奔馳S350給人的第一印象，就是車(chē)身悠長(zhǎng)而寬大。超過(guò)5.2米的車(chē)身長(zhǎng)度首先在尺度上證明了自己的“尊貴”身份。鑒于S級(jí)的豪華轎車(chē)定位，大號(hào)的車(chē)身尺碼是顯示尊貴和權(quán)威必不可少的元素。車(chē)身兩側(cè)的流線型設(shè)計(jì)以及整車(chē)線條的流暢感充分繼承了奔馳一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格：簡(jiǎn)約中帶有高貴，古典中融入時(shí)尚。其尾燈的三層式設(shè)計(jì)同樣繼承了梅賽德斯-奔馳一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈依然能是流線的扇形設(shè)計(jì)，配合大面積的鍍鉻中網(wǎng)，穩(wěn)重感油然而生。尾部造型相對(duì)比較低調(diào)，代表性的尾燈設(shè)計(jì)即使是再怎么樣模仿都是白費(fèi)功夫的。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，一種豪華的且細(xì)致的感覺(jué)油然而生。一絲不茍的德國(guó)人幾乎將車(chē)內(nèi)的空間潛力挖掘得一干二盡，寬敞的后座即使坐下3個(gè)成年人也不會(huì)顯得局促。車(chē)門(mén)上的座椅調(diào)節(jié)控制，可以使駕乘人員得到最佳的乘坐性?？勘撑c頭枕調(diào)整到最適合乘坐者的角度，而這一切的人性化調(diào)節(jié)只需要一根手指就足以完成，既方便又實(shí)用。
奔馳為S350搭配的是3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200千瓦/272馬力，最大扭矩達(dá)到350牛?米(2400-5000 轉(zhuǎn)/分)。其0~100公里/每小時(shí)加速時(shí)間為7.3秒的數(shù)據(jù)并不值得炫耀，但此車(chē)裝配了奔馳獨(dú)有的7速自動(dòng)變速器（7G-Tronic），使換檔過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)縫管理，極大提高了換檔加速的靈活性，在滿(mǎn)足舒適性的同時(shí)，也使動(dòng)力可以更及時(shí)地發(fā)揮功效。另外，手動(dòng)換檔撥片雖然被隱藏在方向盤(pán)的后邊，為駕駛帶來(lái)了更多的樂(lè)趣。
這款S350使用CMD設(shè)備可以直接連接原車(chē)的OBD接口讀寫(xiě)數(shù)據(jù)，無(wú)需拆解ECU，這樣更加快捷、方便。工程師把CMD設(shè)備連接好汽車(chē)以后開(kāi)始讀取原車(chē)數(shù)據(jù)，然后發(fā)往國(guó)外進(jìn)行調(diào)校；等數(shù)據(jù)調(diào)好發(fā)回，再寫(xiě)入原車(chē)，等待車(chē)子自檢就可以試車(chē)了。
接下來(lái)就是工程師陪客戶(hù)試車(chē)了。車(chē)主反映起步肉、加速滯緩等問(wèn)題得到了明顯改善，油門(mén)反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢。最后來(lái)看一下ECU升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：
奔馳S350原車(chē)數(shù)據(jù)：200KW/272P， 峰值扭矩：350Nm；
升級(jí)之后：230kw/312P馬力，扭矩提升45Nm，峰值扭矩達(dá)：395Nm。
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