績(jī)不理想的因素之一。
影響成績(jī)的因素還有負(fù)重：因?yàn)槭桥R時(shí)決定，沒(méi)有做好準(zhǔn)備，車內(nèi)東西較多，包括：地膠、腳墊、座墊、行車記錄儀、電子狗、遮陽(yáng)膜、吸塵器、滅火器、全尺寸輪胎（后買的，比原廠備胎重多了）一個(gè)，這些東西都在車上。再加上我沒(méi)有專門練過(guò)，換擋和離合速度不是很快，導(dǎo)致最好的成績(jī)是8.72秒。

測(cè)試過(guò)程參看下面視頻（稍后補(bǔ)上）：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MDE5ODky.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MDEzOTky.html
下面上圖說(shuō)話：
準(zhǔn)備好電腦和軟件，軟件使用的是ScanMaster-ELM，相機(jī)為NikonS3100卡片機(jī)，固定在前擋上，用來(lái)拍攝視頻



預(yù)備測(cè)試，12.76秒



以下是8.77秒那次的視頻截圖，因?yàn)榧铀龠^(guò)程車身的震動(dòng)，照相機(jī)拍攝的比較模糊



























較好的一次8.77秒





換喇叭作業(yè)
小科喇叭不給力，大家都知道，很多人換了原廠雙音喇叭，但是這個(gè)喇叭經(jīng)過(guò)實(shí)際聽(tīng)的感覺(jué)，也不是很給力，恰好群里的兄弟有換過(guò)給力的喇叭，于是也網(wǎng)購(gòu)了一套，安裝后感覺(jué)確實(shí)非常響。

車輛升起，順便看看發(fā)動(dòng)機(jī)漏不漏油——非常清爽，沒(méi)有一絲痕跡



同樣干凈



看看我的前輪，225的固特異，經(jīng)過(guò)我20幾次的燒胎后，胎紋仍然很深，磨損非常小，甚至還有很多胎毛



拆掉前下護(hù)板，露出了水箱。從前往后分別是空調(diào)冷凝，中冷，水箱


看見(jiàn)了吧，渦輪加壓的氣管，很粗，進(jìn)入中間的冷卻器



這邊是中冷的出氣口，在上面進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)






這個(gè)是原裝喇叭的安裝位置，就是中間的小孔，原裝喇叭是裝在防撞梁的上面



開(kāi)始安裝新喇叭，右邊裝一個(gè)





兩邊喇叭裝好后，開(kāi)始并線


裝好后的樣子


裝好后沒(méi)有仔細(xì)聽(tīng)，只是覺(jué)得非常響，后來(lái)開(kāi)走后才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了共振，原來(lái)是車頭左側(cè)（圖中右邊）的喇叭口碰到了水箱邊的水管，導(dǎo)致按喇叭產(chǎn)生非常強(qiáng)的震動(dòng)，以后誰(shuí)要換喇叭，一定要注意這一點(diǎn)，除了喇叭的底座鋼腳，其他部位一定不要挨著車體的任何部位，否則就會(huì)產(chǎn)生共振。再次到車間，讓師傅們調(diào)整了一下左側(cè)的喇叭，完美。群里兄弟的經(jīng)驗(yàn)幫了很大的忙，喇叭按我這種方式安裝，效果非常好，而且不至于讓駕駛室感覺(jué)特別吵。在此感謝：愛(ài)愛(ài)，sky，等各位6T群里的兄弟。

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