大眾高爾夫GTI 搭載2.0TSI 缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，變速箱采用大眾看家的6速DSG，TSI+DSG組合，

把GTI的性能發(fā)揮的淋漓盡致，原車實測百公里加速7.22秒，小鋼炮對他的形容太恰當和合適，外形上

除了大燈和尾燈還有輪轂和普通高爾夫沒什么區(qū)別，這才是低調鋼炮首選。

施工進度快，沒來得及拍很多照片，從網(wǎng)絡截圖一張，從車頭看也只有大燈和GTI字母表明自己的身份

ART ECU用專用工具檢測升級前是否存在故障碼，用心把客戶升級ECU做到100%貼心

GTI的發(fā)動機電腦，同樣采用博世的電子控制單元，拆下ECU很熟練的將ECU外殼打開讀取數(shù)據(jù)

連接好線纜和ECU專用讀取工具開始讀取ECU程序，整個讀取ECU程序過程大約5分鐘左右

將讀取好ECU程序打包，發(fā)往ART總部做ECU一對一調教，下面就是等待程序傳回的消息

等待了2個小時數(shù)據(jù)傳回，寫入車內，清除故障碼，熱車試車，用全球公用的P-BOX測試加速6.5秒

后來車主幾個小伙伴一塊試車，均表示太神奇了，難以置信。隨后GTI又更換剎車油DOT5高標號，

達到動靜隨心所欲地步，更換高標號剎車油足夠可以應付各種路況和各種加速減速，剎車隨心所欲

地步。